Schwergängige Schaltung - Daihatsu-Forum.de

woemax · 05.10.2007, 18:32

Hi!
Vielleicht bin ich doof, aber ich habe zum Thema im Archiv nichts gefunden.
Bei unserem Sirion TOP S geht die Schaltung "sauschwer". Was kann ich da machen? Reicht's aus alles gängig zumachen und mit Fett einschmieren? Gibt es da etwas was ich unbedingt beachten sollte?

Danke vorab für gute Tipps!

P.S.: Das Getriebe hört sich normal an, also keine auffälligen Geräusche; das war bei einem Thread so'n Thema, als ich im Archiv gestöbert habe.:confused:

whitecuore · 05.10.2007, 19:06

lass einfach mal das getriebeöl tauschen ,kostet nicht die welt und wirkt wunder also beim cuore soll es eh alle 40000 km geweckselt werden ob es auch beim sirion ist weis nicht steht aber im handbuch.

Jimmy · 05.10.2007, 21:40

Hi!
Bei Sirion soll es auch alle 40 000km gewechselt werden, dann noch den Kupplungszug mal schmieren und nachstellen und es müsst wieder alles funktionieren. Ich verwende das Castrol SMX-S Öl im Getriebe, das ist echt top.

Reever · 06.10.2007, 01:31

evt liegts auch am gestänge das was angerostet ist.
hier kannst ja mal was nachlesen....
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=20446

gruß marco

MeisterPetz · 06.10.2007, 09:53

Bevor du das Getriebeöl wechselst, würde ich die Kupplung einstellen. Bei meinem L251 ging das Getriebe sehr hakelig. Werkstätte hat Gestänge gefettet und rumgestellt...keine Besserung. Ich habe dann in einer mehrstündigen Einstellaktion (einstellen, fehren, wieder einstellen) die Kupplung so hinbekommen, dass das Getriebe tadellos schalten liess, sogar der Retourgang.

Ein weiteres Beispiel: an meinem Mazda ging die 2. nur mehr unter Kratzen, oder Zwischenkuppeln rein, also Synchronring, dachte ich. Nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit (die bei dem Auto auch als Hydraulikflüssigkeit für die Kupplung dient) gings wieder tadellos.

Fazit: Zuerst bei Getriebeproblemen eine schlecht trennende Kupplung ausschliessen, vor allem bei Autos mit wenig Laufleistung.

woemax · 07.10.2007, 13:19

Danke für die vielen Tipps.
Also: die Kupplung ist bereits nachgestellt; sie trennt sauber und die Gänge gehen "leicht" und ohne Kratzen rein. Was ich nicht weiß, ist das mit dem Getriebe-Öl, da wir den Wagen gebraucht gekauft haben. Da das Scheckheft lückenlos gestempelt ist, gehe ich mal davon aus, dass es das nicht ist. Da der Wagen aber jetzt so 119 tkm hat, werde ich das Getriebe-Öl wechseln und dabei mal das Gestänge anschauen.

Sobald ich dafür Zeit habe werde ich das machen und wenn ich es nicht vergesse (!?) Bericht erstatten.

Jochen

05.10.2007, 18:32	#1
woemax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.05.2007 Ort: Leonberg Alter: 65 Beiträge: 980	Schwergängige Schaltung Hi! Vielleicht bin ich doof, aber ich habe zum Thema im Archiv nichts gefunden. Bei unserem Sirion TOP S geht die Schaltung "sauschwer". Was kann ich da machen? Reicht's aus alles gängig zumachen und mit Fett einschmieren? Gibt es da etwas was ich unbedingt beachten sollte? Danke vorab für gute Tipps! P.S.: Das Getriebe hört sich normal an, also keine auffälligen Geräusche; das war bei einem Thread so'n Thema, als ich im Archiv gestöbert habe.:confused:

06.10.2007, 01:31	#4
Reever Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2003 Ort: Bergstein Alter: 46 Beiträge: 1.110	evt liegts auch am gestänge das was angerostet ist. hier kannst ja mal was nachlesen.... http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=20446 gruß marco __________________ Einmal Japaner, immer Japaner! Ob mit 2 oder 4 Reifen egal....

06.10.2007, 09:53	#5
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Bevor du das Getriebeöl wechselst, würde ich die Kupplung einstellen. Bei meinem L251 ging das Getriebe sehr hakelig. Werkstätte hat Gestänge gefettet und rumgestellt...keine Besserung. Ich habe dann in einer mehrstündigen Einstellaktion (einstellen, fehren, wieder einstellen) die Kupplung so hinbekommen, dass das Getriebe tadellos schalten liess, sogar der Retourgang. Ein weiteres Beispiel: an meinem Mazda ging die 2. nur mehr unter Kratzen, oder Zwischenkuppeln rein, also Synchronring, dachte ich. Nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit (die bei dem Auto auch als Hydraulikflüssigkeit für die Kupplung dient) gings wieder tadellos. Fazit: Zuerst bei Getriebeproblemen eine schlecht trennende Kupplung ausschliessen, vor allem bei Autos mit wenig Laufleistung. __________________ lg, Peter

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05.10.2007, 19:06	#2
whitecuore Ehrenuser Registriert seit: 17.01.2004 Ort: Geilenkirchen/Tevern Alter: 51 Beiträge: 2.395	lass einfach mal das getriebeöl tauschen ,kostet nicht die welt und wirkt wunder also beim cuore soll es eh alle 40000 km geweckselt werden ob es auch beim sirion ist weis nicht steht aber im handbuch.

05.10.2007, 21:40	#3
Jimmy Benutzer Registriert seit: 28.08.2004 Ort: Schwäbisch Gmünd Beiträge: 297	Hi! Bei Sirion soll es auch alle 40 000km gewechselt werden, dann noch den Kupplungszug mal schmieren und nachstellen und es müsst wieder alles funktionieren. Ich verwende das Castrol SMX-S Öl im Getriebe, das ist echt top.

07.10.2007, 13:19	#6
woemax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.05.2007 Ort: Leonberg Alter: 65 Beiträge: 980 Themenstarter	Danke für die vielen Tipps. Also: die Kupplung ist bereits nachgestellt; sie trennt sauber und die Gänge gehen "leicht" und ohne Kratzen rein. Was ich nicht weiß, ist das mit dem Getriebe-Öl, da wir den Wagen gebraucht gekauft haben. Da das Scheckheft lückenlos gestempelt ist, gehe ich mal davon aus, dass es das nicht ist. Da der Wagen aber jetzt so 119 tkm hat, werde ich das Getriebe-Öl wechseln und dabei mal das Gestänge anschauen. Sobald ich dafür Zeit habe werde ich das machen und wenn ich es nicht vergesse (!?) Bericht erstatten. Jochen