mechanischer fcd - Daihatsu-Forum.de

FlomitGTti · 12.02.2007, 19:38

Hab im netz nen mechanischen fcd gefunden!!! ist viel einfacher, kostengünstiger und sicherer als wenn man sich einen elektronischen fcd einbaut geschweige denn selbst baut!!! :licht:

http://performancespares.com.au/prod...products_id=16

oder:

http://www.modyourcar.com.au/product...oducts_id=1540

viel spaß beim probieren :kuss:

kiter · 12.02.2007, 21:22

also das das ganze billiger is als selbst einen zusammen zu löten wage ich stark zu bezweifeln

außerdem läuft der nach georgs schaltplan gebaute fcd in mehr als einem auto ohne probs

FlomitGTti · 12.02.2007, 22:23

Naja mag wohl sein aber einfacher ist es auf jeden fall!!!
Da kannst du mir nur zu stimmen!!!
Nicht mit diesem ganzen kallibrieren und testen!!!

kiter · 13.02.2007, 07:33

wo soll da das problem bei sein?

JapanTurbo · 13.02.2007, 07:40

Die funktionsweise ist aber eine ganz andere, die Pneumatik FCD (ist übrigens ein ganz normales Nadelventil um ein paar Euro> dasselbe wie ein Dampfrad (von wegen billig))
beginnt das ECU bereits von ganz unten an zu belügen, der elektronische regelt alles schön bid zum FCD durch und greift erst dann ein.

georg

taz · 13.02.2007, 09:29

deshalb fahre ich ein druckregelventil, welches den druck durchläßt und erst bei 0,9 bar den durchfluß regelt. hat aber den nachteil, daß es bei halblast teilweise aussetzt. aber in dem bereich fahr ich selten...

FlomitGTti · 13.02.2007, 22:40

mir ist das alles ein bischen heiß mit dem elektronischen fcd!!! weiß nicht genau wie und wo er angeschlossen wird. das mit dem löten wird ich bestimmt auch noch hinkriegen aber das einstellen und testen!!! eigentlich ist die anleitung die ich hab ja auch für einen rx 7 und ncih für nen cb 80!!!
kann mir da jemand mal freundlicher weiße ne ganauere beschreibung machen? wär ganz lieb!!!

12.02.2007, 19:38	#1
FlomitGTti Neuer Benutzer Registriert seit: 24.04.2006 Ort: Leipzig Alter: 37 Beiträge: 15	mechanischer fcd Hab im netz nen mechanischen fcd gefunden!!! ist viel einfacher, kostengünstiger und sicherer als wenn man sich einen elektronischen fcd einbaut geschweige denn selbst baut!!! :licht: http://performancespares.com.au/prod...products_id=16 oder: http://www.modyourcar.com.au/product...oducts_id=1540 viel spaß beim probieren :kuss:

13.02.2007, 07:40	#5
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	Die funktionsweise ist aber eine ganz andere, die Pneumatik FCD (ist übrigens ein ganz normales Nadelventil um ein paar Euro> dasselbe wie ein Dampfrad (von wegen billig)) beginnt das ECU bereits von ganz unten an zu belügen, der elektronische regelt alles schön bid zum FCD durch und greift erst dann ein. georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

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12.02.2007, 21:22	#2
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	also das das ganze billiger is als selbst einen zusammen zu löten wage ich stark zu bezweifeln außerdem läuft der nach georgs schaltplan gebaute fcd in mehr als einem auto ohne probs

12.02.2007, 22:23	#3
FlomitGTti Neuer Benutzer Registriert seit: 24.04.2006 Ort: Leipzig Alter: 37 Beiträge: 15 Themenstarter	Naja mag wohl sein aber einfacher ist es auf jeden fall!!! Da kannst du mir nur zu stimmen!!! Nicht mit diesem ganzen kallibrieren und testen!!!

13.02.2007, 07:33	#4
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	wo soll da das problem bei sein?

13.02.2007, 09:29	#6
taz Benutzer Registriert seit: 22.01.2004 Alter: 51 Beiträge: 349	deshalb fahre ich ein druckregelventil, welches den druck durchläßt und erst bei 0,9 bar den durchfluß regelt. hat aber den nachteil, daß es bei halblast teilweise aussetzt. aber in dem bereich fahr ich selten...

13.02.2007, 22:40	#7
FlomitGTti Neuer Benutzer Registriert seit: 24.04.2006 Ort: Leipzig Alter: 37 Beiträge: 15 Themenstarter	mir ist das alles ein bischen heiß mit dem elektronischen fcd!!! weiß nicht genau wie und wo er angeschlossen wird. das mit dem löten wird ich bestimmt auch noch hinkriegen aber das einstellen und testen!!! eigentlich ist die anleitung die ich hab ja auch für einen rx 7 und ncih für nen cb 80!!! kann mir da jemand mal freundlicher weiße ne ganauere beschreibung machen? wär ganz lieb!!!