Neuer Kraftstoff E 10 - Daihatsu-Forum.de

eichi58 · 21.02.2008, 06:53

Es soll demnächst ja dem Kraftstoff 10% Bioäthanol oder wie das Zeug auch immer heisst beigemischt werden. Vertragen die Daihatsu Motoren das gepanschte Zeug überhaupt? Vom Umbau auf Autogas wurde mir von Daihatsu Deutschland letztes Jahr abgeraten. Wie sieht es mit E 10 aus, oder muß dann Super plus getankt werden?

copen83 · 21.02.2008, 07:48

Es gibt schon hunderte Beiträge zu den Thema.
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...earchid=330479

blumentopffan · 21.02.2008, 11:34

Zitat:

Zitat von copen83

Es gibt schon hunderte Beiträge zu den Thema.

Meine Suche ergab allerdings keine befriedigende Antwort... Verträgt der Turbomotor des GTti ---> M201 das neue Gemisch nun oder nicht???

Es wäre eigentlich die Pflicht des Herstellers, auf seiner Internetseite eine Auflistung aller kompatiblen Modelle bereitzustellen. Andere Hersteller sind da etwas kundenfreundlicher.

K3-VET · 21.02.2008, 11:41

habt ihr das alle eilig
ist doch gerade mal februar

mv4 · 21.02.2008, 15:10

bis jetzt ist noch gar nicht 100% raus ob das Zeug überhaupt kommt...diese Forz-Idee verschwindet fast sicher in der Tonne...

benrocky · 21.02.2008, 15:14

Das hoffe ich auch!
Von daher würde ich auch erstmal sagen, abwarten was und wann (wenn es überhaupt) kommt.

Von daher was soll Daihatsu eine Liste über Kompatibilität veröffentlichen wo evtl. noch umfangreichere Tests gemacht werden und es dann doch nicht kommt.

Schöne Grüße
Thomas

blumentopffan · 23.02.2008, 08:17

Die Frage ist doch, wie Daihatsu mit dem möglichen Problem umgeht.

Wäre es nur so eine Schnapsidee, die gar keine Chance auf eine Umsetzung hätte, würden andere Hersteller auch nicht reagieren. Das Gegenteil ist der Fall und so schadet sich Daihatsu selbst, in dem es potentielle Gebrauchtwagen/Neukunden durch mangelhafte Informationspolitik abschreckt.

Gerade im Segment von Kleinwagen spielen Kosten eine kaufentscheidende Rolle. Der Benzinpreis drückt uns allen aufs Gemüt. Da würde mich schon interessieren, ob ich nun mit meinen Fahrzeug, welches mal für billiges Normalbenzin konzipiert wurde, nun mit teuerstem Super Plus betanken muss.

Dass ich meinen Wagen aus Angst nicht gleich verschrotte, ist klar

copen83 · 23.02.2008, 12:00

Zitat:

Zitat von blumentopffan

Meine Suche ergab allerdings keine befriedigende Antwort... Verträgt der Turbomotor des GTti ---> M201 das neue Gemisch nun oder nicht???

Es wäre eigentlich die Pflicht des Herstellers, auf seiner Internetseite eine Auflistung aller kompatiblen Modelle bereitzustellen. Andere Hersteller sind da etwas kundenfreundlicher.

Wenn du dir die Threads nur ansatzweise durchgelesen hättest, wärst du min. dreimal über eine E-Mail von DD gefallen, wo erklärt wird, dass zu gegebener Zeit was auf der Internetseite veröffentlicht wird und das zur Zeit nur aktuelle Modelle freigegeben sind außer der Trevis.

TBR · 25.02.2008, 21:18

Toyota hat ja alle Modelle ab 1994 freigegeben. Da der K3-VE auch im Yaris eingesetzt wird, wo er offenbar E10-geeignet ist, müsste er das ja auch im YRV sein, oder nicht? Gut, beim K3-VET könnte es nochmal anders sein.

