L501 Kaufberatung

[Beifahrer]

Nachdem ich für meine Tochter einen L201 erstanden habe hat's mich jetzt gepackt und ich will auch sowas. Auf den Bildern habe ich mal mein Traumauto abgebildet, auch die Daten. Ich will 1000 EUR zahlen. Das Fahrzeug soll Airbag, ABS und Servolenkung haben. Das finde ich interessant, bin aber etwas skeptisch ob das zu dem Baujahr schon möglich war. Wenn ich das Fahrzeug abhole - woran kann ich denn erkenen, dass es ABS bzw. Servolenkung hat? Airbag steht vermutlich auf dem Lenkrad? Ich freue mich über Euere Ratschläge. Vielen Dank.

[bluedog]

Also ABS müsste auffallen, wenn man unter die Haube guckt.bei mir ist das sowas wie eine Schlanke Konservendose, aus der vier Metallröhrchen rauskommen. Die vier Röhrchen sind je einem Rad zugeordnet. (Vierkanal-ABS)

Aber technisch weniger bewanderte Leute, die das wissen wollen, können auch mal eine echte Vollbremsung hinlegen. Natürlich braucht man dazu vermutlich wesentlich mehr als Schrittempo. ABS-Fahrzeuge quietschen bei einer Vollbremsung immer nur ganz kurz, denn das ABS greift dann ein und verhindert, dass die Räder blockieren. Idealerweise quietscht gar nichts. Zudem muss ein Stottern im Bremspedal merkbar sein, wenn das ABS eingreift. das Vibriert dann, weil die Bremse ständig gelöst und wieder angezogen wird. Wenns geht aber nicht auf ner öffentlichen Strasse machen. Unmotivierte Vollbremsungen gefährden den Strassenverkehr. Also besser auf nem Industrieareal oder nem leeren, übersichtlichen Parkplatz machen.
Servolenkung merkt man vor allem bei Manövern. Im Stand beispielsweise brauchst Du vermutungsweise Bärenkräfte um am Lenkrad kurbeln zu können, wenn keine Servolenkung da ist. Mit Servolenkung geht das. Vielleicht ein klein wenig streng, aber es geht.
Wie z.B. die Servopumpe aussieht oder wo die sein muss, muss Dir wer anders sagen. Bei mir ist die Servolenkung elektrisch. Da merkt man auch gelegentlich, dass sie da ist, wenn man die Lüftung voll aufdreht, und dann langsam (=höchstens Schrittempo, und ohne Gas zu geben) manövriert. Dann nämlich saugt die Servolenkung spürbar Leistung aus dem Bordnetz, so dass die Lüfterdrehzahl, wo ja auf der obersten Stufe keine Widerstände mehr vorgeschaltet sind, zusammen mit der Bordspannung schwankt, weil die Lichtmaschine eben bei Standgas nicht die volle Leistung liefert.

Bei einem 96er Baujahr hast du aber bestimmt - wenn überhaupt - eine hydraulische Servolenkung.

[Spartaner]

Hallo Beifahrer, bei diesem Fahrzeug benötigst du ganz sicher keine Servolenkung!
Die Angaben zu deinem Wunschauto scheinen auch nicht zu stimmen: Steuer 60 Euro zahlen erst die L501 ab 1997-1998. Dieser hier zahlt genau 136 Euro Steuern im Jahr.
Gruß Michael

Sorry, ich sehe gerade das Lenkrad. Dann ist es doch schon das Facelift mit 60 Euro Steuern. Das ist dann der, mit dem man auf 4,08L/100km kommen kann ;-)
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/102465.html

[bluedog]

Dafür stimmt die Sitzplatzangabe nicht. Den Cuore gabs nämlich soweit ich weiss nie als 5Plätzer. 4 Sitzplätze wären glaub ich richtiger. Fünf kriegst Du zwar rein, wenns sein muss, ist dann aber ganz schön eng, und einer zu viel.

[Rafi-501-HH]

Vergiss beim L501 das ABS oder gar die Servolenkung - das gibts nicht

Auf den ersten Blick schaut das ganz vernünftig aus.
Die Bilder der Radkästen sind wenig aussagekräftig, da es meist hitner der Verkleidung und unter der Rostschutzschicht gammelt.

Da die Räder auf den Bildern gerade stehen, ist ein schräg stehendes Lenkrad eine Überprüfung wert, finde ich.
Wie schon andere andeuteten, halte ich Servo und ABS für utopisch, der Airbag ist bei meinem ( 1997 ) vorhanden.
Unterboden und Radkästen solltest Du mit einem Schraubendreher intensiver prüfen, mein "Händler" hat vor dem Verkauf mit neuem Unterbodenschutz und Farbe gearbeitet

[Reisschüsselfahrer]

Die Version ist eine zwischen Version. Es ist von der Technik her das Modell vor dem Facelift aber schon mit Euro 2 und Airbag. In der Faceliftversion kamen zusätzlich noch die Wegfahrsperre, ein anderer Tacho und eine leicht geänderte Trommelbremse.


Die Vorfaceliftversion hat dafür den besseren Rostschutz. Diese Zwischenversion verbindet sozusagen die Vorteile des Faceliftmodelles mit den Vorteilen des Vorfaceliftmodelles, bis auf die Wegfahrsperre, die man meiner Meinung nach bei so einem Auto eh nicht braucht.....

ABS und Servo gab es erst ab dem L701, also noch eine Generation neuer....

Ich hab übrigens auch so eine Zwischenversion, allerdinbgs noch als Sonderausstattung lemon.

Manu

[lemon]

Der sieht noch recht gut aus und für 1000€ ist der Wagen günstig, wenn sich der Rost in Grenzen hält. Habe selber gerade einen der ersten L501 von 1995 gekauft, da brauchst du keine Servo. Bremsättel hängen gerne fest. Auf Ölverlust an Nockenwelle und Kurbelwelle achten. Die typischen Roststellen wurden ja schon erwähnt. Das die Vorfaceliftversion den besseren Rostschutz hat, bezweifel ich. Mein L501 hat schon einiges an Rostansätzen in den Radkästen, Kofferraum, Unterboden und Motorträger.

[Reisschüsselfahrer]

Musst aber auch bedenken, dass ein 95 schon etwas älter ist.

Ich hab schon 98er gesehen die sahen echt nich mehr gut aus, da gibt es 95er die besser sind. Das der Rostschutz eher mau ist beim L501 und das man selber hand anlegen sollte ist eh klar.

MAnu

[lemon]

Zitat von Reisschüsselfahrer

Musst aber auch bedenken, dass ein 95 schon etwas älter ist.

Ich hab schon 98er gesehen die sahen echt nich mehr gut aus, da gibt es 95er die besser sind. Das der Rostschutz eher mau ist beim L501 und das man selber hand anlegen sollte ist eh klar.

MAnu

Ich werde nächste Woche Hand anlegen und Fluidfilm bzw. Permafilm verarbeiten. Vorher mache ich mal ein paar Bilder.