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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311) |
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#1 |
Erfahrener Benutzer
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Ort: Schweiz
Beiträge: 575
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Hallo
Ich habe vorhin bei der Sendung Automobil auf VOX einen Beitrag gesehen: Wo ein DAF( mit 70Ps) Rückwärts die Geschwindigkeit von 85KMH erreicht, und eine Corvette( mit etwas über 400Ps) die nur 84,7Kmh erreicht. Dann habe ich mir überlegt, wie schnell ein Sirion Sport 2000Model 4wd es Rückwerts schafft. Der ja bis 7571Rpm Dreht? Weiss das Jemand? oder weiss Jemand wie man das Ausrechnen kann? Gruss d-sport ![]()
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#2 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Hamburg
Alter: 37
Beiträge: 5.622
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in der Regel ist der Rückwärtsgang etwas kürzer Übersetzt als der 1. Gang.
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#3 |
Benutzer
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Ort: Minden NRW
Alter: 36
Beiträge: 58
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Ich habs auch geguckt
![]() Aber Fragen ist doch langweilig, raus auf nen Parkplatz oder so und selber ausprobieren! =) Ich meine meiner fährt laut Tacho um die 50 rückwärts, ist schon n bisschen her ![]() |
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#4 |
Erfahrener Benutzer
![]() Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Schweiz
Beiträge: 575
Themenstarter
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@Rafi-501-HH
Heist das, Das es ein bischen längsämer als der 1Gang bis anschlag ist. Der 1Gang geht doch bis 80Kmh oder bin ich Falsch? mal ne Blöde Frage geht der Tach überhaubt Rückwärts?
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#5 |
Benutzer
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Alter: 36
Beiträge: 58
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Ja rückwärts funktioniert der Tacho. Knapp 80? Also bei meinem 2009er 1.3er ist Drehzahlbegrenzer laut Tacho ca. 60 im 1. Gang.
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#6 |
Vielposter
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Ort: 14822 Brück
Alter: 45
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Der Rückwärtsgang ist meist etwas länger übersetzt als der 1. Gang. Dadurch könntest du rückwärts schneller fahren als vorwärts im ersten Gang.
@Opagolffahrer: das wundert mich nicht. Dein M301 dreht auch nicht bis 7500 /min. Das machte nur der alte 1,3er mit 102 PS.
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http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden. Geändert von K3-VET (18.04.2010 um 18:24 Uhr) |
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#7 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 10.04.2006
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Beiträge: 3.714
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Ich weiß, wie man es ausrechnet. Etwa 60 km/h rückwärts und 59 km/h vorwärts schafft der M101 bei 7500 U/min. Beim Cuore L251 ist der Unterschied etwas größer, 52 bis 53,5 km/h vorwärts und 57 bis 58 km/h rückwärts, je nach Reifengröße bei 7000 U/min.
Ein YRV GTti könnte 83 km/h (6800 U/min) erreichen, ein Applause 1.6 84 km/h (6500 U/min) und ein M101 sogar 87 km/h (7500 U/min) - jeweils mit Automatik. Alle Modelle in meiner Liste, außer Applause und Terios J2, sind im Rückwärtsgang länger übersetzt als im 1. Gang. Mfg Flo
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![]() 2005____________2006____________2007____________2008 Geändert von 25Plus (18.04.2010 um 19:08 Uhr) |
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#8 |
Benutzer
![]() Registriert seit: 06.04.2010
Ort: Wetter
Alter: 59
Beiträge: 32
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Hallo,
die Diskussion ist müßig. Der DAF ist der Rückwärtskönig. Das hängt mit der Variomatic zusammen. Bei der wird nur die Richtung vorgegeben. Die Übersetzung ist wie beim Vorwärtsfahren. Ich gehe davon aus, dass der Fahrer keinen Mumm hatte sonst hätte der Rückwärts auf über 100km/h beschleunigen können. In NL werden Rückwärtsrennen gefahren. Dort kommen ausschließlich DAF´s oder die Volvos mir Variomatic zum Einsatz.
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Gruß aus dem schönen Wetter |
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#9 | |
Gast
Beiträge: n/a
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![]() Zitat:
100%ig Richtig, der DAF hat kein normales Getriebe, sondern so wie td007 schrieb! http://de.wikipedia.org/wiki/Variomatic |
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#10 |
Admin
![]() Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Irgendwo im Winkel
Alter: 55
Beiträge: 7.361
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Das ist doch seit Jahren bekannt mit der Variomatic, der Daf müsste Rückwärts genauso schnell sein können wie Vorwärts, aber dafür gehört ne Menge Übrung dazu.
Die Rennen in den Niederlanden sind echt spektakulär habe ich mir auch schonmal angesehen. Sehr empfehlenswert. |
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