Kühler kocht über

[pulstar]

Hallo brauche Hilfe,
mein Problem , nach ca 7km , also da wo Motor normal temperatur erreicht hat, geht die Temp Nadel rasant hoch , bei kalten wetter , und in der Nacht
habe Ich keine Probleme.

ein kolege hat mir ein loch im Kühler deckel gemacht damit der kühler , angeblich nicht mehr so druck bekommen würde, nun überlkocht (überläuft)
mein Ausgleichbehälter , das der Plastik deckel aufgeht und alles rausspritzt.
Fahre mit dem wagen gerade mal 10 km zur Arbeit ,
nun wollte Ich das Termostat austauschen , wie hier im Forum schon beschrieben wurde , leider ist aber an dieser stelle (unterm Zünverteiler )
kein Thermostat drin, was nun , habe den Motor privat vor 1 jahr gerade mal einbauen lassen , war er da schon defekt ? ??

was kann es sein ?? Zylinderkopfdichtung ??

oelfilm im wasser ist nicht zu sehen , wasser richt leicht nach abgase ,könnte aber auch noch nach alten kühlerdichter richen , hatte ich damals mal da rein getan , aber dann doch einen neuen Kühler.

wagen fährt so ganz normal ohne probs,

wer kann mir helfen , hat jemand ein Foto wo das Thermostat genau sitzt beim charade g200 gti 16v bj 94 ,
in voraus vielen dank

Hallo

Alleine der Druck im Ausgleichsbehälter ist ein sehr sicheres Zeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung :(

Du erkennst das auch daran wenn du den Deckel vom Kühler öffnest du DANN den Motor startest und luftblasen im Wasser hochsteigen. Das kommt davon wenn der Verbrennungsdruck zurück in den Kühlkreislauf kommt und somit wird das Wasser verdrängt.

[Turborädi]

du solltest nicht mehr fahren mit dem armen ding, sonst verzieht es dir den zylinderkopf, was natürlich auch schon passiert sein kann.

das ist ziemlich sicher die kopfdichtung.

hatte vor kurzem das gleiche problem, wos kalt war gings tip top aber sobald mal das wetter so 20grad hatte oder ich im stau stand, ging der fernthermometer nach oben!

[kiter]

könnte auch ne defekte wasserpumpe sein (wenn der kühler schon neu ist), ich tippe hier allerdings auch eher auf die kopfdichtung

ein kolege hat mir ein loch im Kühler deckel gemacht

Das ist so das dümmste was man machen kann! Der Kühlerdeckel ist eins der wichtigsten Elemente des Kühlsystems bei vielen japanischen Fahrzeugen. Dieser Deckel hat eine Doppelfunktion um nur bei Unterdruck Wasser aus dem Ausgleichsbehälter durchlässt und ab 0,9 Bar Druck Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter drückt.

Bei z.B. Volkswagen wird dies ganz anders gelöst, sodass manche Tipps von Autoschrauben leider fatale Defekte bei japanischen Fahrzeugen auslösen können.

Hätte er bei Dir das Thermostat "gelöchert", wäre es noch für den Übergang okay gewesen, aber so darfst Du auf keinen Fall mehr fahren.

Daniel

[JapanImports]

Check dochma die Kompression. Kompressionsmessgerät kostet nicht die Welt und ist eigentlich oftmals unausweichlich...Gerade bei solchen Problemen oder Gebrauchtwagenkauf.

Das hat erstmal nix mit der Kompression zu tun, wenn er nen Loch im externen Kühlkreislauf hat.

Ganz davon ab, wenn er Gas abdrückt muss die Kompression nicht zwangläufig kleiner sein.

Daniel

[BAR-Junky]

Ich bin da ganz beim Rainer Würd mal schauen ob Abgase ins Kühlsystem geblasen werden (Luftbalsen aufsteigen) war bei meinem GTti so... Bei mir ist sogar das Wasser übergeganen im Ausgleichsbehälter
Ursache: Verschlakter Kühler und keilriemenriss (treibt die WAPU an )

Ansonsten WAPU prüfen, Thermostat... Öl würd ich im Auge behalten sowie das wasser! Wenn Wasser in die Ölwanne und Ölpumpe kommt hast es rosig.. Ja bei wem wird das wohl der Fall gewesen sein.. na klar, bei mir

Aja.. Und von deinem Kollegen würd ich mir nicht mehr allzu viel sagen lassen was Autos betrifft

mfg

[pulstar]

was Ich noch wichtiges vergessen habe zu schreiben , der Obere Schlauch vom Kühler wird heiss der untere höchstens warm , thermostat wie schon gesagt ist wohl keins mehr drin , wie sehe Ich ob die wasserpumpe noch geht ?

blasen(bluberm) im ausgleichbehälter ist meines erachtens erst nach dem loch im Kühlerdeckel.
und zur temeratur die Nadel ist immer nur bis zu oberen Noch normal temperatur gegangen , also noch nicht überhitzt .

hat jemand eine beschreibung vom Motor ? , wo ich genau sehen kann wo Thermostat und wasserpumpe sitzt , damit ich nicht falsch suche.
wie schon gesagt thermostat wo es laut forum beschreibung sitzen soll ist keins.

[pulstar]

Zitat von Rainer

Hallo

Alleine der Druck im Ausgleichsbehälter ist ein sehr sicheres Zeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung :(

Du erkennst das auch daran wenn du den Deckel vom Kühler öffnest du DANN den Motor startest und luftblasen im Wasser hochsteigen. Das kommt davon wenn der Verbrennungsdruck zurück in den Kühlkreislauf kommt und somit wird das Wasser verdrängt.

also wenn ich den kühler deckel auf habe und den Motor laufen lasse , sind keine luftblasen oder andere bewegungen zu erkennen.