Lose Schrauben am Turbo? - Daihatsu-Forum.de

K3-VET · 30.01.2006, 21:29

Hallo,

unbestätigten Meldungen zufolge gab es einen Rundruf von Daihatsu Deutschland an die Händler, dass sich die Schrauben am Turbolader lösen können.
Es handelt sich um die Schrauben, die den Lader zusammenhalten. Ich glaube, es sind 5 Schrauben. Löst man alle Schrauben, kommt man an die Welle ran, die das Verdichterrad mit dem Turbinenrad verbindet.
Fallen die Schrauben raus, liegen sie im Hitzeblech herum.

Die Self-made-Kontrolle ist nicht ganz einfach, da man die Schrauben im Normalfall nicht sieht, weil sie durch das Hitzeblech verdeckt werden.

Wer es mit Inspektionen in der Dai-Werkstatt nicht so genau nimmt, sollte entsprechende Maßnahmen treffen.

Bei mir waren wohl schon 3 Schrauben komplett raus.

Bis denne

Daniel

Daihatsulino · 30.01.2006, 23:35

Völlig richtig. Habe meinen gelben Blitz dewegen auch in der Werkstatt gehabt.
Waren auch schon 2 Schrauben nicht mehr fest.

Markus_1 · 31.01.2006, 00:13

na das sind ja tolle nachrichten

....weiß einer welche schrauben das genau sind? wahrscheinlich muss das hitzeschutzblech weg?!

mfg

markus

cuore-freak · 31.01.2006, 01:50

danke für die info,
gut zu wissen ist dann viel. doch nicht mein krümmer kaputt sondern nur die schrauben locker!

JapanTurbo · 31.01.2006, 08:34

Turboschrauben lösen sich gerne mal weil dort ja gewaltige Temp. Unterschide herschen..
Manche (Turbo) hersteller lösen dass so, dass hier Sichererungsbleche die Schrauben gegen verdrehen sichern.

georg

K3-VET · 31.01.2006, 20:38

Hallo,

Zitat:

Zitat von Markus_1

na das sind ja tolle nachrichten

....weiß einer welche schrauben das genau sind? wahrscheinlich muss das hitzeschutzblech weg?!

mfg

markus

das Hitzeblech muss dazu ab. Weiß aber nicht, wo die dann genau sitzen, sprich: ich habe das zerlegt nicht gesehen.

Bis denne

Daniel

01.02.2006, 08:06

Hallo

Ich habe gestern bei meinem YRV dieses Hitzeblech abgenommen. Und siehe da, es fehlten(!) 2 Schrauben am Turbolader. Aber so wie es aussieht ist das schon länger her und die Dichtung vermutlich durchgebrannt.

Wenn ihr selbst das Hitzeblech runter nehmen wollt, dann rate ich euch tut es dann wenn der Motor kalt und ihr mit dem Auto im warmen seit mit einer Handlampe "bewaffnet". Das Hitzeblech ist mit insgesamt 6 Schrauben befestig und das Hitzeblech ist 2 geteilt (beim wieder festschrauben das unter nur "anbeissen" lassen und ZUERST die unterste Schraube vom oberen Hitzeblech anbeissen lassen da sich hier diese beiden bleche überlappen und EIN gemeinsames Loch nutzen). erst DANACH könnt ihr alle Schrauben festziehen.

Empfehlenswert ist es dabei auch die Wasserleitung zum / am Turbo zu lockern und die Lamdasonde abzustecken da man sonst das obere blech nicht rausbekommt.....

bigmcmurph · 01.02.2006, 10:04

Zitat:

Zitat von cuore-freak

danke für die info,
gut zu wissen ist dann viel. doch nicht mein krümmer kaputt sondern nur die schrauben locker!

Wieso sind bei dir da Schrauben locker? Ich denke du hast Rainers Motor gekauft?
Und der hat doch keinen Turbo! Oder hast du dir nen Turbo dazu geholt?

Greetings
Stephan

freestyler78 · 01.02.2006, 23:02

Mensch Stephan guckst du mal in die Signatur

bigmcmurph · 01.02.2006, 23:14

Und was seh ich da du Schlaumeier??

