SPUR einstellen hinterachse gtti - Daihatsu-Forum.de

MgEtXtXi · 26.08.2005, 19:17

hallo!
eigentlich ist das eine frage an alle die damit schon erfahrung haben!
bei unserem rallyewagen haben wir festgestellt das die spur an der hinterachse 3-4mm vorspur aufweist.
wozu den der scheiss?
hatten nämlich von jemandem der es wissen muss (fährt seit mindestens zehn jahren auf dem gtti rallye [kores gell @japan]) den guten tipp bekommen die spur hinten auf null zu stellen...
zwecks geradeauslauf auf regen, schotter und unebenen strassen.
geht übrigens ganz einfach.
vorausgesetzt euch sind die schrauben an der aufhängung nicht hoffnungslos eingerostet...

was sagt den ihr darüber...
lg markus

JapanTurbo · 26.08.2005, 20:32

Zitat:

Zitat von MgEtXtXi

[kores gell @japan])

8)

taz · 27.08.2005, 19:00

fahre schon jahrelang auf der hinterachse null grad. die vorspur ist vom werk empfohlen, damit man vollbeladen in den urlaub fahrend, immer noch eine akzeptable fahrwerkseinstellung besitzt. ist halt ein kompromiß. ich fahr nie mit dem auto voll beladen, also ist es mir echt egal. einem rallyefahrer wahrscheinlich auch.

26.08.2005, 19:17	#1
MgEtXtXi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.06.2004 Ort: Graz/Österreich Alter: 46 Beiträge: 887	SPUR einstellen hinterachse gtti hallo! eigentlich ist das eine frage an alle die damit schon erfahrung haben! bei unserem rallyewagen haben wir festgestellt das die spur an der hinterachse 3-4mm vorspur aufweist. wozu den der scheiss? hatten nämlich von jemandem der es wissen muss (fährt seit mindestens zehn jahren auf dem gtti rallye [kores gell @japan]) den guten tipp bekommen die spur hinten auf null zu stellen... zwecks geradeauslauf auf regen, schotter und unebenen strassen. geht übrigens ganz einfach. vorausgesetzt euch sind die schrauben an der aufhängung nicht hoffnungslos eingerostet... was sagt den ihr darüber... lg markus

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27.08.2005, 19:00	#3
taz Benutzer Registriert seit: 22.01.2004 Alter: 50 Beiträge: 349	fahre schon jahrelang auf der hinterachse null grad. die vorspur ist vom werk empfohlen, damit man vollbeladen in den urlaub fahrend, immer noch eine akzeptable fahrwerkseinstellung besitzt. ist halt ein kompromiß. ich fahr nie mit dem auto voll beladen, also ist es mir echt egal. einem rallyefahrer wahrscheinlich auch.