Suzuki startet neue Modelle

[Applause-limited]

mit daihatsu allein kann man kein geld verdienen, wir haben ja auch eine freie werkstatt dabei und verkaufen seit 1988 im schnitt 50-60 neuwagen jedes jahr, aber davon kannst du keine werkstatt finanzieren. vorallem weil diese ganzen tester so viel geld kosten, laufend updates, WHB´s, spezialwerkzeug, schulungen und und und.
bei uns machen "fremdfabrikate" in der werkstatt ca 50-55% aus! das ist erschreckend!
aber anders gehts nicht.

[Oshi]

Irgendwie erinnert mich die Geschäftspolitik von Daihatsu Deutschland an den Sozialismus, bzw. deren Planwirtschaft. Alle Konzepte und Aktionen stehen zumindest im krassen Gegensatz zur Marktwirtschaft:

- Lizenzen zum Gelddrucken, wie die Abwrackprämie werden konsequent ausgeschlagen
- die angebotenen Modelle richten sich von Preis und Ausstattung her, nicht an dem was der Markt verlangt
- die Vertragshändler werden dazu verdonnert, irgendwelche höheren (politischen) Ziele durch zu setzen, dass sie aber Gewinn machen müssen um zu überleben, geht den Verantwortlichen am A... vorbei

Das waren nur die krassesten Punkte. Die Liste ließe sich noch ne Weile weiter führen, führten aber alle nur zu der Einsicht, dass hier ein Unternehmen am Markt ist, das sich nur selbst verwaltet und eindeutig weder wachsen noch Profit erzielen will...

MfG, Henning

[bigmcmurph]

Zitat von Simon

Das war beim Cuore L7 (nach 3 Jahren) und Sirion M1 Facelift (2 Jahren) auch so.

Naja, SO kurz sind die Intervalle nun aber auch nicht.
Der L7 war immerhin gute vier Jahre im Programm. (1999 - 2003)
Und der M1 ebenfalls. Nur das Facelift zu betrachten ist nicht unbedingt
aussagekräftig.

Das ist aber ein typisch japanisches Phänomen, dass Modell im 4 bis 5
Jahresrythmus ausgewechselt werden. Das ist duch die Entwicklung des
Produktionssystems traditionell bedingt.

Greetings
Stephan

[Simon]

Zitat von bigmcmurph

Das ist aber ein typisch japanisches Phänomen, dass Modell im 4 bis 5
Jahresrythmus ausgewechselt werden. Das ist duch die Entwicklung des
Produktionssystems traditionell bedingt.

1-2 Jahre mehr hätten dem Erfolgskonzept nicht geschadet.
Siehe hierzu auch die russische Konkurrenz Lada "NIVA"
Es geht mir auch um die Ersatzteilbeschaffung die läuft ja nach 10 Jahren so langsam aus.

Gruß Simon

[forumsaccount]

ein kurzer blick auf die daihatsu.com seite und dort auf die investor-information zeigt, dass dmc in kürze - also noch dieses jahr - sein "flagship-model" total erneuert. (complete redign) gemeint ist wohl mira/move etc, gleiche bodengruppe wie copen usw....

[kptkniesi]

Hier mal ein Link mit den Daihatsu Modellen 2010 in Japan. Sind echt ein paar schicke dabei
http://www.batfa.com/new-daihatsu.htm

[Rafi-501-HH]

cooler Link, Danke

Habe mir auch mal angeschaut was die anderen Herrsteller zu bieten haben undbin auf das hier gestoßen:

http://www.batfa.com/newcar-subarupleo.htm

http://www.batfa.com/newcar-subarudex.htm