ADAC Pannnenstatistik

[Rafi-501-HH]

Alle Test , Statistiken usw kann man knicken wenn einem die eigenen Erfahrungen etwas anderes Sagen! Wir haben fast nur Japaner in der Familie, einen Toyota (Avensis T22), einen Mazda (323 BA), einen Dai (L501) (ein anderer Dai ist leider einem Unfall zum Opfer gefallen,L201) und waren nicht ein einziges Mal liegengeblieben ! ! ! Im etwas weiteren Familienkreis sind noch weitere Mitsubishi und Mazda und ein L501 dabei - alle keine Probleme oder gar Pannen!
Demnächst wird wohl noch ein Daihatsu zu uns kommen, ich verrate aber noch nichts

[Gecko]

Zitat von Blaubaer

Daß Redakteure von (Auto-)Magazinen grundsätzlich bestechlich sind, kann auch keiner bezweifeln. Als ich mir damals ein Mopped kaufen wollte, war auch immer die BMW GS die Oberhammersiegermopete. Logo: Die Redakteure wurden mit AllInclusive-Unterkunft nach Südafrika eingeladen, Safari etc. inbegriffen, nebenbei dann die Karre mal gezeigt. Klar, daß das Teil gewinnt. Und das ist doch bei Autos nicht anders, ODER ?

Gruß,
Martin

Endlich mal einer der es auch so sieht und genau so ist es bei den Versicherungseinstufungen.Aber ich will nicht schon wieder davon anfangen,
an dem Thema hab ich mir schon einmal die Zähne ausgebissen.
Ich dachte nur ,wie naiv sind Manche nur.

[Merle.84]

Ich bin ja was Autos betrifft ein Neuling und jetzt habe ich gleich mal eine Frage zum ADAC.

- Wenn man vom Hersteller eine Mobilitätsgarantie bekommt ist es dann gar nicht mehr notwendig dem ADAC beizutreten? Wenn man mit dem Auto irgendwo liegen bleibt, wen ruft man dann an wenn nicht den ADAC?

- Welche Zusatzversicherungen für das Auto sind den überhaupt noch sinnvoll?

Wäre wirklich sehr dankbar für Infos. Vielen Dank schon mal im Voraus.

[145db]

Zitat von Merle.84

Ich bin ja was Autos betrifft ein Neuling und jetzt habe ich gleich mal eine Frage zum ADAC.

- Wenn man vom Hersteller eine Mobilitätsgarantie bekommt ist es dann gar nicht mehr notwendig dem ADAC beizutreten? Wenn man mit dem Auto irgendwo liegen bleibt, wen ruft man dann an wenn nicht den ADAC?

Normalerweise klebt der Hersteller einen Aufkleber unten in die Ecke der Windschutzscheibe, wo die Nummer draufsteht. Aber spätestens in den Unterlagen zur Mobilitätsgarantie müsste das stehen. Da steht auch drin, welche Defekte abgedeckt sind und welche Leistungen im Schadensfall geboten werden. Der ADAC hat übrigens kein Monopol. Es gibt noch ne Reihe weiterer Automobilclubs mit ähnlichen Pannendiensten.

Zitat von Merle.84

- Welche Zusatzversicherungen für das Auto sind den überhaupt noch sinnvoll?

Kommt drauf an. Wenn dir der Leistungsumfang der Mobilitätsgarantie nicht ausreicht, kannst du schauen, welche Zusatzoptionen deine Kfz-Haftpflichtversicherung anbietet. Die Pannen-Versicherung ist meistens preiswerter als der ADAC-Beitrag. Aber auch hier gilt wieder: Im Kleingedruckten lesen, was tatsächlich versichert ist und Angebote vergleichen.
Wenn dein Auto neu ist (davon gehe ich aus, wenn du noch Mobilitätsgarantie hast), dann bietet sich ne Vollkasko an. Stell dir vor, du baust nen Totalschaden und zahlst dein Auto noch jahrelang ab, obwohl das schon lange nicht mehr existiert. Bei älteren Autos würde ich wenn überhaupt nur noch Teilkasko wählen, weil im Schadenfall der Schwacke-Wert herangezogen wird und Prämie und Leistung in keinem angemessenen Verhältnis mehr stehen.

Zitat von Merle.84

Wäre wirklich sehr dankbar für Infos. Vielen Dank schon mal im Voraus.

[Osto]

Bin auch der Meinung,
Pannenstatistiken sind Makulatur....
Denn"Wessen Brot ich ess,
dessen Lied sing ich""
So ist es im Kapitalismus und so wird es immer sein....Die Kohle machts...
Gruß
Osto..

[Jens87]

Es gibt den ADAC, den ACE, den AVD usw...

