Funk ZV-Modul in Cuore nachgerüstet - Verdrahtung anders als im Schaltplan - Daihatsu-Forum.de

chch603 · 18.11.2008, 21:00

Hallo zusammen,

wir haben günstig einen Cuore L701 mit nicht einmal 6000 km (da fehlt keine 0!) erworben. Das Auto sieht aus wie neu (und riecht im Innern sogar noch ein wenig nach neuem Auto).
Der Verbrauch ist mit knapp 5 l traumhaft gering, da macht das Fahren noch Spaß.
Als Extra-Ausstattung hat der Curoe elektrische Fensterheber sowie eine Zentralverriegelung.

Ich habe nun am Wochenende ein Funk-ZV-Modul nachgerüstet. Hierbei musste ich allerdings feststellen, dass die Steckerbelegung am ITC-Modul in der Mittelkonsole komplett von der in meinem Curoe-L701-Schaltplan abweicht. Gibt es hier je nach Baujahr des L701 unterschiedliche Kabelbelegungen und Verschaltungen? Durch Nachmessen und den Aufdruckungen auf der Platine im Innern des ITC-Moduls habe ich das Funk-ZV-Modul dann doch noch erfolgreich anklemmen können.

Die restlichen Fahrer des Autos finden die mechanische Lenkung als zu schwergängig. Deshalb würde ich gerne auf Servolenkung umbauen, falls jemand von euch eine komplette Lenkung aus einem Schlacht-Cuore zu einem vernünftigen Preis anbieten kann.
Sehe ich das richtig, dass die Querlenker, der Stabilisator und die Lenksäule bei der Servolenkung mit der Standardlenkung identisch sind und deshalb nicht getauscht werden müssten?

Für eure Antworten bedanke ich mich im Voraus.

Viele Grüße,

Chris

Q_Big · 18.11.2008, 21:05

Ja, die ITC Module sind baujahrbedingt unterschiedlich, da es ein Facelift mit anderen Steuergeräten gab.

chch603 · 18.11.2008, 21:31

Hallo,

danke für die Antwort. Das habe ich schon befürchtet. Die verstellbare Nockenwelle des EJ-VE-Motors ist in meinen Unterlagen auch nicht beschrieben. Scheine da eine alte Version von Service-Unterlagen erwischt zu haben.

Grüße, Chris

bluedog · 18.11.2008, 21:53

Genau im Motortyp liegt DER Unterschied beim Facelift-Modell. Elektronik ist dann aber natürlich auch anders. Den EJ-VE findet man auch noch im Sirion M100 und im Cuore L251 von 2003-2007, jeweils mit leicht Abweichenden Leistungsdaten. (Anderes Drehmoment und zwischen 56 und 58PS.)

18.11.2008, 21:00	#1
chch603 Neuer Benutzer Registriert seit: 02.11.2008 Ort: Nähe Heidelberg Beiträge: 12	Funk ZV-Modul in Cuore nachgerüstet - Verdrahtung anders als im Schaltplan Hallo zusammen, wir haben günstig einen Cuore L701 mit nicht einmal 6000 km (da fehlt keine 0!) erworben. Das Auto sieht aus wie neu (und riecht im Innern sogar noch ein wenig nach neuem Auto). Der Verbrauch ist mit knapp 5 l traumhaft gering, da macht das Fahren noch Spaß. Als Extra-Ausstattung hat der Curoe elektrische Fensterheber sowie eine Zentralverriegelung. Ich habe nun am Wochenende ein Funk-ZV-Modul nachgerüstet. Hierbei musste ich allerdings feststellen, dass die Steckerbelegung am ITC-Modul in der Mittelkonsole komplett von der in meinem Curoe-L701-Schaltplan abweicht. Gibt es hier je nach Baujahr des L701 unterschiedliche Kabelbelegungen und Verschaltungen? Durch Nachmessen und den Aufdruckungen auf der Platine im Innern des ITC-Moduls habe ich das Funk-ZV-Modul dann doch noch erfolgreich anklemmen können. Die restlichen Fahrer des Autos finden die mechanische Lenkung als zu schwergängig. Deshalb würde ich gerne auf Servolenkung umbauen, falls jemand von euch eine komplette Lenkung aus einem Schlacht-Cuore zu einem vernünftigen Preis anbieten kann. Sehe ich das richtig, dass die Querlenker, der Stabilisator und die Lenksäule bei der Servolenkung mit der Standardlenkung identisch sind und deshalb nicht getauscht werden müssten? Für eure Antworten bedanke ich mich im Voraus. Viele Grüße, Chris

18.11.2008, 21:05	#2
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Ja, die ITC Module sind baujahrbedingt unterschiedlich, da es ein Facelift mit anderen Steuergeräten gab. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

18.11.2008, 21:53	#4
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Genau im Motortyp liegt DER Unterschied beim Facelift-Modell. Elektronik ist dann aber natürlich auch anders. Den EJ-VE findet man auch noch im Sirion M100 und im Cuore L251 von 2003-2007, jeweils mit leicht Abweichenden Leistungsdaten. (Anderes Drehmoment und zwischen 56 und 58PS.) __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

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18.11.2008, 21:31	#3
chch603 Neuer Benutzer Registriert seit: 02.11.2008 Ort: Nähe Heidelberg Beiträge: 12 Themenstarter	Hallo, danke für die Antwort. Das habe ich schon befürchtet. Die verstellbare Nockenwelle des EJ-VE-Motors ist in meinen Unterlagen auch nicht beschrieben. Scheine da eine alte Version von Service-Unterlagen erwischt zu haben. Grüße, Chris

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