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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 14.01.2009, 23:19   #51
Dieselpapst
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So eine Tour nach Ungarn auf gutem Öl wirkt Wunder .

@ adler

Was wurden denn vorher reingeschüttet ? 15W-40 aus dem Baumarkt , Zweitraffinat ?
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März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet

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Alt 15.01.2009, 05:49   #52
Q_Big
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Ich lese mir das alles mal aus der Ferne an
Sorry für meinen Pessimismus,- aber @Dieselpapst: Du sagst ja selber das du schon mehrmals Öl gewechselt hast und es immernoch schwarz ist? Wie soll es da eine Schlammspülung in so kurzer Zeit schaffen?

Sorry, ich bin skeptisch. Selbst wenn es klappt, so sind es zuviele Motoren die Öl brauchen, als das man es auf die Wartung schieben könnte :(
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Alt 15.01.2009, 10:24   #53
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Zitat:
Zitat von Q_Big Beitrag anzeigen
@Dieselpapst: Du sagst ja selber das du schon mehrmals Öl gewechselt hast und es immernoch schwarz ist? Wie soll es da eine Schlammspülung in so kurzer Zeit schaffen?(
Ich kann deine Skepsis verstehen . Ja, bei mir wäscht es seit 15.000km , seit 7000km unter LPG natürlich extrem, es wäscht und wäscht und wäscht und ....
Mal sehen wann aller Schlunz raus ist .

Aber die Schlammspülung ist doch ein Notnagel den man greift bevor man bis zu den Knien in abgebauten Motorteilen steht . Selbst wenn man nur eine Tendenz feststellt und das Ganze wiederholt .

PS: @ Adler

Es ist nicht die Viskosität sondern die Qualität und ein 5W-40 ist grundsätzlich vollsynthetik . 10W-40 meist teilsynthetik und 15er mineralisch . Alle Viskositäten ab, bzw. unter 5W40 sind vollsynth .




Heiko
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Alt 23.01.2009, 14:03   #54
Dieselpapst
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@ Roter Zwerg

Nichts mehr von dir zu hören . Feedback zur Schlammspülung ?


Heiko
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Alt 23.01.2009, 21:58   #55
Roter Zwerg
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Zitat:
Zitat von Dieselpapst Beitrag anzeigen
Nichts mehr von dir zu hören . Feedback zur Schlammspülung ?
Hat sich leider nicht viel geändert.
Qualmt immer noch. Allerdings nicht mehr so stark wie vor der Spülung.
Ich werde wohl im Februar die große Aktion durchführen müssen, da ich nicht denke, daß der so durch die AU kommt.
Was meint Ihr?

Grüße von der Alb
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Alt 24.01.2009, 05:47   #56
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Ab in eine kleine Werkstatt:
Meistens packt er es da.

Ich hab die Erfahrung gemacht das kaum ein altes Fahrzeug durch die RegelAU beim Tüv kommt, liefere ich mein Auto aber abends bei einer kleinen Schrauberbude ab und hole es am nächsten Tag ab, hat es meistens Tüv und AU (und ich hab es nie drauf angelegt, also keine grenzwertige Sache).

Zu ATU darfste natürlich nicht.
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Alt 25.01.2009, 16:04   #57
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Zitat:
Zitat von Roter Zwerg Beitrag anzeigen
Qualmt immer noch. Allerdings nicht mehr so stark wie vor der Spülung.
AHAAAA !

Und was will uns das sagen ?
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Alt 25.01.2009, 20:21   #58
Roter Zwerg
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Zitat:
Zitat von Q_Big Beitrag anzeigen
Zu ATU darfste natürlich nicht.
Egal welches Auto. Und wenn ich es noch so hassen sollte: Da kommt keiner hin. Das können andere machen. Ich nicht.

@Dieselpapst
Zitat:
Und was will uns das sagen ?
Mir sagt es so viel, daß es nicht nur an der Verkoksung liegt.
Warum?
Weil er immer noch auf 500 Km ca. 0,5l Öl verbrennt. Ganz schlimm ist es nach dem Öl nachfüllen. Dann Qualmt er kurzfristig sehr stark.
Daher gehe ich davon aus, daß es such die Ventilschaftdichtungen sein müssen.
Wenn er zerlegt wird, dann wird alles gewechselt. Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen, sowie Zahnriemen.
Aber erst der Wald, dann die Hebebühne reparieren und dann der Dai.

Grüße von der Alb
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Alt 26.01.2009, 07:39   #59
nutzer
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Zitat:
Zitat von Q_Big Beitrag anzeigen
Ab in eine kleine Werkstatt:
Meistens packt er es da.

Ich hab die Erfahrung gemacht das kaum ein altes Fahrzeug durch die RegelAU beim Tüv kommt, liefere ich mein Auto aber abends bei einer kleinen Schrauberbude ab und hole es am nächsten Tag ab, hat es meistens Tüv und AU (und ich hab es nie drauf angelegt, also keine grenzwertige Sache).

Zu ATU darfste natürlich nicht.
Hallo Big
Schreib doch nicht so ein Blödsinn, du bringst solche Werkstätten in veruf. Beim Tüv arbeiten sie mit den gleichen Gerät.
Da schauen vieleicht auch andere Leute rein ins Forum.
Mach so was lieber Privat

Geändert von nutzer (26.01.2009 um 07:43 Uhr)
nutzer ist offline  
Alt 26.01.2009, 10:53   #60
Oshi
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Zitat:
Zitat von nutzer Beitrag anzeigen
Schreib doch nicht so ein Blödsinn, du bringst solche Werkstätten in veruf.
Wieso in Verruf bringen? Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Das liegt aber nicht an Mauscheleien, wie du hier wohl unterstellst, sondern einfach daran, dass man in der Werkstatt nicht nur aufs Fehler finden, sondern auch aufs beheben geschult ist.

Der Prüfer bei TüV, Dekra, etc. wird nie im Leben selbst Hand anlegen, der kann nur Vermutungen anstellen, wenn z.B. wegen zu hohem Lambda-Wert das Prüfgerät nicht in den Diagnosemodus springt.

In der Werkstatt wird sowas gleich behoben, beim TüV darfste wiederkommen...

MfG, Henning
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"Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom,
aber fragen sie mal meine Reifen..."
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