Steuerkette?????? - Seite 4 - Daihatsu-Forum.de

Inday · 11.02.2008, 21:05

Zitat:

Zitat von straubi

das ganze zu reparieren würde 700-800€ kosten.

Falls es die Steuerkette wäre, dann:
Die Steuerkette zu ersetzen ist einiges teurer als 700-800€, denn um die Steuerkette zu ersetzen muss der ganze Motor raus und fast vollständig zerlegt werden.

Zweitens waren die Probleme mit den verdehnten Steuerketten fast zu 100% mit den GTtis (K3-VET-Motor), also nicht mit dem normalen K3-VE-Motor und Schaltgetriebe.

Mach doch mal den Check mit der Auspuff-Kollektordichtung, da ist so eine Aluminiumdichtung drinn, die ist nicht ganz dicht bei kaltem Motor, und daher kommt das komische Klackern bei etwa 2000-2500 Umdrehungen. Nach 1-3 Kilometern hat sich der Zylinderkopf und der Auspuff so sehr ausgedehnt, dass die Dichtung nichts mehr durchlässt.

Gruss, Inday

11.02.2008, 21:10

Zitat:

Zitat von Inday

...Zweitens waren die Probleme mit den verdehnten Steuerketten fast zu 100% mit den GTtis (K3-VET-Motor), also nicht mit dem normalen K3-VE-Motor und Schaltgetriebe.

Das stimmt so nicht, ich hatte schon die Steuerkette eines K3-VE aus einem Terios (J1xx) in der Hand.....

mv4 · 12.02.2008, 08:39

Zitat:

Zitat von Inday

Falls es die Steuerkette wäre, dann:
Die Steuerkette zu ersetzen ist einiges teurer als 700-800€, denn um die Steuerkette zu ersetzen muss der ganze Motor raus und fast vollständig zerlegt werden.

Zweitens waren die Probleme mit den verdehnten Steuerketten fast zu 100% mit den GTtis (K3-VET-Motor), also nicht mit dem normalen K3-VE-Motor und Schaltgetriebe.

Mach doch mal den Check mit der Auspuff-Kollektordichtung, da ist so eine Aluminiumdichtung drinn, die ist nicht ganz dicht bei kaltem Motor, und daher kommt das komische Klackern bei etwa 2000-2500 Umdrehungen. Nach 1-3 Kilometern hat sich der Zylinderkopf und der Auspuff so sehr ausgedehnt, dass die Dichtung nichts mehr durchlässt.

Gruss, Inday

möglich wäre auch das der Krümmer einen Riss hat..das war bei meinen Extol auch schon mal..beim ex ist der Krümmer aus Blech..war nur ein kleiner Riss und kaum zu sehen..wenn der Krümmer warm war war der riss zu.

ich musste ja bis jetzt noch nix an der steuerkette machen..aber das wäre der erste Motor dem man auseinander nehmen muß um die Kette + Spanner zu wechseln.

12.02.2008, 11:02

@MV4

Der Motor muß nicht zerlegt werden um die Kette zu tauschen, aber er muß raus da kein Platz da ist um ihn im eingebauten zustand auszubauen. Zumindest beim YRV würdest du dir dabei sämtliche Finger brechen bei dem versuch ....

mv4 · 12.02.2008, 21:25

Zitat:

Zitat von Rainer

@MV4

Der Motor muß nicht zerlegt werden um die Kette zu tauschen, aber er muß raus da kein Platz da ist um ihn im eingebauten zustand auszubauen. Zumindest beim YRV würdest du dir dabei sämtliche Finger brechen bei dem versuch ....

ja das der Motor raus muß ist klar...ist fast bei jeden auto so..zum Glück sind die Dai-motoren keine V8...

somit wesendlich leichter.

12.02.2008, 22:58

Soooooo klein ist der K3-VET auch wieder nicht....

mv4 · 13.02.2008, 10:38

na ja...bei meinen Benz war allein schon der 6 Gang Automat so lang wie Motor und Getriebe..und kostete soviel wie ein halber Dai

straubi · 14.02.2008, 17:37

so, klackern wurde sozusagen wundergeheilt. die zündugsprobleme waren anscheinend auch für das klackern verantwortlich. jedenfalls meint die werkstatt, dass es fast weg ist - ich habe eben absolut nichts mehr gehört.

hab die karre wieder lieb :)

Inday · 14.02.2008, 22:46

ÜRFs muss man einfach lieb haben

12.02.2008, 22:58	#36
Rainer Gast Beiträge: n/a	Soooooo klein ist der K3-VET auch wieder nicht.... Geändert von Rainer (12.02.2008 um 23:01 Uhr)

13.02.2008, 10:38	#37
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	na ja...bei meinen Benz war allein schon der 6 Gang Automat so lang wie Motor und Getriebe..und kostete soviel wie ein halber Dai __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove

14.02.2008, 22:46	#39
Inday Vielposter Registriert seit: 12.11.2004 Ort: Im Jura, Schweiz Alter: 60 Beiträge: 1.425	ÜRFs muss man einfach lieb haben __________________ Alle leben unter dem gleichen Himmel, aber jeder hat einen anderen Horizont

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12.02.2008, 11:02	#34
Rainer Gast Beiträge: n/a	@MV4 Der Motor muß nicht zerlegt werden um die Kette zu tauschen, aber er muß raus da kein Platz da ist um ihn im eingebauten zustand auszubauen. Zumindest beim YRV würdest du dir dabei sämtliche Finger brechen bei dem versuch ....

14.02.2008, 17:37	#38
straubi Benutzer Registriert seit: 06.01.2005 Alter: 45 Beiträge: 439	so, klackern wurde sozusagen wundergeheilt. die zündugsprobleme waren anscheinend auch für das klackern verantwortlich. jedenfalls meint die werkstatt, dass es fast weg ist - ich habe eben absolut nichts mehr gehört. hab die karre wieder lieb :)