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14.11.2007, 18:07
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#41 | |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
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Zitat:
bä bä bä bä bäää (sing-sang) 
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15.11.2007, 20:14
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#42 |
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Benutzer
 
Registriert seit: 06.06.2005
Ort: Blumengasse 16 7033 Pöttsching (Austria)
Alter: 41
Beiträge: 107
Themenstarter
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Was glaubst nicht?????
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1990 G112 (1.3 Turbo 4WD) Rennratte 12.7193Sek. mit 173.73Km 1993 G100 16V 16.4 Sek. 2002 Toyota Hilux 1999 Lexus Is200 1972 VW Käfer The second place is the first looser. WO DER FORMEL1 TACHO ENDET FÄNGT DER SPASS ERST RICHTIG AN!!! (DRAGRACE)
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15.11.2007, 21:00
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#43 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
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naja der sarkasmusgoggl is mal wieder mit mir durchgegangen...
sorry... |
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16.11.2007, 20:07
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#44 |
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Benutzer
Registriert seit: 06.06.2005
Ort: Blumengasse 16 7033 Pöttsching (Austria)
Alter: 41
Beiträge: 107
Themenstarter
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Achso kann man nichts machen
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1990 G112 (1.3 Turbo 4WD) Rennratte 12.7193Sek. mit 173.73Km 1993 G100 16V 16.4 Sek. 2002 Toyota Hilux 1999 Lexus Is200 1972 VW Käfer The second place is the first looser. WO DER FORMEL1 TACHO ENDET FÄNGT DER SPASS ERST RICHTIG AN!!! (DRAGRACE)
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10.12.2007, 20:30
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#45 |
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Benutzer
Registriert seit: 06.06.2005
Ort: Blumengasse 16 7033 Pöttsching (Austria)
Alter: 41
Beiträge: 107
Themenstarter
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OK!!!! Er hat doch 750Kg! Aber mit Stahlüberrollkäfig! Hab diesmal ohne Anhänger gewogen.
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1990 G112 (1.3 Turbo 4WD) Rennratte 12.7193Sek. mit 173.73Km 1993 G100 16V 16.4 Sek. 2002 Toyota Hilux 1999 Lexus Is200 1972 VW Käfer The second place is the first looser. WO DER FORMEL1 TACHO ENDET FÄNGT DER SPASS ERST RICHTIG AN!!! (DRAGRACE)
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11.12.2007, 00:08
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#46 |
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Neuer Benutzer
 Registriert seit: 27.01.2003
Beiträge: 15
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Gewicht
Aha, das hört sich doch realistischer an. Für den Käfig würde ich mal ca. 35Kg annehmen. Kommt auf den Rohrdurchmesser/-wandstärke und die Anzahl der Streben an. Alles in allem immer noch ein sehr leichtes Auto. Hut ab. Und Respekt dass Du das Ergebnis noch gepostet hast. Der ein oder andere hätte sicher gekniffen und der Thread wäre verstaubt ohne das Rätsel aufzuklären.
Natürlich einen ganz, ganz herzlichen Gruß an MgEtXtXi der das Ergebnis voller Genugtuung registrieren wird. Shaun |
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11.12.2007, 06:57
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#47 |
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Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
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war mit dabei bei wiegen,
ein g100 EFi 4 türig hat 790 kg, der g203 meiner Verlobten hat (vollgetankt, mit schlaffenden Kind ( ;-) ) und sonstigem Zeug 970 kg.. georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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11.12.2007, 08:16
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#48 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.07.2005
Ort: /Austria
Alter: 38
Beiträge: 596
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Zitat:
der käfig macht sicher einiges aus, ich glaube schon mehr als 35 kg... wäre auch wirkich interessant wieviel meiner wiegt, ich glaub auch unter 800, würde das auch echt gern mal messen...
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11.12.2007, 13:20
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#49 | |
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Vielposter
Registriert seit: 26.08.2005
Ort: Eastside
Alter: 39
Beiträge: 1.528
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Zitat:
bist wieder im auto eingepennt, wa? 
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1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. |
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11.12.2007, 22:26
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#50 |
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Benutzer
Registriert seit: 21.08.2003
Ort: Schönheide
Beiträge: 405
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ich finde 750kg ist trotzdem nicht viel!!!
ich denke, um 100kg bei nem fahrzeug rauszuschmeissen, muss man schon einiges tun. wenn meiner fertig, will ich ihn auch mal wiegen, denke aber nicht, dass ich recht viel unter 800kg komme. aber auf geplante 150ps sollte das reichen 
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Mein alter GTti mit 135 PS und 8x17 Felgen. http://www.pixum.de/viewalbum/?id=808154 |
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