Kann nicht mehr tanken - Daihatsu-Forum.de

zwergnase1968 · 01.04.2020, 13:58

Hallo in die Runde,
ich habe einen 2001er Terios J102, 1.3 AWD Benziner.
Seit einiger Zeit kann ich den Wagen nicht mehr betanken, die Zapfsäule schaltet immer ab. Mit viel Geduld ging es noch eine Weile, aber jetzt geht gar nichts mehr.
Habe mal mit einem (neuen, d.h. sauberen) Schlauch versucht, zu prüfen ob die Leitung zum Tank frei ist, aber nach ca 30 oder 40 cm ist Schluss.
Ich habe mir sogar die Werkstatthandbücher auf CD besorgt, aber auch da habe ich keine Hinweise gefunden, das einzige Rückschlagventil zwischen Einfüllstutzen und Tank liegt lt. Handbuch direkt oben am Einfüllstutzen.
Kann mir vielleicht jemand helfen?
Vorab vielen Dank!!!
Christian

Moppi · 01.04.2020, 16:55

Hallo,
am unteren Ende des Tankeinfüllstutzens soll ein Rückschlagventil verbaut sein. Manchmal stecken die aber auch unmittelbar im Stutzen im Tank.
Wie es beim J102 genau ist, weiß ich leider nicht.

bluedog · 01.04.2020, 19:42

Das Problem kennen viele (langjährige) Japaner-Fahrer.

Üblicherweise ist die Lösung so simpel wie schnell und dauerhaft:

Man dreht die Zapfpistole im Tankstutzen um ca. 30 bis 45° und hält ihn so, bis der Tank voll ist. Allenfalls muss man den Hebel für die Absperrung dabei von Hand festhalten. Die rasten nicht immer zuverlässig ein.

Ich mache das beim nunmehr dritten Fahrzeug seit 2003 schon gewohnheitsmässig so, und kann somit die Fälle, wo das Tanken nicht funktionierte in all den Jahren an einer Hand abzählen.

Linnea92 · 03.04.2020, 13:12

Ich hatte schon unzählige Fahrzeuge, bei denen die Automatik moderner Zapfpistolen nicht richtig funktionierte, so z.B. alle Oldtimer ohne Kat, die noch die alten großen Tanköffnungen ohne Verjüngung haben. Da ist allerdings der Vorteil, dass man bestens sehen kann, wann voll ist.
Bei Linnea aktuell klappt das mit der Arretierung jedoch auch überhaupt nicht, nur andersrum. Wenn ich nicht aufpasse, läuft der Tank einfach über, ohne dass die Pistole abschaltet.

Habe mir mittlerweile angewöhnt, den Tankinhalt im Kopf zu haben und aus der Erfahrung mit der Tankanzeige abzuschätzen, wie viel reinpassen wird. Und dann einfach mit der Hand festhalten und aufhören wenn die entsprechenden Liter erreicht sind, das geht wunderbar.

AC234 · 03.04.2020, 14:58

Und beim M3 ist es so, das der Tank noch lange nicht voll ist, wenn die Pistole abschaltet. Dafür schäumt der Sprit zusehr. Nur beim Diesel schäumt das noch mehr, und Volltanken dauert noch länger. Je nach Hersteller und Fahrzeugtyp. Ist halt abhängig vom Durchmesser und der Läönge vom Rohr bis in den Tank. Biodiesel hat das Schaumproblem nicht.
Jens

01.04.2020, 13:58	#1
zwergnase1968 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.04.2020 Ort: Kronberg Beiträge: 1	Kann nicht mehr tanken Hallo in die Runde, ich habe einen 2001er Terios J102, 1.3 AWD Benziner. Seit einiger Zeit kann ich den Wagen nicht mehr betanken, die Zapfsäule schaltet immer ab. Mit viel Geduld ging es noch eine Weile, aber jetzt geht gar nichts mehr. Habe mal mit einem (neuen, d.h. sauberen) Schlauch versucht, zu prüfen ob die Leitung zum Tank frei ist, aber nach ca 30 oder 40 cm ist Schluss. Ich habe mir sogar die Werkstatthandbücher auf CD besorgt, aber auch da habe ich keine Hinweise gefunden, das einzige Rückschlagventil zwischen Einfüllstutzen und Tank liegt lt. Handbuch direkt oben am Einfüllstutzen. Kann mir vielleicht jemand helfen? Vorab vielen Dank!!! Christian

01.04.2020, 19:42	#3
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Das Problem kennen viele (langjährige) Japaner-Fahrer. Üblicherweise ist die Lösung so simpel wie schnell und dauerhaft: Man dreht die Zapfpistole im Tankstutzen um ca. 30 bis 45° und hält ihn so, bis der Tank voll ist. Allenfalls muss man den Hebel für die Absperrung dabei von Hand festhalten. Die rasten nicht immer zuverlässig ein. Ich mache das beim nunmehr dritten Fahrzeug seit 2003 schon gewohnheitsmässig so, und kann somit die Fälle, wo das Tanken nicht funktionierte in all den Jahren an einer Hand abzählen. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

03.04.2020, 13:12	#4
Linnea92 Benutzer Registriert seit: 15.06.2017 Ort: Rotenburg (Wümme) Beiträge: 249	Ich hatte schon unzählige Fahrzeuge, bei denen die Automatik moderner Zapfpistolen nicht richtig funktionierte, so z.B. alle Oldtimer ohne Kat, die noch die alten großen Tanköffnungen ohne Verjüngung haben. Da ist allerdings der Vorteil, dass man bestens sehen kann, wann voll ist. Bei Linnea aktuell klappt das mit der Arretierung jedoch auch überhaupt nicht, nur andersrum. Wenn ich nicht aufpasse, läuft der Tank einfach über, ohne dass die Pistole abschaltet. Habe mir mittlerweile angewöhnt, den Tankinhalt im Kopf zu haben und aus der Erfahrung mit der Tankanzeige abzuschätzen, wie viel reinpassen wird. Und dann einfach mit der Hand festhalten und aufhören wenn die entsprechenden Liter erreicht sind, das geht wunderbar. __________________ Charade G100

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01.04.2020, 16:55	#2
Moppi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2004 Ort: Berlin Alter: 57 Beiträge: 986	Hallo, am unteren Ende des Tankeinfüllstutzens soll ein Rückschlagventil verbaut sein. Manchmal stecken die aber auch unmittelbar im Stutzen im Tank. Wie es beim J102 genau ist, weiß ich leider nicht.

03.04.2020, 14:58	#5
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 61 Beiträge: 2.855	Und beim M3 ist es so, das der Tank noch lange nicht voll ist, wenn die Pistole abschaltet. Dafür schäumt der Sprit zusehr. Nur beim Diesel schäumt das noch mehr, und Volltanken dauert noch länger. Je nach Hersteller und Fahrzeugtyp. Ist halt abhängig vom Durchmesser und der Läönge vom Rohr bis in den Tank. Biodiesel hat das Schaumproblem nicht. Jens