Zitat:
Zitat von Daiminator
L501 fährt am wenigsten Ventilüberschneidung, und schließt den Einlass am frühestens, ist damit meinem Verständnis nach eher für Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und verbrauchsoptimiert ausgelegt. Die Abstimmung vom L80 ist eher auf mehr Leistung, v.a. bei höheren Drehzahlen ausgelegt.
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Wenn das so ist, interessiert mich, ob der L80 nicht mit den L501-Steuerzeiten fahrbar ist. Oder gäbe das evtl. Temperaturprobleme oder noch Schlimmeres?
