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Die Applause Serie (A101, A111) |
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#11 | ||
Vielposter
![]() Registriert seit: 01.05.2004
Ort: Vienenburg/Harz
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Beiträge: 1.644
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#12 |
Benutzer
![]() Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Dresden, Leipzig
Alter: 40
Beiträge: 117
Themenstarter
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Was ist nun eigentlich mit der Druckdose am Zündverteiler. Hat da jemand Ahnung?
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91er A101: 6,95 L/100 km min. 5,39 - max. 10,90 l/100 km Km-Stand: 253.024 97er A101 Automatik: 8,92 L/100 km min. 5,49 - max. 11,93 l/100 km Km-Stand: 111.800 |
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#13 |
Erfahrener Benutzer
![]() Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Neuwied
Alter: 38
Beiträge: 567
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ich hab noch nen verteiler von meinem alten motor da muss ma gucken wie die aussieht
ansosnten mach die anschluesse dicht und mach das ding bisschen schoen durchrosten sollte das nicht koennen
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MfG Nviduum a.k.a. Bene VAG & Subaru Fremdgeher.... weil! |
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#14 |
Benutzer
![]() Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Dresden, Leipzig
Alter: 40
Beiträge: 117
Themenstarter
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Also dicht scheint sie bei mir auch noch zu sein. Habe gestern mal auf der einen Seite Druck angelegt und das Ärmchen bewegte sich tadellos. Aber lange wird das rostige Trompetenblech sicher nicht mehr Dicht sein:/
Ganz nebenbei ist mein Kat ganz schön zusammengeschmolzen. Ich denke mal bei dem Gegendruck brauche ich mich nicht zu wundern, dass der Motor ab 120 anfängt durch die Kopfdichtung in die Kanäle zu drücken :/ Der Krümmer war auch sowas von verzogen. Habe heute bei mir im Institut die Möglichkeit gehabt den Krümmer zu Planen. Wenn ich das gewusst hätte, hätt ich den Kopf nicht erst zum Motorenbauer geschafft. Ganz nebenbei hatten wir auch Auspuffdichtungen auf A3. Musste mir nur ein Stück passend zurecht schneiden freu:). Denke, wenn dass Zeug unsere Prüfstandsmotoren überlebt, überlebt das meinen Appi erst recht ![]()
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