Zündung bei Charade GTti einstellen - Daihatsu-Forum.de

09.03.2005, 08:29

Ich hab mir kürzlich erst wieder einen Charade GTti gekauft und muß sagen er geht von unten herauf wirklich nicht schlecht. Nur leider hab ich festgestellt daß er eine Endgeschwindigkeit von nur 160 km/h hat. Also Motor und Turbo glaub ich sind in Ordnung, ein Freund von mir sagte daß es sein kann daß man die Zündung ordentlich einstellen muß.

Weiß einer von euch ob es wirklich daran liegt oder was sonst noch sein könnte? Und wenn es daran liegt wie man die Zündung einstellen kann?

mfg Bullet

JapanTurbo · 09.03.2005, 09:42

Zündung einstellen beim GTti:

Diagnosestecker kurzschliessen (stellt die KEnnfeldzündung ruhig)

MIt Zündpistole (eingestellt auf 0Grad) Zündung einstellen.
Der ZUgang zur Schwungscheibe ist mit einem Gummistöpsel verschlossen. (Vorne unterhalb des Verteilers)

georg

09.03.2005, 16:39

muss man die zündpistole/ blitzerlampe nehmen oder kann man das "per hand" einstellen? wenn ja, wie mach ich das "per hand"?

JapanTurbo · 09.03.2005, 19:00

@ Power jo brauchst du (Beim Käfer mit Unterbrecherzündung reichte noch ein Probelampe ;-) )

georg

hotwheel · 10.03.2005, 14:25

Zitat:

leider hab ich festgestellt daß er eine Endgeschwindigkeit von nur 160 km/h hat.

Wenn die Zündug wirklich die Ursache für die niedrige Endgeschw. war poste es doch Bitte im Forum. Mein GTti geht nämlich auch unten ganz gut und erreicht die angegebene Höchstgeschw. nicht.

10.03.2005, 14:36

dann hat er wahrscheinlich die zündung zu früh eingestellt...

dabei bekommt der zyl schon früh eins auf den deckel und hat untenrum mehr drehmoment, erreicht aber die hohen drehzahlen nicht mehr so freiwillig wie mit optimaler zündung

war das jetzt richtig gesagt?

Turbo Andi · 04.07.2013, 08:05

Hallo liebe GTti-Fahrer. Ich benötige dringend für den Motormann die genauen Originalen Zündeistellungsdaten für CB 80. Zündwinkel etc. alles was man halt dazu braucht. Ja, hab die Suche schon bemüht...Frog alias Pierre hat schon einiges reingestellt aber keins für den GTti. Wer gern helfen möchte...nur zu. Ich stell meinen dann vor wenn er sauber läuft. Im voraus Danke.

Pezi · 05.07.2013, 09:18

Der Winkel liegt laut Werkstatthandbuch bei 10° Aber eigentlich brauchst du das ja nicht. Weil ja bei der Schwungscheibe die Makierung eben diese 10° sind.

Ausserdem warum deswegen eine Leiche ausgraben? *g* *g* *g*

Axi · 05.07.2013, 16:48

Meine schwundmasse war abgedreht und hatte keine markierung mehr...

hab mir bei Zyl 1 auf OT gestellt und dann ne markierung auf
der Schwungmasse gemacht.
Anschließend mit ner verstellbaren pistole abgeblitzt und
eingestellt...

JapanImports · 29.07.2013, 00:47

Für Leute mit bearbeiteter Schwungsmasse ohne Markierung:

-Motor auf ZündOT drehen
-Markierung KW Rad zu Gehäuse machen
-Diagnosestecker übebrücken
-Zündpistole mit einstellbaren Verstellwinkel besorgen
-Auf 10° stellen, dann Zündverteiler solange drehen bis es genau auf eurer angezeichneten Markierung blitzt

Eigentlich eine Sache von Minuten. Ich habe die Markierung mit einem weisen Eddingmarker gemacht.

