Luftfilter - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Zorropower · 07.05.2013, 22:36

Hallo Flo93!

Habe für meinen L501 einen Original-Filter auf K+N-Filter umgebaut. Dürfte beim L251 auch funktionieren. Näheres siehe im unteren Link!
Ich bin bislang sehr zufrieden. Ich kann nur den Skeptikern sagen, daß ich einen minimal besseren Verbrauch habe. Der Nachweis ist sicherlich schwer zu führen. Auf lange Sicht wird sich der Verbrauchsvorteil lohnen und die Mehrausgaben dann amortisieren. Bei Fragen einfach melden (PN).

Grüße

Zorropower

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ght=Zorropower

07.05.2013, 22:59

Zitat:

Zitat von Zorropower

Hallo Flo93!

Habe für meinen L501 einen Original-Filter auf K+N-Filter umgebaut. Dürfte beim L251 auch funktionieren. Näheres siehe im unteren Link!
Ich bin bislang sehr zufrieden. Ich kann nur den Skeptikern sagen, daß ich einen minimal besseren Verbrauch habe. Der Nachweis ist sicherlich schwer zu führen. Auf lange Sicht wird sich der Verbrauchsvorteil lohnen und die Mehrausgaben dann amortisieren. Bei Fragen einfach melden (PN).

Grüße

Zorropower

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ght=Zorropower

Danke für den Tip allerdings ist meiner einfach nur aus Papier ohne Gummidichtung aber ich werde mal die maße nehmen und mal gucken obs einen gibt wo ich den einfach ausschneiden kann...
Mal sehen berichte denn mal wenn ich einen gefunden hab

09.05.2013, 10:23

Sorry Rafi - den Witz kapier ich nicht - bitte die Pointe erklären

Jetzt mal Spass bei Seite.

Besorg dir einen sehr guten Schaumstoff der gut Luft durchlässt.
Schneide einen Papierfilter aus, damit der Rand übrigbleibt und darauf setzt du ein stabiles Drahtgitter , damit der Schaumstoff nicht vom Motor angesaugt wird und verklebst alles Vergußmaße.
------------------
K&N sind so aufgebaut - zumindest denn welchen ich mal zerschnitten habe:

Kunstsoffgitter - Schaumstoff - Kunststoffgitter und halt am Rand verpresst / verklebt
------------------
Damit hast du dann das gleiche wie K&N und CO. Das habe ich auch schon bei manchen Motorrädern damals gemacht. Mit dem Ergebnis das durch den eigenbau mehr Luft durch ging als durch K&N und BMC Filter. Gereinigt habe ich diese dann öfters, aber bei der Ersparnis zum Austauschfilter, hat es sich gelohnt.

Beim Cuore loht es aber wohl nicht, den 6-7€ ist ja nun nicht die Welt.
Aber wenn du auch das sparen willst - Selberbauen heißt die Devise

Zorropower · 10.05.2013, 11:18

Sorry, aber da muss ich einhaken:

Du schreibst, dass der K+N-Filter innen aus Schaumstoff besteht.
Definitiv nicht! Es ist ein Textilgewebe mit Drahtgeflecht. Wäre das Innere aus Schaumstoff, dann wäre der K+N-Filter spätestens nach dem 2. Reinigen im Eimer!
Dies bezieht sich auf den Plattenfilter!

Ansonsten gebe ich Dir natürlich recht, selber bauen ist deutlich billiger!

Grüße

Zorropower

11.05.2013, 12:19

Sorry, das wußte ich nicht das dieses geändert wurde.

Wie gesagt ist schon lange her das ich mal einen K&N zerschnitten hatte.

07.05.2013, 22:36	#11
Zorropower Benutzer Registriert seit: 06.03.2011 Ort: Rems-Murr-Kreis Alter: 58 Beiträge: 162	Umbau K+N-Filter Hallo Flo93! Habe für meinen L501 einen Original-Filter auf K+N-Filter umgebaut. Dürfte beim L251 auch funktionieren. Näheres siehe im unteren Link! Ich bin bislang sehr zufrieden. Ich kann nur den Skeptikern sagen, daß ich einen minimal besseren Verbrauch habe. Der Nachweis ist sicherlich schwer zu führen. Auf lange Sicht wird sich der Verbrauchsvorteil lohnen und die Mehrausgaben dann amortisieren. Bei Fragen einfach melden (PN). Grüße Zorropower http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ght=Zorropower

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09.05.2013, 10:23	#13
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Sorry Rafi - den Witz kapier ich nicht - bitte die Pointe erklären Jetzt mal Spass bei Seite. Besorg dir einen sehr guten Schaumstoff der gut Luft durchlässt. Schneide einen Papierfilter aus, damit der Rand übrigbleibt und darauf setzt du ein stabiles Drahtgitter , damit der Schaumstoff nicht vom Motor angesaugt wird und verklebst alles Vergußmaße. ------------------ K&N sind so aufgebaut - zumindest denn welchen ich mal zerschnitten habe: Kunstsoffgitter - Schaumstoff - Kunststoffgitter und halt am Rand verpresst / verklebt ------------------ Damit hast du dann das gleiche wie K&N und CO. Das habe ich auch schon bei manchen Motorrädern damals gemacht. Mit dem Ergebnis das durch den eigenbau mehr Luft durch ging als durch K&N und BMC Filter. Gereinigt habe ich diese dann öfters, aber bei der Ersparnis zum Austauschfilter, hat es sich gelohnt. Beim Cuore loht es aber wohl nicht, den 6-7€ ist ja nun nicht die Welt. Aber wenn du auch das sparen willst - Selberbauen heißt die Devise

10.05.2013, 11:18	#14
Zorropower Benutzer Registriert seit: 06.03.2011 Ort: Rems-Murr-Kreis Alter: 58 Beiträge: 162	Sorry, aber da muss ich einhaken: Du schreibst, dass der K+N-Filter innen aus Schaumstoff besteht. Definitiv nicht! Es ist ein Textilgewebe mit Drahtgeflecht. Wäre das Innere aus Schaumstoff, dann wäre der K+N-Filter spätestens nach dem 2. Reinigen im Eimer! Dies bezieht sich auf den Plattenfilter! Ansonsten gebe ich Dir natürlich recht, selber bauen ist deutlich billiger! Grüße Zorropower

11.05.2013, 12:19	#15
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Sorry, das wußte ich nicht das dieses geändert wurde. Wie gesagt ist schon lange her das ich mal einen K&N zerschnitten hatte.