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| Allgemein Allgemeines zu den Themen Tuning, Technik und Fahrzeuge |
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Themen-Optionen |
11.05.2007, 09:11
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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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CO Wert nicht einstellbar?!?
Mir dünkt komisches.
War heute (wieder) beim ÖAMTC damit man mir 1. die Zündung richtig einstellt und 2. damit er den CO Wert überprüft/einstellt. Nachdem ich ja letztens den Vergaser komplett zerlegt hatte DACHTE ich dass der CO Wert JETZT einstellbar sein müssten..... Pustekuchen.... Sorry wegen der schlechten Bildqualität. Aber WORAN kann es liegen das der an der CO schraube rumdrehen kann ohne das was passiert?? |
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11.05.2007, 10:12
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#2 |
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Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
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Vergaser shclecht gereinigt.
Wird ev. noch ein Bohrung zu sein.. Zum REinigen kann ich KENT One Shot empfehlen,, georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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11.05.2007, 10:31
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Wo bekomme ich das zeug?
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11.05.2007, 10:38
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 07.11.2005
Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E
Beiträge: 1.244
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...die Bohrungen mit Druckluft ausblasen...wenn irgendwo ein kleines festes Teil drinhängt (was meist zu 99% der Fall ist) ist das das einzige was hilft..da kannste einweichen wie du willst.
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ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia  Eppur si muove |
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11.05.2007, 10:40
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#5 | |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
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Zitat:
oder bei der generalvertretung gleich ums Eck von deiner Werkstätte: Hubert Pokorny GmbH IZ-SUD Strasse 1, OBJ 50-A-2351, Wiener Neudorf T: +43 2236 64939 F: +43 2236 6493950 Email: Pokorny.h.@gmx.at verkaufen auch an private, Dose kostet ~ 14 Euro georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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11.05.2007, 10:44
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#6 | |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
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Zitat:
und wenn was zugewachsen ist kannst blasen bist du grün bist > dewegen einen guten Reiniger verwenden KENT one Shot ist so einer, viel stärker als z.B. Bremsreinger, das Zeug richt auch :gaga: nach dem Reinigen mt LUft ausblasen ist ja ohnehin obligatorisch,, georg
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11.05.2007, 10:45
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#7 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Meinst du das dass wirklich reicht? Wär ja watschn einfach. Ich hab aber immer noch bedenken um den "Rainer faktor" der da besagt das ich einen scheiß gebaut habe bei den Unterdruckleitungen.
Oder denkst du isses besser ich nehm mir den Vergaser nochmal "zur Brust" mit einer Dose Druckluft bewaffnet?? |
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11.05.2007, 11:01
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#8 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ich DENKE ich mach das auf die Saubere art.
Ist dieses Zeug in einer Druckluftdose oder ist das zum "einfüllen" gedacht? Ver(s)gaser runter, zerlegen, mit dem Zeug anständig behandeln, alles durchblasen und danach müsst eigentlich alles passen.... SCHEIßE ich brauch wen für den goldenen G10..... :( :( |
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11.05.2007, 11:34
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#9 |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
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Der Vergaser sollte zerlegt sein, besser ist das..
Aber wennst dir mit den Schläuchen nicht sicher bist, check die mal vorher! georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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