Was halt bei der Daihatsu-Mobilitätsgarantie nicht abgedeckt ist, sind Unfälle und selbstverschuldete Pannen. Wenn du also gegen den Baum fährst oder der Tank leer ist wird dir der Mobilitätsservice nicht viel helfen.

Ich habe aber festgestellt, dass ein Schutzbrief zusätzlich zur Autoversicherung teilweise nicht mal die Hälfte kostet als eine Mitgliedschaft beim ADAC. Kommt natürlich auch auf die Versicherung an. Die Leistungen scheinen ähnlich zu sein, aber vergleichen sollten man das natürlich vorher auf jeden Fall.

Und das hat den Vorteil, dass man nicht Mitglied in einer Interessenvertretung der Deutschen Automobillobby ist.
Also wenn Autoclub, dann lieber ACE ;-)

[bluedog]

Dafür ist man dann vollends der Versicherung ausgeliefert. Man muss schon ein gerüttelt Mass an Vertrauen in die Versicherung haben, um auch noch den Pannendienst dort zu beziehen. Bei einem neuen Fahrzeug mag das gut gehen. Aber wenn man mit ner alten Kiste (mag man die auch so gut es geht in Schuss halten) drei oder viermal in nem Jahr liegenbleibt, und anschliessend das Pech hat, in einen Unfall verwickelt zu werden, dann würde es mich nicht wundern, wenn die Versicherung einem aus den Pannen nen Strick dreht, wenn Aussicht besteht, dadurch Geld zu sparen. Meiner Ansicht nach weiss die Versicherung so schon genug über mich...

[Blaubaer]

Zitat von bluedog

Dafür ist man dann vollends der Versicherung ausgeliefert. ... Aber wenn man ... drei oder viermal in nem Jahr liegenbleibt, und anschliessend das Pech hat, in einen Unfall verwickelt zu werden, dann würde es mich nicht wundern, wenn die Versicherung einem aus den Pannen nen Strick dreht, ...

Das mag ein Argument sein, allerdings dürfte dann auch niemand die ADAC-Rechtschutz-Versicherung abschließen. Da gilt dann genau dasselbe

[bluedog]

Würd ich nicht sagen. Das Risiko bei einer Rechtsschutzversicherung hat eigentlich sehr wenig mit der Fahrzeugart oder dem Fahrzeugzustand zu tun. Zu einem Prozess kommt es oder kommt es nicht, und wenn es zu einem Prozess kommt, dann ist die Deckung nach oben jeweils begrenzt. Meist ist eine Deckung von 250'000CHF pro versichert, und ich nehme an, dass ähnlich wie bei der Haftpflicht spätestens nach dem 3. Versicherungsfall gekündigt wird. Das Risiko ist da also recht gut kalkulierbar. Ausserdem: Ich glaube kaum, dass der ADAC selber im Versicherungsgeschäft drin steckt. Die werden die Policen irgendwo ihrerseits einkaufen. Ist dann mehr eine Vermittlung. (Jedenfalls macht das der TCS so, und viele Autohersteller bzw. Importeure, die eigene Versicherungen anbieten, machen das auch so.

Trotzdem kann man sich fragen, ob es schlau ist, denn eine Rechtsschutzversicherung kann man eigentlich überall einkaufen, wos Versicherungen gibt. Die Interessantere Frage dürfte in dem Zusammenhang aber die nach dem Kleingedruckten sein: Wann greift die Versicherung? Wann nicht? Gibt es Deckungslücken? Was ist, wenn man mehr als eine Rechtsschutzversicherung hat? Erhöht sich dann einfach die Deckung entsprechend, oder...?

[Jens87]

Zitat von bluedog

Dafür ist man dann vollends der Versicherung ausgeliefert. Man muss schon ein gerüttelt Mass an Vertrauen in die Versicherung haben, um auch noch den Pannendienst dort zu beziehen. Bei einem neuen Fahrzeug mag das gut gehen. Aber wenn man mit ner alten Kiste (mag man die auch so gut es geht in Schuss halten) drei oder viermal in nem Jahr liegenbleibt, und anschliessend das Pech hat, in einen Unfall verwickelt zu werden, dann würde es mich nicht wundern, wenn die Versicherung einem aus den Pannen nen Strick dreht, wenn Aussicht besteht, dadurch Geld zu sparen. Meiner Ansicht nach weiss die Versicherung so schon genug über mich...

Mein Tipp mit dem Schutzbrief statt Autoclub galt auch nur für den Fall, dass noch eine Mobilitätsgarantie besteht. ;-)
Wer nen alten Renault fährt sollte natürlich lieber zum ADAC gehen, da rechnet sich das auf jeden Fall