Getriebe A-E oder mit Motor A-E ED-20 - Daihatsu-Forum.de

Marcellinonrw · 05.03.2007, 21:12

Bei meiner Cousiene geht bald die Kupplung zu neige. Typisch Frau .
Soll ich liebder das Getriebe aus und einbauen oder soll ich Motor mit Getriebe ausbauen ????

Laut AW Autodata tut sich da nicht viel !!!! Ob so oder so !!!!
Ich glaube ich Bau dann 2 Version aus !!!

mike.hodel · 05.03.2007, 21:31

Ich denke mal, es geht hier um einen Move L601, der ja vom Motor her dem Cuore super ähnlich ist.
Ich denke, Du wirst den Motor besser komplett mit Getriebe rausbekommen.

LG

Mike

Marcellinonrw · 05.03.2007, 21:38

Hab ich mir auch so gedacht !!!
Geht auch glaub ich viel schneller !!!
Trotzdem danke !!!

Reisschüsselfahrer · 07.03.2007, 20:52

Als ich bei meinem Cuore die Kupplung gemacht hab, hab ich auch den Motorrahmen komplett mit Motor und Getriebe rausgenommen.

Einach Querlenker losmachen, Antriebswellen rausziehen (vorher Getriebeöl ablassen), alles an Verkabelungen und Schläuchen losmachen usw.

Ich hab dann die Schürze abgebaut, die 4 Schraueben vom Motorrahmen losgemacht, und die ganze Geschichte mit nem großem Rangierwagenheber nach vorne rausgezogen. Dann hat man supi Platz und kann alles rund um den Motor machen.

Als TIP: Wenn du eh die Kupplung neu machst und somit Motor vom Getriebe getrennt hast, nimm auch eben die Schwungscheibe runter und mach den KW Simmering hinter der Schwungscheibe neu. Wenn der undicht wird, gibts sauerrei und er wird mit steigendem alter garantiert nicht besser. Meiner war so hart und spröde den konnte man in viele kleine Teile zerbrechen.

Manu

Q_Big · 07.03.2007, 23:35

Zitat:

Zitat von Reisschüsselfahrer

Als TIP: Wenn du eh die Kupplung neu machst und somit Motor vom Getriebe getrennt hast, nimm auch eben die Schwungscheibe runter und mach den KW Simmering hinter der Schwungscheibe neu. Wenn der undicht wird, gibts sauerrei und er wird mit steigendem alter garantiert nicht besser. Meiner war so hart und spröde den konnte man in viele kleine Teile zerbrechen.

Manu

Aus diesem Grund sollte und müsste der Ring unbedingt gewechselt werden! Guter Tipp, denn auch wenn er noch dicht ist, so ist die Beelastung einer neuen Kupplung eine andere und dann wird der Ring schnell undicht, da er aufgrund seiner Sprödheit die neue Belastung nicht aushält! (Siehe bei mir

)

Marcellinonrw · 08.03.2007, 22:04

Das ist doch wohl klar das mann den Kurbelwellensymmerring mit erneuert !!!!

05.03.2007, 21:12	#1
Marcellinonrw Neuer Benutzer Registriert seit: 28.02.2007 Beiträge: 13	Getriebe A-E oder mit Motor A-E ED-20 Bei meiner Cousiene geht bald die Kupplung zu neige. Typisch Frau . Soll ich liebder das Getriebe aus und einbauen oder soll ich Motor mit Getriebe ausbauen ???? Laut AW Autodata tut sich da nicht viel !!!! Ob so oder so !!!! Ich glaube ich Bau dann 2 Version aus !!!

05.03.2007, 21:31	#2
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Ich denke mal, es geht hier um einen Move L601, der ja vom Motor her dem Cuore super ähnlich ist. Ich denke, Du wirst den Motor besser komplett mit Getriebe rausbekommen. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

07.03.2007, 20:52	#4
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Als ich bei meinem Cuore die Kupplung gemacht hab, hab ich auch den Motorrahmen komplett mit Motor und Getriebe rausgenommen. Einach Querlenker losmachen, Antriebswellen rausziehen (vorher Getriebeöl ablassen), alles an Verkabelungen und Schläuchen losmachen usw. Ich hab dann die Schürze abgebaut, die 4 Schraueben vom Motorrahmen losgemacht, und die ganze Geschichte mit nem großem Rangierwagenheber nach vorne rausgezogen. Dann hat man supi Platz und kann alles rund um den Motor machen. Als TIP: Wenn du eh die Kupplung neu machst und somit Motor vom Getriebe getrennt hast, nimm auch eben die Schwungscheibe runter und mach den KW Simmering hinter der Schwungscheibe neu. Wenn der undicht wird, gibts sauerrei und er wird mit steigendem alter garantiert nicht besser. Meiner war so hart und spröde den konnte man in viele kleine Teile zerbrechen. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

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05.03.2007, 21:38	#3
Marcellinonrw Neuer Benutzer Registriert seit: 28.02.2007 Beiträge: 13 Themenstarter	Hab ich mir auch so gedacht !!! Geht auch glaub ich viel schneller !!! Trotzdem danke !!!

08.03.2007, 22:04	#6
Marcellinonrw Neuer Benutzer Registriert seit: 28.02.2007 Beiträge: 13 Themenstarter	Das ist doch wohl klar das mann den Kurbelwellensymmerring mit erneuert !!!!