28.02.2008, 11:41

Ach das ist ja interessant

Mein Terios hat auch nen K3-VE. - - - die Hoffnung steigt wieder

21.02.2008, 06:53	#1
eichi58 Benutzer Registriert seit: 14.07.2006 Ort: Kalletal Beiträge: 61	Neuer Kraftstoff E 10 Es soll demnächst ja dem Kraftstoff 10% Bioäthanol oder wie das Zeug auch immer heisst beigemischt werden. Vertragen die Daihatsu Motoren das gepanschte Zeug überhaupt? Vom Umbau auf Autogas wurde mir von Daihatsu Deutschland letztes Jahr abgeraten. Wie sieht es mit E 10 aus, oder muß dann Super plus getankt werden? __________________ Friedrich Cuore L701 / YRV 1.3 / Burgman AN 650

21.02.2008, 07:48	#2
copen83 Vielposter Registriert seit: 17.11.2003 Ort: Jena und Oberursel (Taunus) Alter: 41 Beiträge: 2.138	Es gibt schon hunderte Beiträge zu den Thema. http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...earchid=330479 __________________ Meine Daihatsu Seite

21.02.2008, 11:41	#4
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	habt ihr das alle eilig ist doch gerade mal februar __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

21.02.2008, 15:10	#5
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	bis jetzt ist noch gar nicht 100% raus ob das Zeug überhaupt kommt...diese Forz-Idee verschwindet fast sicher in der Tonne... __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove

21.02.2008, 15:14	#6
benrocky Vielposter Registriert seit: 27.01.2003 Ort: Bornheim (Rheinl.) Alter: 44 Beiträge: 3.169	Das hoffe ich auch! Von daher würde ich auch erstmal sagen, abwarten was und wann (wenn es überhaupt) kommt. Von daher was soll Daihatsu eine Liste über Kompatibilität veröffentlichen wo evtl. noch umfangreichere Tests gemacht werden und es dann doch nicht kommt. Schöne Grüße Thomas __________________ Mein Copen. Mein Materia 1.3. Copen: Materia:

23.02.2008, 08:17	#7
blumentopffan Benutzer Registriert seit: 04.08.2003 Beiträge: 324	Die Frage ist doch, wie Daihatsu mit dem möglichen Problem umgeht. Wäre es nur so eine Schnapsidee, die gar keine Chance auf eine Umsetzung hätte, würden andere Hersteller auch nicht reagieren. Das Gegenteil ist der Fall und so schadet sich Daihatsu selbst, in dem es potentielle Gebrauchtwagen/Neukunden durch mangelhafte Informationspolitik abschreckt. Gerade im Segment von Kleinwagen spielen Kosten eine kaufentscheidende Rolle. Der Benzinpreis drückt uns allen aufs Gemüt. Da würde mich schon interessieren, ob ich nun mit meinen Fahrzeug, welches mal für billiges Normalbenzin konzipiert wurde, nun mit teuerstem Super Plus betanken muss. Dass ich meinen Wagen aus Angst nicht gleich verschrotte, ist klar __________________ GTti fahren ist wie Fliegen in 30 cm Höhe

25.02.2008, 21:18	#9
TBR Benutzer Registriert seit: 05.02.2005 Ort: Dresden Alter: 44 Beiträge: 413	Toyota hat ja alle Modelle ab 1994 freigegeben. Da der K3-VE auch im Yaris eingesetzt wird, wo er offenbar E10-geeignet ist, müsste er das ja auch im YRV sein, oder nicht? Gut, beim K3-VET könnte es nochmal anders sein. __________________ Verkaufe Teile und Zubehör: Daihatsu YRV 1.3 CXS/Top rot, Frontantrieb, Schaltgetriebe, BJ 2000, 76.200km Türen, Spiegel (elektr.), Seitenschweller, Heckschürze, Lampen, Radioantenne, Scheibenwischer, Räder (9x), Steuergeräte, Auspuff Mittel- und Endstück, Getriebe, Kupplung, Motornebenaggregate, Schlösser, ZV-Fernbedienung, Innenraumverkleidungen, diverse Schalter und Bedienelemente, elektr. Bauteile, Sitze und einiges mehr

28.02.2008, 11:41	#10
nini Gast Beiträge: n/a	Ach das ist ja interessant Mein Terios hat auch nen K3-VE. - - - die Hoffnung steigt wieder

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