A1 Ölaustritt - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Nviduum · 22.03.2010, 14:50

Zitat:

Zitat von Reisschüsselfan

Zum Stichwort "crankwalking": Der Rückwärtsgang hakt ein wenig, die anderen 5 gehen optimal.

Der Rueckwaertsgang ist nicht syncronisiert (wie bei den wenigsten Autos unter 30.000 DM/€) da hilft ein bisscehn Zwischengas oder lange genug warten ^^

Wechsel die Ringe den Zahnriemen wuerde ich auch wechseln die Spannrolle (vorrausgesetzt sie wurde gewechselt) kannste drinlassen

23.03.2010, 09:41

Dann werde ich mal die Teile bestellen und ans Werk gehen.

Weiß noch Jemand die Anzugsdrehmomente für die Riemenscheiben beim A1?
Die Ventile möchte ich auch noch einstellen, auch dafür müsste ich die Daten fürs Ventilspiel haben, oder hat der Motor Hydrostößel?

Nviduum · 23.03.2010, 11:47

Der Motor hat Kipphebel und davon sollten die Werte aufm Aufkleber im Motorraum sein (beim mir an der motorhaube)

23.03.2010, 11:47	#13
Nviduum Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.08.2009 Ort: Neuwied Alter: 37 Beiträge: 567	Der Motor hat Kipphebel und davon sollten die Werte aufm Aufkleber im Motorraum sein (beim mir an der motorhaube) __________________ MfG Nviduum a.k.a. Bene VAG & Subaru Fremdgeher.... weil!

23.03.2010, 09:41	#12
Reisschüsselfan Gast Beiträge: n/a	Dann werde ich mal die Teile bestellen und ans Werk gehen. Weiß noch Jemand die Anzugsdrehmomente für die Riemenscheiben beim A1? Die Ventile möchte ich auch noch einstellen, auch dafür müsste ich die Daten fürs Ventilspiel haben, oder hat der Motor Hydrostößel?