09.03.2005, 08:29	#1
Bullet_GTti Gast Beiträge: n/a	Zündung bei Charade GTti einstellen Ich hab mir kürzlich erst wieder einen Charade GTti gekauft und muß sagen er geht von unten herauf wirklich nicht schlecht. Nur leider hab ich festgestellt daß er eine Endgeschwindigkeit von nur 160 km/h hat. Also Motor und Turbo glaub ich sind in Ordnung, ein Freund von mir sagte daß es sein kann daß man die Zündung ordentlich einstellen muß. Weiß einer von euch ob es wirklich daran liegt oder was sonst noch sein könnte? Und wenn es daran liegt wie man die Zündung einstellen kann? mfg Bullet

09.03.2005, 09:42	#2
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	Zündung einstellen beim GTti: Diagnosestecker kurzschliessen (stellt die KEnnfeldzündung ruhig) MIt Zündpistole (eingestellt auf 0Grad) Zündung einstellen. Der ZUgang zur Schwungscheibe ist mit einem Gummistöpsel verschlossen. (Vorne unterhalb des Verteilers) georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

09.03.2005, 19:00	#4
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	@ Power jo brauchst du (Beim Käfer mit Unterbrecherzündung reichte noch ein Probelampe ;-) ) georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

04.07.2013, 08:05	#7
Turbo Andi Neuer Benutzer Registriert seit: 12.09.2012 Ort: Pirna Beiträge: 25	Zündung bei Charade GTti einstellen Hallo liebe GTti-Fahrer. Ich benötige dringend für den Motormann die genauen Originalen Zündeistellungsdaten für CB 80. Zündwinkel etc. alles was man halt dazu braucht. Ja, hab die Suche schon bemüht...Frog alias Pierre hat schon einiges reingestellt aber keins für den GTti. Wer gern helfen möchte...nur zu. Ich stell meinen dann vor wenn er sauber läuft. Im voraus Danke.

05.07.2013, 16:48	#9
Axi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 Ort: Sachsen-Anhalt Alter: 36 Beiträge: 731	Meine schwundmasse war abgedreht und hatte keine markierung mehr... hab mir bei Zyl 1 auf OT gestellt und dann ne markierung auf der Schwungmasse gemacht. Anschließend mit ner verstellbaren pistole abgeblitzt und eingestellt... __________________ Charade G102 TX 1,3i(BJ91,Türkis, Aut.) Charade G100 TS 1,0i(BJ92,Silber) Charade G112 TXF 1,3i 4WD(BJ90,weis) Charade G112 SE 1,3i(BJ93,hellblau,Ami-Limo) Charade G100 Flash GTti(BJ88,rot) Charade G100 GTti(BJ90,schwarz) Charade G100 GTti(BJ89,rot) Charade G102 CX 1,3i(BJ92,schwarz) Charade G100 CS 1,0i(BJ92,schwarz, orig. Rostfrei) Charade G200 TX 1,3i(BJ97,rot) 2x Applause A101 4x Cuore L80 7x G100(RIP)

09.03.2005, 16:39	#3
power-gamer Gast Beiträge: n/a	muss man die zündpistole/ blitzerlampe nehmen oder kann man das "per hand" einstellen? wenn ja, wie mach ich das "per hand"?

10.03.2005, 14:36	#6
power-gamer Gast Beiträge: n/a	dann hat er wahrscheinlich die zündung zu früh eingestellt... dabei bekommt der zyl schon früh eins auf den deckel und hat untenrum mehr drehmoment, erreicht aber die hohen drehzahlen nicht mehr so freiwillig wie mit optimaler zündung war das jetzt richtig gesagt?

05.07.2013, 09:18	#8
Pezi Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 Ort: Niederbayern Alter: 44 Beiträge: 112	Der Winkel liegt laut Werkstatthandbuch bei 10° Aber eigentlich brauchst du das ja nicht. Weil ja bei der Schwungscheibe die Makierung eben diese 10° sind. Ausserdem warum deswegen eine Leiche ausgraben? g g g

29.07.2013, 00:47	#10
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	Für Leute mit bearbeiteter Schwungsmasse ohne Markierung: -Motor auf ZündOT drehen -Markierung KW Rad zu Gehäuse machen -Diagnosestecker übebrücken -Zündpistole mit einstellbaren Verstellwinkel besorgen -Auf 10° stellen, dann Zündverteiler solange drehen bis es genau auf eurer angezeichneten Markierung blitzt Eigentlich eine Sache von Minuten. Ich habe die Markierung mit einem weisen Eddingmarker gemacht. __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

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