Startprobleme beim L881

[lemon]

Mein Händler hat mir auch "nur" 10W40 in den L251 gekippt. Laut Bedienungsanleitung spricht auch nichts dagegen. Das 5W40 ist zwar die empfohlene Ölsorte, aber nicht zwingend vorgeschrieben. 10W40 scheint bei den Daihatsuhändlern die gängige Ölsorte zu sein.

[MeisterPetz]

Erstmal geht es hier ja um einen Copen, immerhin ein 20.000Euro Auto. Bei einem Cuore kann man drüber streiten, doch auch da gilt, je moderner der Motor, desto fortschrittlicher sollte auch das Öl sein.

Weiters würde ich es von einem Dienstleister als selbstverständlich empfinden, darauf aufmerksam gemacht zu werden, dass es eine billigere Variante, vom Hersteller abgesegnet, und eine teurere Variante, vom Hersteller empfohlen, gibt und einem die Wahl gelassen wird.

Dabei ist es unwesentlich, ob das bessere Öl wirklich etwas bringt oder nicht. Es wird vom Hersteller empfohlen, und man kann doch erwarten, dass eine Markenwerkstätte darüber informiert ist, was der Hersteller so angibt.

[Q_Big]

Klar und auf der anderen Seite kommt dann MeisterPetz an und beschwert sich, warum denn so ein teures Öl eingefüllt wurde und das dies doch Geldmacherrei wäre, etc

[Jens87]

Klar is Öl Glaubenssache... Ich glaub jedenfalls dass der Copen jetzt wieder schnurrt wie vorher und nicht mehr so rau und kernig klingt wie mit dem 10W-40! Riesig ist der Unterschied nicht aber merkbar auf jeden Fall!


Außerdem darf man nen Charada net mit nem Copen vergleichen! ;-)

[LSirion]

Zitat von Jens87

Nachdem ich gestern endlich Zeit hatte, war ich bei meinem Händler und hab ihn gefragt, warum er nicht das empfohlene Öl verwendet hat. Zitat: "Was, kein 10W-40? Des hamma doch sonst auch immer verwendet"
Als ich ihm dann nochmal gesagt hab, dass das empfohlene Öl das 5W-30 ist, ist er dann recht lang verschwunden um nachzuschauen. Ich glaub er hat sogar telefoniert...

Ja und dann hat er mir von sich aus vorgeschlagen nen kostenlosen Ölwechsel ink. Ölfiltertausch zu machen, was heute auch passiert ist. Ich musste nur den Aufpreis von 20 Euro für das teurere Öl zahlen. Und tatsächlich läuft der Motor jetzt wieder ruhiger und leiser als vorher!

Was ich nur interessant find, dass er wohl bisher bei sämtlichen Modellen mit K3-VE Motor falsches Öl eingefüllt hat...

Heut hat er noch gemeint es tut ihm leid, aber er ist es nicht gewohnt das Öl zu nehmen da Daihatsus bisher immer 10W-40 gebraucht haben und auf den Aufkleber an der Motorhaube hat er auch nicht geschaut... Naja nicht mein Problem ;-)

Joa drin ist jetzt folgendes Öl von Liqui-Moly:
TOP TEC 4200 5 W-30 [NEU]

ist ein modernes Ganzjahres-HC-Synthese-Motorenöl für Pkw Benzin- und Dieselfahrzeuge einschließlich Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF) gemäß der Abgasnorm Euro 4 und Wartungsintervallverlängerung (WIV). Es wurde speziell für Fahrzeuge der Audi- und VW-Gruppe mit Longlife-Service entwickelt und kann mit Ausnahme der TDI-Motoren R5 und V10 vor Baujahr 06.2006 rückwärts kompatibel eingesetzt werden. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf HC-Synthesetechnologie-Basis in Verbindung mit neuesten Additiven garantiert ein Motorenöl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Somit lassen sich je nach Herstellervorschrift Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 bzw. 50.000 km oder 2 Jahre für Wenigfahrer realisieren.
Einsatz: Speziell entwickelt für Benzin- und Dieselfahrzeuge der Audi und VW-Gruppe. LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge, in denen die Volkswagennormen 500 00 / 501 01 / 502 00 / 505 00 / 505 01 / 503 00 / 503 01 / 506 00 und 506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006) gefordert werden.
ACEA A3/B4, VW 504 00/507 00

Was sagen die Experten dazu?