Greetings
Stephan

30.01.2006, 21:29	#1
K3-VET Vielposter Registriert seit: 16.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Lose Schrauben am Turbo? Hallo, unbestätigten Meldungen zufolge gab es einen Rundruf von Daihatsu Deutschland an die Händler, dass sich die Schrauben am Turbolader lösen können. Es handelt sich um die Schrauben, die den Lader zusammenhalten. Ich glaube, es sind 5 Schrauben. Löst man alle Schrauben, kommt man an die Welle ran, die das Verdichterrad mit dem Turbinenrad verbindet. Fallen die Schrauben raus, liegen sie im Hitzeblech herum. Die Self-made-Kontrolle ist nicht ganz einfach, da man die Schrauben im Normalfall nicht sieht, weil sie durch das Hitzeblech verdeckt werden. Wer es mit Inspektionen in der Dai-Werkstatt nicht so genau nimmt, sollte entsprechende Maßnahmen treffen. Bei mir waren wohl schon 3 Schrauben komplett raus. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

31.01.2006, 01:50	#4
cuore-freak Benutzer Registriert seit: 25.08.2005 Ort: Illertissen Alter: 41 Beiträge: 80	danke für die info, gut zu wissen ist dann viel. doch nicht mein krümmer kaputt sondern nur die schrauben locker! __________________ Daihatsu Cuore L701,1.3 16V,Inspection Kit,tiefer,...

31.01.2006, 08:34	#5
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	Turboschrauben lösen sich gerne mal weil dort ja gewaltige Temp. Unterschide herschen.. Manche (Turbo) hersteller lösen dass so, dass hier Sichererungsbleche die Schrauben gegen verdrehen sichern. georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

01.02.2006, 23:02	#9
freestyler78 Vielposter Registriert seit: 25.02.2003 Ort: Frankfurt am Main Alter: 42 Beiträge: 1.740	Mensch Stephan guckst du mal in die Signatur __________________ meine Autos: 98er G200 - erste große Liebe 98er Kia Sephia - 2,5h sind ne lange Zeit-RIP 02er M201 - Der Styler-Danke für die Meisterbrieffinanzen 06er Focus MK2 - an meine Frau abgegeben 97er G200 - kurz aber schön war unsere Zeit 98er Toyta Paseo - Es war Liebe auf den ersten Blick Zitat von Stephan: "Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten (unter meinem Bett)." Die Gürkin Rules

01.02.2006, 23:14	#10
bigmcmurph Admin Registriert seit: 09.04.2004 Ort: Wittlich Alter: 39 Beiträge: 6.202	Und was seh ich da du Schlaumeier?? Greetings Stephan __________________ "Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten." Daihatsu: Überraschend. Überzeugend. Anders. "in forum ire mihi gaudio est"

30.01.2006, 23:35	#2
Daihatsulino Benutzer Registriert seit: 01.12.2004 Ort: 51399 Burscheid Alter: 56 Beiträge: 39	Völlig richtig. Habe meinen gelben Blitz dewegen auch in der Werkstatt gehabt. Waren auch schon 2 Schrauben nicht mehr fest.

31.01.2006, 00:13	#3
Markus_1 Benutzer Registriert seit: 29.01.2004 Beiträge: 172	na das sind ja tolle nachrichten ....weiß einer welche schrauben das genau sind? wahrscheinlich muss das hitzeschutzblech weg?! mfg markus

01.02.2006, 08:06	#7
Rainer Gast Beiträge: n/a	Hallo Ich habe gestern bei meinem YRV dieses Hitzeblech abgenommen. Und siehe da, es fehlten(!) 2 Schrauben am Turbolader. Aber so wie es aussieht ist das schon länger her und die Dichtung vermutlich durchgebrannt. Wenn ihr selbst das Hitzeblech runter nehmen wollt, dann rate ich euch tut es dann wenn der Motor kalt und ihr mit dem Auto im warmen seit mit einer Handlampe "bewaffnet". Das Hitzeblech ist mit insgesamt 6 Schrauben befestig und das Hitzeblech ist 2 geteilt (beim wieder festschrauben das unter nur "anbeissen" lassen und ZUERST die unterste Schraube vom oberen Hitzeblech anbeissen lassen da sich hier diese beiden bleche überlappen und EIN gemeinsames Loch nutzen). erst DANACH könnt ihr alle Schrauben festziehen. Empfehlenswert ist es dabei auch die Wasserleitung zum / am Turbo zu lockern und die Lamdasonde abzustecken da man sonst das obere blech nicht rausbekommt.....

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