Hab jetzt einen YRV GTti (Getriebe Rep. ab Seite 4)

Nimm auf jeden Fall auch das Hitzeblech rund um den Turbo runter, es gab mal eine Serviceaktion dass sich einzelne Schrauben vom Turbolader gelöst haben. Bei mir hatte sich eine Schraube komplett vertschüsst...

[Oshi]

Boah, watt für ne fette Klopapierrolle!

Und dann auch noch in blau!

Herzlichen Glückwunsch, Georg! Ich hatte auch mal ne Phase, wo ich wochenlang auf mobile.de nach einem YRV Turbo geschaut habe. Für gute Exemplare werden ja schon fast Liebhaberpreise gezahlt.

MfG, Henning

[PascalD]

Schöner GTti. Bei uns heist der Turbo, finde ich auch besser, weil wie du auch schon sachst, der echte GTti ist nur ein Charade.

Den Motor hast du aber nach unten rausgelassen!

Nach oben geht das nicht ohne die geschweissten Seitenteile vom Scheinwerfer/schloßblecht zu verbiegen!

[JapanTurbo]

Zitat von Rainer

Den Motor hast du aber nach unten rausgelassen!

Nach oben geht das nicht ohne die geschweissten Seitenteile vom Scheinwerfer/schloßblecht zu verbiegen!

nein, nach oben !

[JapanTurbo]

so ging wieder was weiter...

Motor und Getriebe gehen eine Zeit lang getrennte Wege



Habe dann gleich begonnen es zu zerlegen;
hier sieht man noch Überreste (stink auch wie die Pest)



zuerst muss der Ventilblock (die Schaltzentrale) weg:




so siehts dahinter aus (man kann schön die Kupplungen erkennen)



dann schon mal der erste Fehler: hinter dem kleinen Blechplättchen sollte eine Feder sein, war sie aber nicht



man kann auch gleich erkenn dass das getriebe schon mal zerlegt wurde,,

denn um die Ölpumpe (runde Ding in der Mitte) zu entfernen, braucht man einen Abzieher,




dieser war wohl nicht vorhanden, dewegen wurde augenscheinlich von hinten auf den Kupplungskorb geklopft, der dementsprechend aussieht :




so sieht die Ölpumpe ausgebaut von hinten aus:


hinter der Ölpumpe sieht man auch schon die Kupplungen:




beim zerlegen des Packets hab ich den Fehler auch gleich gefunden:



"abgebrannt"



alles (durch Wärme) angelaufen bzw die "Reib" scheiben abgenutzt




werd mal die Rep anleitung/ getriebe studieren müssen wie/ob die fehlende Druckfeder mit dem abrennen der Kupplung was zutan habn kann,..

wie gehts weiter ??

mal sehen was die Teile kosten, sonst lass ich mir was einfallen.


georg

Zitat von JapanTurbo

alles (durch Wärme) angelaufen bzw die "Reib" scheiben abgenutzt

Diese beiden sind normalerweise ineinander gestapelt, so wie diese russischen Puppen? Oder täusch ich mich?

Sieht jetzt gar nicht mal sooooooooooooooo kompliziert aus, viel schlimmer finde ich die technischen Zeichnungen dazu. Aber das täuscht vermutlich...

Gibts diese teile wie auf deinem Bild oben zu kaufen oder wie läuft das?

Das mit dem "fachgerechten" ausbau der Ölpumpe finde ich echt krass!! Das sieht echt übel aus auf dem Kupplungskorb die schäden vom Ausbau....

Ich meine nicht so eine fehlerbeschreibung gefunden zu haben im WHB wegen der Feder die da fehlt. Sieht das nicht eher so aus als hätten die diese Feder vergessen wieder einzubauen, einfach weil sie es irgendwo auf die Seite gelegt haben? ODER es ist nur diese Spannfeder gerissen und DADURCH der Schaden entstanden weil die Kupplung so keine reibung mehr aufbauen konnten und sich zu schnell aneinander "verrieben" haben?

Was MICH am meisten wundert ist dass bei die offensichtlich die "D4" Lampe nicht geblinkt zu haben scheint.

[K3-VET]

Bei mir hat auch nicht geleuchtet oder geblinkt. Das Steuergerät schien bei mir gar nicht mitbekommen zu haben, dass im 3. und 4. Gang nix passiert.

Geleuchtet hats auch nicht bei die Daniel??? GAR NICHT?

[K3-VET]

Gar nix. War alles ganz normal.