Ich habe in der Fachliteratur mal gelesen, dass die Berechnung des dynamischen Abrollumfangs in sehr guter Näherung gemacht werden kann, indem man Pi durch eine andere, kleinere Konstante ersetzt. Ich weiß leider nur nicht mehr, wie groß diese war, war auf jeden Fall aber eine Konstante.
Folge ist dann natürlich, dass die prozentuale Abweichung der einzelnen Reifen gleich bleibt.
Bis denne
Daniel
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bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT,
aktuell: L7 AT,
dazu noch Mondeo MK3 2,2 TDCI, Seat Ibiza 6L 1,9 TDI ASZ, Tiguan BiTurbo AT, Tiguan TDI Schalter
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