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| Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
10.11.2012, 11:05
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#11 |
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Gast
Beiträge: n/a
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BOX als Standart -> Nicht unbedingt bei meinem 3L wurde über OBD geflasht.
350.-  für ein Tuning - na anfragen kann man ja mal.Und beim Sauger kann man ja nur 2 relavante Signal zur Steigerung ändern. Zündzeitpunkt und Einspritzsignal OFFTPOIC -> ist das Steuergerät vom L276 und dem Sirion M3 1.0 identisch? Weil der Tuner da 2 verschiedene Werte angibt. Geändert von 1.Cuore (10.11.2012 um 11:08 Uhr) |
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10.11.2012, 11:32
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#12 | |
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Vielposter
 
Registriert seit: 15.06.2007
Ort: Lübeck
Alter: 64
Beiträge: 1.694
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Zitat:
 Wir wollen hier aber NICHT über gängiges Dieseltuning und die Philosophien dazu diskutieren, wollen wir NICHT. Mich würde es interessieren wie so ein oben angesprochenes Tuning beim 1.0 Daihatsu ausfällt.
__________________
März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! |
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10.11.2012, 14:53
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#13 | |
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Admin
 
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 40
Beiträge: 7.220
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Zitat:
Manu |
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10.11.2012, 15:20
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#14 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Stimmt, aber kaum ein Chiptuner kennst sich wohl damit aus
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