Austogasumrüstung... - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

bluedog · 06.04.2009, 23:48

@copen83: recht hast Du. Aber man kann ja durchaus auch versuchen, das Angenehme mit dem Nützlichen zu verbinden. Anders gesagt, warum nicht versuchen auf dem Arbeitsweg ein Spassauto zu fahren, aber eben so günstig wie möglich unterwegs zu sein?

Darauf komm ich jedenfalls, wenn ich versuche zu verstehen, warum jemand ausgerechnet einen copen auf Autogas umrüsten will.

Wobei der Wunsch ein schönes Auto günstig(er) zu fahren ja nun nicht schwer nachzuvollziehen ist.

Man könnte das ganze aber auch als ein Signal der Autofahrer an die Industrie deuten, dass man künftig nicht einfach mehr hinnehmen will, von nur einem einzigen Treibstoff abhängig zu sein. So gesehen sind polyvalente Antriebe die Zukunft... Vielstoffmotoren gabs ja schiesslich schon mal.

mini4x4 · 07.04.2009, 13:15

Das Daihatsu noch nix freigibt, ist mir bekannt, das trifft ja auch auf meinen Sirion zu. Aber das Restrisiko gehe ich ein. Wie sieht´s den rein mechanisch, also platztechnisch aus? Das Problem ist ja wohl nur der Einbauort für den Tank, gibt´s da noch keine vernünftige Lösung?
Ach, und ob hier jemand meine Denkansätze nachvollziehen kann oder nicht, ist mir eigentlich ziemlich egal, Kommentare in dieser Richtung sind also völlig sinnlos!

Andi

MaDDoGSlim · 07.04.2009, 20:06

Bei D würde ich einfach mal bei Zavoli nachfragen. Die Anlagen laufen mit Daihatsu 1.5er Maschinen als Plug-And-Play-Lösung.

arnie96 · 15.04.2009, 20:07

Hallo,

ich finde das Thema eigentlich gar nicht so kompliziert und verstehe die Gas-Gegner irgendwie nicht. Es ging ursprünglich nur darum, ob es möglich ist, einen Copen umzurüsten und was es kostet. Angenommen es ist möglich, jemand kauft einen Copen, fährt jedes Jahr 30.000 km und behält den Wagen 10 Jahre, dann wäre es rückblickend ziemlich dämlich, die Umrüstung nicht gemacht zu haben.

Und das hat nicht nur was mit einer ökologischen Denkweise zu tun. Dann kann man nämlich auch mal mit dem Copen mit 170 über die Bahn fegen, ohne dass gleich das Konto leer ist. Oder den ganzen Tag Spritztouren machen, ohne irgendeinen Grund, nur weil es günstiger ist.

06.04.2009, 23:48	#21
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	@copen83: recht hast Du. Aber man kann ja durchaus auch versuchen, das Angenehme mit dem Nützlichen zu verbinden. Anders gesagt, warum nicht versuchen auf dem Arbeitsweg ein Spassauto zu fahren, aber eben so günstig wie möglich unterwegs zu sein? Darauf komm ich jedenfalls, wenn ich versuche zu verstehen, warum jemand ausgerechnet einen copen auf Autogas umrüsten will. Wobei der Wunsch ein schönes Auto günstig(er) zu fahren ja nun nicht schwer nachzuvollziehen ist. Man könnte das ganze aber auch als ein Signal der Autofahrer an die Industrie deuten, dass man künftig nicht einfach mehr hinnehmen will, von nur einem einzigen Treibstoff abhängig zu sein. So gesehen sind polyvalente Antriebe die Zukunft... Vielstoffmotoren gabs ja schiesslich schon mal. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

07.04.2009, 13:15	#22
mini4x4 Benutzer Registriert seit: 03.03.2008 Ort: Gummersbach Beiträge: 40	Das Daihatsu noch nix freigibt, ist mir bekannt, das trifft ja auch auf meinen Sirion zu. Aber das Restrisiko gehe ich ein. Wie sieht´s den rein mechanisch, also platztechnisch aus? Das Problem ist ja wohl nur der Einbauort für den Tank, gibt´s da noch keine vernünftige Lösung? Ach, und ob hier jemand meine Denkansätze nachvollziehen kann oder nicht, ist mir eigentlich ziemlich egal, Kommentare in dieser Richtung sind also völlig sinnlos! Andi __________________ L 251, Bj.2003 L 501, Bj.1996 (abgewrackt bei 275.000 Km), dafür Sirion 1,3 LPG, Bj.2009

15.04.2009, 20:07	#24
arnie96 Benutzer Registriert seit: 04.04.2008 Beiträge: 123 Themenstarter	Hallo, ich finde das Thema eigentlich gar nicht so kompliziert und verstehe die Gas-Gegner irgendwie nicht. Es ging ursprünglich nur darum, ob es möglich ist, einen Copen umzurüsten und was es kostet. Angenommen es ist möglich, jemand kauft einen Copen, fährt jedes Jahr 30.000 km und behält den Wagen 10 Jahre, dann wäre es rückblickend ziemlich dämlich, die Umrüstung nicht gemacht zu haben. Und das hat nicht nur was mit einer ökologischen Denkweise zu tun. Dann kann man nämlich auch mal mit dem Copen mit 170 über die Bahn fegen, ohne dass gleich das Konto leer ist. Oder den ganzen Tag Spritztouren machen, ohne irgendeinen Grund, nur weil es günstiger ist. __________________

07.04.2009, 20:06	#23
MaDDoGSlim Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.03.2005 Ort: Dresden / Pößneck Alter: 47 Beiträge: 523	Bei D würde ich einfach mal bei Zavoli nachfragen. Die Anlagen laufen mit Daihatsu 1.5er Maschinen als Plug-And-Play-Lösung.