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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 16.10.2007, 07:35   #1
JapanTurbo
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Reden Mein "Neuer" 4WD G112 (jetzt mit pics)

Hab mir wieder ein neues Projekt zuglegt; nämlich einen G112 > Charade 4WD mit dem 1,3 90 PS Motor.
Es ist ein 3Türer in Graumet.
(Danke an der Stelle an den MgEtXtXi fürs vermitteln )

Am Sonntag bin ich dann mit Phillip das Gerät holen gefahren . (THX !)
Zu Zustand: eigentlich ein Fall für die Schrottpresse, aber das es die 4WD nicht mehr so häufig gibt muss er wohl restauriert werd,
Mängel:
ROST (Schweller etc, interesanterweise sind die Radläufe ok !?!?, genaueres werd ich erst beim zerlegen sehen)
BREMSE hinten (seile hängen, Radbremszyl, hin, etc,)
Kupplung ist am Ende,
Innenraum ist sehr schmutzig
Paar Dellen dort und da,,


Was soll passieren?
alls allererstes werd ich die Kiste mal zerlegen und feststellen ob sich das herrichten auch wirklich lohnt (wegen Rost)
Innenraum: die orig Sitze werden durch GTti Sitze ersetzt und auch einen schöneren Tepich bau ich ein.
sonstige GTti Teile die den weg in den 4WD finden werden; Bremse vorne, Stabi vorne, Stosstange vo und hinten, Heckklappe mit Spoiler ...

Der Flautenschieber motor kann natürlich auch nicht bleiben
hier gibts meherer Varianten; den 1,6. nur so einbauen, "scharf" machen, Kompressor, turbo verbauen, etc.

mal sehen...

georg

ps Fotos folgen
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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Alt 16.10.2007, 11:16   #2
JapanImports
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das wird interessant
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1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.
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Alt 16.10.2007, 11:16   #3
MgEtXtXi
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du bist ein irrereeerrr
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Alt 16.10.2007, 16:21   #4
mtknight
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brauchst einen 1,6er HDE Motor, gut & billig...
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Alt 16.10.2007, 17:19   #5
turbotwin
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Wow, Respekt!! Kompressor oder Turboumbau ist doch sehr kostenintensiv und zeitaufwendig.
Es wird auf jeden Fall wieder ein Unikat ála Georg.
Viel Erfolg
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Alt 16.10.2007, 19:00   #6
JapanTurbo
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so sieht er aus: (Prinzessin ist er keine...)








Dann wars spannend, ich hab in die Radkasten hinten geschaut..
Von ROstfrei kann zwar keine Rede sein, ist aber VIEL besser als ich mir erhofft habe..





georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
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2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

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Alt 16.10.2007, 22:14   #7
kiter
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naja, net schön aber selten *gg*

du machst das schon
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Alt 18.10.2007, 19:07   #8
Charadetuner
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Bei e-Bay ist auch gerade einer drinnen ein TXF sogar mit Pickerl bis 04.08
__________________
1990 G112 (1.3 Turbo 4WD) Rennratte 12.7193Sek. mit 173.73Km
1993 G100 16V 16.4 Sek.
2002 Toyota Hilux
1999 Lexus Is200
1972 VW Käfer
The second place is the first looser.
WO DER FORMEL1 TACHO ENDET
FÄNGT DER SPASS ERST RICHTIG AN!!!
(DRAGRACE)
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Alt 19.10.2007, 18:04   #9
Applause-limited
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Benutzerbild von Applause-limited
 
Registriert seit: 21.01.2007
Ort: Filderstadt
Alter: 31
Beiträge: 2.523
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darüber regst du dich auf?????*grins*
mein GTti hat faust große löcher in den federdomen hinten, der wird aber trotzdem gerichte!!!!!

MFG
Patrick
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