Da sagen die Experten, zu denen ich mich nicht zähle :
"Gut gemacht Jens !"

Jetzt hast du ein mega-hammer-geiles Öl drin, das 30.000 bis 50.000 km hält(so ein Zeug wird wahrscheinlich auf jedem Öl stehen) und du lässt es nach 15.000 km wieder wechseln ...
Natürlich bietet es dir jetzt eine super Schmierung des Motors ... aber ich empfinde es als übertrieben.
Wenn dir der Wagen nach 200.000 km wegfault oder du den Wagen in 10 Jahren verkaufst, weil der Sprit 3€/Liter kostet ist der Motor wahrscheinlich noch wie neu :zwinker: !

Aber ich muss dir eigentlich auch recht geben 20 €/15.000 km mehr zu investieren kann wohl nicht schaden und "geiz ist geil" zählt beim Auto sowieso nicht.
Mir tut nur der Händler leid - der ist jetzt wahrscheinlich völlig verwirrt :
"Was es gibt anderes Öl als 10W40"

[MeisterPetz]

Zitat von Q_Big

Klar und auf der anderen Seite kommt dann MeisterPetz an und beschwert sich, warum denn so ein teures Öl eingefüllt wurde und das dies doch Geldmacherrei wäre, etc

Nö, beschweren tu ich mich nicht über die Ölqualität, sondern über den Preis 26 Euro pro Liter + 20% USt. fürs 5W30 in der Werkstatt. Das finde ich doch etwas happig, zumal die Arbeitszeit für den Wechsel in den Inspektionskosten drinnen steckt.

[Jens87]

Zitat von MeisterPetz

Nö, beschweren tu ich mich nicht über die Ölqualität, sondern über den Preis 26 Euro pro Liter + 20% USt. fürs 5W30 in der Werkstatt. Das finde ich doch etwas happig, zumal die Arbeitszeit für den Wechsel in den Inspektionskosten drinnen steckt.

Naja SO viel jetzt aber auch net: Das 10W-40 hat mich 48 EURO gekostet für 3,75 Liter und das 5W-30 nochmal zusätzlich 26 EURO. Jeweils brutto
Macht also zusammen knapp 20 EURO brutto pro Liter für das 5W-30!

Macht also pro 100 Kilomter 0,49 EURO Ölkosten! Is jetzt net sooo viel in Relation zu den ca. 8 EURO Spritkosten bei den momentanen Benzinpreisen.

[25Plus]

Also ich zahle pro Liter 5W40 nur 12 € inklusive Mehrwertsteuer, macht 0,18 € /100 km. Und dass ein 150 € Gutschein nichtmal für eine Inspektion ausreicht - du sogar noch draufzahlen darfst - naja, ist eben kein Cuore.

Mfg Flo

[Jens87]

Zitat von 25Plus

Also ich zahle pro Liter 5W40 nur 12 € inklusive Mehrwertsteuer, macht 0,18 € /100 km. Und dass ein 150 € Gutschein nichtmal für eine Inspektion ausreicht - du sogar noch draufzahlen darfst - naja, ist eben kein Cuore.

Mfg Flo

60 EURO für 5 Liter? Das ist ja fast schon der Preis den man selber im Baumarkt für Markenöl zahlt! Nicht schlecht.. Da verdient der Händler aber echt nimmer viel dran!

Wieviel geht den in den Cuore rein? Wohl weniger als 3,75 Liter? Bei mir war ja der Reifenwechsel auch noch dabei!

[kupisch]

Boah, nicht schlecht wie Ihr von den Startproblemen abschweift und Euch auf das Öl einschiesst! (Absolut unverschämt natürlich von Deinem Vertragshändler(?) anderes Öl einzufüllen,- wird mir eine Lehre sein, darauf bei der Inspektion zu achten!).
Aber dieses Startproblem war ja am Anfang! Mit dem absaufen kann's ja wohl nicht sein, vor allen Dingen nicht bei einem Einspritzmotor, und das es Dein Fehler war auch nicht ( Rasenmäher ). Wechsel die Werkstatt! Die Aussage Deines "Ersthelfers" war auch genial. Was kann man nicht alles kaputtmachen, wenn man den Anlasser bei so einem Fehler weiter betätigt.
Hast Du noch Garantie? Wenn ja, geh doch DD mit Deinem Problem auf die Nerven,- mit Hinweis auf Deinen Händler
Viel Glück