Automatikgetriebe ab Facelift

[Applause2]

Hallo, eine kurze Frage, da ich bisher hier nicht fündig geworden bin.
Hat der Applause nach dem Facelift auch noch das Automatikgetriebe mit Overdrive oder eine richtige Viergangautomatik?
Grüße
Michael

[maxloidl]

Meiner hat Overdrive mit sonem kleinen Knopf am Schalthebel.
Ist einer von 1998.

Mfg

[Applause2]

Danke, erreichst du dann im 3. oder 4. die höchstgeschwindigkeit?

[maxloidl]

Habs letztens erst ausprobiert, wenn ich aus der Autobahn das Gas ganz durchdrücke schaltet er immer in den 3ten Gang, egal welche Geschwindigkeit man gerade fährt.

Also ja, Vmax im 3.ten.

Mfg

[Applause2]

Danke für die Info,
was hast du denn so für einen Verbrauch?
Lg

[TommysToy]

Es handelt sich um eine Vollwertige 4-Gang-Automatik. Also keine mit 3+1 Radsatz.

Fahre selber so eine. Ich weis nicht was die Japaner so geracuht haben, aber die Abstimmung ist hundsmiserabel. Wenn du dich mit max 85% Gas(mehr geht nicht, dann schaltet er runter) und starkem Gefälle auf über 185 echte km/h (GPS) aufschwingst und dann nochmal komplett durchtrittst, haut er in den dritten und jammert weit über Abregeldrehzahl. Desweiteren ist der Drehmomentwandler viel zu weich. Wenn du mit halbgas durchbeschleunigst denkst du innerorts nen CVT zu fahren. Und die Wandlerüberbrückungskupplung kommt nur im 4. ab 74 km/h. Wenn die wenigstens im 3. schon käme hättest wenigstens noch die 200/min Wandlerschlupf mehr reserve zur Vmax.

Bin grade dabei im CAD ne Bowdenzugkinematik zu konstruieren, damit ich auch 100% Gas ohne Kickdown fahrn kann.

[TommysToy]

Achso beim Getribe handelt es sich um ein Toyota A240L mit rein hydraulischer Steuerung also ohne Elektronik. Wurde so unverändert über alle Baujahre eingesetzt

[markusk]

Zitat von TommysToy

Es handelt sich um eine Vollwertige 4-Gang-Automatik. Also keine mit 3+1 Radsatz.

Fahre selber so eine. Ich weis nicht was die Japaner so geracuht haben, aber die Abstimmung ist hundsmiserabel. Wenn du dich mit max 85% Gas(mehr geht nicht, dann schaltet er runter) und starkem Gefälle auf über 185 echte km/h (GPS) aufschwingst und dann nochmal komplett durchtrittst, haut er in den dritten und jammert weit über Abregeldrehzahl.

Die haben nix geraucht, sondern haben ein Tempolimit von 100 km/h.

[TommysToy]

@markusk: Auch wenn ich 100 fahre, zwingen Berge aufgrund der ellenlangen Übersetzung, den Motor in die Knie, weil's halt unmöglich ist, ohne Kickdown Vollgas zu fahren! Das Getriebe ist einfach zu lang übersetzt. In Japan gibts meines Wissens auch Berge

Und selbst wenn die nur 100 fahren dürfen, muss ein Auto, welches auch im Rest der Welt verkauft wird, die dortigen Anforderungen erfüllen!!!

Ich Arbeite selber in der Motorenentwicklung und weiß, wieviel Aufwand Applikationen bedeuten.

Dieses Getriebe ist schlichtweg haarsträubend schlecht auf diesen Motor abgestimmt

[markusk]

Zitat von TommysToy

Und selbst wenn die nur 100 fahren dürfen, muss ein Auto, welches auch im Rest der Welt verkauft wird, die dortigen Anforderungen erfüllen!!!

Bei Dais Absatzzahlen in Ländern mit Autobahngeschwindigkeiten von über 120 km/h lohnt sich das nicht.
Und gekauft wurde die Kiste ja. Ziel erreicht.