Au nicht bestanden l901 Move

[Reisschüsselfahrer]

Ich seh das nicht so eng, meist passiert das eh mit relativ alten Autos wo einfach der Kat oder die Lambdasonde nicht mehr die besten sind. Hat aber direkt mit dem Motor nichts zu tun, außer einem leicht erhöhtem Verbrauch wenn die Lambdasonde nicht gut arbeitet. Dann erklär mir mal was du bei einem halbwegs modernem Motor einstellen willst???? Bei nem 92er Cuore kann man noch den Co Wert einstellen, aber ab dem ED 20 ist da nichts mehr was man einstellen kann, um die Abgaswerte zu beeinflussen und bei einem Move L901 erst recht nicht.


Manu

[Oshi]

Bitte nicht falsch verstehen, ich habe nicht behauptet, dass den Prüfern irgendein Grundwissen fehlt und sie auf deutsch gesagt zu blöd sind Fehler zu beseitigen. Denen fehlt einfach die Erfahrung aus der Praxis und außerdem werden sie ja auch nicht dafür bezahlt Fehler zu beseitigen, warum sich also großartig damit beschäftigen, wie man ein Problemkind durch die AU bringt?

Außerdem darf man den Faktor Mensch nicht vergessen. Wie überall im Leben gibt es solche und solche...

MfG, Henning

[Q_Big]

Also sorry, die Tüvprüfer und Werkstätten bei denen ich meist war, haben sich gleichermaßen Mühe gegeben. Jemand der sich mit dem Vergaser des L201 zum Beispiel nicht auskennt, hat Probleme mit der AU, egal ob Tüv oder Werkstatt.

Mein Auto ist mal mit doppelt zu hohen Werten in der Werkstatt absolut durchgefallen, ich war dabei.
Am nächsten Tag sollte dann Tüv noch kommen, ich ließ das Auto da und hatte plötzlich die AU. Lapidare Aussage der Werkstatt: "Heute morgen hat er es auf einmal gepackt.

Wers glaubt, ich hatte ihn schön heiß gefahren und hab gesehen mit welchen Werten er durchfiel

[obelix2054]

Morgen´sss

@Oshi
Außerdem darf man den Faktor Mensch nicht vergessen. Wie überall im Leben gibt es solche und solche...

Da hast du vollkommen Recht, kommt auch immer auf die Tagesform an ...

mal ein Beispiel wenns nich gleich mit der AU klappt
manchmal hilft es schon den Motor "freizubrennen".
Oma und Opa fahrn ja nur 1 mal die Woche zum einkaufen und die Kiste wird nie richtig warm da wirken 20 km Autobahn meist Wunder.

Oder wenn LF und Zkerzen in die Jahre gekommen sind
kann sich das auch ungünstig auswirken.Das ist jetzt nicht nur auf Dai's bezogen sondern allgemeingültig

Also bevor man die großen Schrauberorgien und Teiletauschaktionen startet, manchmal helfen auch die kleinen Dinge

in diesem sinne obelix

[bluedog]

Zitat von obelix2054

mal ein Beispiel wenns nich gleich mit der AU klappt
manchmal hilft es schon den Motor "freizubrennen".
Oma und Opa fahrn ja nur 1 mal die Woche zum einkaufen und die Kiste wird nie richtig warm da wirken 20 km Autobahn meist Wunder.

Sowas hab ich bei meinem Daihatsu-Schrauber schon erlebt. Da gings um einen Golf TDI, der im Kurzstreckenbetrieb im Einsatz ist, und wohl kaum je die Autobahn zu Gesicht bekommt. Der wurde zwar nicht wirklich freigebrannt. Aber bei dem halfs schon, den mal ordentlich durchzuwärmen... Nach dem x-ten Versuch liess man den also einfach ne Weile mit laufendem Motor stehen... am Ende hat ers gepackt. Betriebstemperatur scheint also wirklich schon die halbe Miete zu sein... Wenn das nicht hilft, ist irgendwo der Wurm drin. Das lässt sich aber meist beheben, wie hier schon gesagt wurde. Die Frage ist eben, ob man das auch will. Ich glaube, wenn in Garagen öfter mal auch Gebrauchtteile eingebaut würden, wär da noch vieles machbar. Gerade wenn ein Auto eh nur noch 2-3 Jahre laufen soll, wärs ja schwachsinnig, nen neuen Kat einzubauen... Da täte es auch ein Gebrauchtteil. Der Umwelt zuliebe. Oft höhlt man den Kat dann aber lieber einfach aus. Na Bravo!

[gran move bochum]

Hi
So alles klar es waren wohl die beiden Dichtungen (Endtopf und die am Kat ).
Die am Kat hatte einige Macken vom Vorbesitzer,die Haben es auch geschaft die Spannschrauben zu schrotten .Ergo,nach austausch der beiden Dichtungen hörte er sich minimal anders an -kaum warnehmbar !
Au und speziell der Lamdawert Optimal.
Danke allen mitlesern und speziell Daihatsu Embrosy in Hattingen für den richtigen Tipp .Es war wirklich nur ne kleine Undichtigkeit an der Kat Dichtung .
Übrigends verbraucht mein Move L901 ca 5,9-6,2 liter/100 Km .
Gruß Jörg

[Dachs]

also es ist Erfahrungsgemäß so das die "tüv" -prüfer ,egal von welcher Organisation in den Werkstätten "ein" auto an die Sonde Hängen für die AU und dieses für alle zu prüfenden Bescheinigen ( 1 - ? ) benutzen ! das ist Durchaus Üblich !