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02.11.2016, 09:19
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#1 |
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Neuer Benutzer
 Registriert seit: 17.10.2016
Ort: münster
Beiträge: 4
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L501 Leistungsverlust
Hallo, hab nen Leistungsverlust und ein klappern im Motor. Zylinderkopfdichtung mit Lagerschaden oder eher Sensorenproblem. Hat jemand Erfahrung? Danke für nen Tipp.
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02.11.2016, 09:30
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#2 |
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Benutzer
 Registriert seit: 09.07.2016
Ort: Nordhausen
Beiträge: 50
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Stell mal die Ventile ein bevor du den Hund in der Pfanne verrückt machst! Außer natürlich das Klappern ist sehr stark und kommt aus Richtung Ölwanne, dann darfst du den Hund in der Pfanne verrückt machen....
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02.11.2016, 10:07
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#3 |
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Benutzer
Registriert seit: 02.12.2008
Alter: 58
Beiträge: 470
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Klappern
Ich hätte auch gesagt Ventile, nur wenn das richtig klappert dann schau dir die Nockenwelle mal an. Es kann sein das die rund ist, soll heißen Nocken verschlissen.
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02.11.2016, 10:24
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
 Registriert seit: 19.11.2014
Ort: mühlheim
Alter: 51
Beiträge: 866
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Hat der Wagen einen Nockenwellensteller?
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02.11.2016, 11:35
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#5 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.10.2016
Ort: Berlin
Beiträge: 23
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meines Wissens haben das doch erst die Motoren ab dem L701 sowas oder?
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02.11.2016, 12:25
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#6 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 15.11.2003
Ort: 14822 Brück
Alter: 45
Beiträge: 4.368
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Ja, erst ab Mitte L701, also die EJ-VE
__________________
http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden. |
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02.11.2016, 14:57
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#7 |
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Vielposter
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 46
Beiträge: 4.172
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Mit dem Schraubendreher bei laufenden Motor testen wo das klappern herkommt.
Falls das klappern mit höherer Drehzahl leiser wird oder verschwindet: Lagerschaden. Schäden an den Lagern sind wirklich sehr selten. Sonst: Ventildeckel abnehmen, es sind nur 3 Schrauben. Prüfen ob die Kurbelwelle noch i.O. ist, also ob alle 6 Nocken gleichmäßig sind. Ventilspiel checken. Bei den Motoren sterben die Kipphebelwellen auch ganz gerne mal, was dann zu starken klappern führt, daher die Kipphebelwellen prüfen. Außerdem dringend prüfen ob der ZR übergesprungen ist.
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Gruß, der Daniel Cuore L201
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02.11.2016, 18:16
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#8 | |
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Vielposter
Registriert seit: 16.08.2003
Ort: Waldrach
Alter: 47
Beiträge: 2.533
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Zitat:
 Das will ich sehen, wie Du von oben die Kurbelwelle beurteilen kannst  Rene |
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02.11.2016, 19:19
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#9 | |
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Benutzer
Registriert seit: 02.12.2008
Alter: 58
Beiträge: 470
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Nockenwelle
Zitat:
Holger |
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02.11.2016, 19:45
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#10 | |
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Vielposter
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 46
Beiträge: 4.172
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Zitat:
 ! Hilft es als Ausrede wenn ich einfach behaupte ich wäre Superman mit dem Röntgenblick?  Rene hat natürlich recht, ich meinte die Nockenwelle
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Gruß, der Daniel Cuore L201
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