L501 Tachobelegung

[sasha]

hi, ich hab folgendes problem:

ich hab mal alle kabel die zum tacho gehen mal auf masse gemessen. halt mit so einem multimeter der dann ein signalton gibt. hab also ein kabel vom multimeter an masse gehalten und mit dem anderen die ganzen kabel mal angemessen und ich habe bei 6 verschiedenen kabel masse gehabt, dass kann doch nicht sein oder??

normalerweise müsste doch für ein stecker hinterm tacho ein massekabel geben??!! oder lieg ich da falsch??

danke für eure hilfe!

[Schimboone]

Doch, kann schon sein, da bestimmte Sensoren beispielsweise gegen Masse gemessen werden und die einen sehr geringen Innenwiderstand haben.

Was genau ist denn dein Problem ?

[redlion]

Hallo sasha,

wenn Du ein Kabelende des Multimeters auf Masse hältst und es dann einen Signalton gibt, muß das andere Ende auf Plus liegen, sonst gäbe es doch keinen Ton. Ist jedenfalls bei meinem Multimeter so, aber der ist auch schon alt und kommt von Lidl oder Aldi. Wenn ich messen will, ob auf einem Kabel Masse liegt, muß das andere Kabel des Multimeters auf Plus liegen.

Gruß
Reinhard

[Schimboone]

Zitat von redlion

Hallo sasha,

wenn Du ein Kabelende des Multimeters auf Masse hältst und es dann einen Signalton gibt, muß das andere Ende auf Plus liegen, sonst gäbe es doch keinen Ton. Ist jedenfalls bei meinem Multimeter so, aber der ist auch schon alt und kommt von Lidl oder Aldi. Wenn ich messen will, ob auf einem Kabel Masse liegt, muß das andere Kabel des Multimeters auf Plus liegen.

Gruß
Reinhard

Komisches Multimeter
99,999% der Multimeter- auch mein 5,95 Multimeter von Conrad messen einfach nur den Durchgang. Sonst wird es ja auch schwierig einfach nen nackiges Kabel zu prüfen- besonders wenn man keine 12V anlegen kann

[redlion]

Dass mein Multimeter komisch ist, den Verdacht habe ich schon so lange wie ich es habe.
Ne einfache Durchgangsmessung kann ich mit dem natürlich auch machen, dazu braucht´s dann auch keine 12V. Wenn ich das richtig verstanden habe, ging´s aber oben nicht um Durchgangsprüfung, sondern um Massemessung. Wenn ein Messkabel auf Karosserie-Masse liegt und das andere an einem masseführenden Kabel, was misst man denn dann? Eigentlich gar nichts

[Schimboone]

Zitat von redlion

Wenn ich das richtig verstanden habe, ging´s aber oben nicht um Durchgangsprüfung, sondern um Massemessung. Wenn ein Messkabel auf Karosserie-Masse liegt und das andere an einem masseführenden Kabel, was misst man denn dann? Eigentlich gar nichts

Richtig verstanden, aber: Misst Du von einem masseführenden Kabel gegen Masse, sollte der Widerstand in diesem Kreislauf im Idealfall 0 Ohm sein und das Gerät sollte dann Piepen.

Anders ausgedrückt: Wenn Du ein nackiges Kabel nimmst hast Du quasi genau das gleiche wie das was gemessenw erden soll.
Die beiden Enden des nackigen Kabels entsprechen einmal dem Massekarosseriepunkt und einmal dem masseführenden Kabel

Sein Problem ist das Multimeter: Dieses Piept halt auch noch, wenn schonmal ein gewisser Widerstand in der Leitung ist.Einfaches beispiel: Eine Glühbirne kann man auch Durchpiepen

[Rafi-501-HH]

Mich würde auch interessieren was das Problem ist, denn:

Wer viel misst,misst oft Mist

[redlion]

Zitat von Schimboone

Richtig verstanden, aber: Misst Du von einem masseführenden Kabel gegen Masse, sollte der Widerstand in diesem Kreislauf im Idealfall 0 Ohm sein und das Gerät sollte dann Piepen.

ja, und genau dann piept es bei mir nicht. (ich meine natürlich bei meinem Multimeter) Das zeigt mir dann bestenfalls den Widerstand an, aber auch nur, wenn ich den Schalter vorher auf "Omega" stelle. (habe kein Ohm-zeichen auf der Tastatur, weiß jemand, ob man das überhaupt mit der Tastatur erzeugen kann - ja, ich weiß, ist off-topic)

Zitat von Rafi-501-HH

Mich würde auch interessieren was das Problem ist, denn:

Wer viel misst,misst oft Mist

hab ich auch schon gemerkt, deshalb benutze ich mein Multimeter auch nicht sehr oft. Zeigt es mir doch eh bei drei gleichen Messungen zwei unterschiedliche Ergebnisse. Ist halt doch komisch, das Ding