Das ist eigentlich das was mir gegenüber meinem Berlingo fehlt.
Wird das Relais umgangen, wenn der Anlasser läuft?
Dann kommt nämlich ausreichend Sprit.
Danach glaube ich nicht mehr. Dazu würde auch passen, daß er bei durchgedrückten Gaspedal schneller "steht". Soweit man das feststellen kann.
Ich hoffe meine Überlegungen sind richtig.

Bekommt man das Relais auch bei Bosch oder ATU?

Das Relais läss sich brücken, dies würde ich testweise mal probieren.

Kannst du mir mal sagen was ich wie brücke? So was habe ich bisher noch nicht gemacht.

Ich kenne mich mit dem G200 im Detail nicht aus.
Das Relais müsste im Motorraum sein und entsprechend z.B. mit Feulpump gekennzeichnet sein. Dies rausziehen und eine Drahtbrücke setzen, wo genau schaue ich nach, ist aber mehr als simpel. Dann fördert die Pumpe sobald die Zündung an ist und geht erst wieder aus wenn die Zündung aus ist.
Die Relais sind 4 polig.

Wo das Relais sitzt weis ich. Welche Kontakte muß ich brücken.

Hab ja gesagt ich schau mal ;)
Daurt aber noch ein wenig, werds rassuchen so das dus morgen ausprobieren kannst.

Wenn mich nicht alles täuscht und ihc das richtig in errinerung habe.. Musst du wie folgt brücken.. Wenn du am kotflügel stehst und in richtung relais guckst hast ja vier kontakte und davon die dann oberen beiden brücken dann sollte die pumpe anspringen....ich hab übrigens das selbe problem das meine pumpe nicht anläuft wenn ich die zündung anmache. Fehler habe ich aber bisher noch nicht gefunden....:(

Bei dem 203 meiner Tochter heißt das Teil:
Circuit opening relay
Denso 056800-1330
und hat 6 Anschlüsse.

Wahrscheinlich muß ich dann 2 brücken?

@ Q-Big: ich wollte nicht drängeln

@xmaxe: Wieviel Volt kommen den an dein Relay? Bei mir sind es b ei eingeschalteter Zündung gerade mal 3 Volt ???