Anfängerfragen zur Wartung nach Kauf eines MOVE L901

[bluedog]

Der Kat ist kein Schalldämpfer. Der Kat sitzt bei dem Auto ganz vorne im Auspuffkrümmer.

Wenns so ist wie beim L251 (der den gleichen Motor aber eine andere Karosserie hat) dann gibt es hinter dem Kat/Krümmer noch zwei Teile, wobei der zweite Rohrteil nur noch das Endrohr nach dem (hinteren) Schalldämpfer ist.

Wenns wirklich arg ruckelt, würde ich erstmal die Zündkerzen tauschen. Hatte das auch schon mal wegen verschlissener Zündkerzen. Dann aber nicht (nur) beim Anfahren sondern auch sonst gelegentlich. Auffallen tats aber immer beim Beschleunigen.

@bluedog:
Meinte den von dir genannten letzten Punkt:
Ja, ist ist eine leichte Vibration zu spüren.

Heisst das, Du meinst mit Ruckeln nicht diese leichte Vibration?

[Moppi]

Zitat von takumi

außer den kat hat der doch nichts anderes schalldämpfermässiges oder?

Doch, im vorderen Rohr ist ein dicker Schalldämpfer drin, hinten ist noch ein Rohr angeschraubt.

[takumi]

so war das ja gar nicht gemeint! Ich meinte das der esd gleichzeitig auch der vsd ist

[Oshi]

Zitat von lukas_podolski

Ob es vom Leerlauf her passt, kann ich nicht richtig einschätzen - dieser liegt bei ca. 1000 U/Min. wenn er warm ist.
=>Ist das nicht etwas hoch?
Ruckelt aber trotzdem ein wenig (vom Gefühl her).

Ist alles vollkommen normal. Je nach Aussen- und Motortemperatur sind Leerlaufdrehzahl und Vibrationen mal höher und mal niedriger.

MfG, Henning

[lukas_podolski]

Danke schon einmal für die Infos!

Doch meinte die Vibration im Stand mit vielleicht missvetständlich beschriebenen "Ruckeln".

Viele Grüße
podolski

[Oshi]

Der Dreizylinder hat einen Motorlauf, an den man sich erst gewöhnen muss. Hinzu kommt noch, dass die Leerlaufregelung ständig nachregelt. Hatte es auch schon öfters, dass ich dachte die Kirste stirbt gleich ab. Fängt sich dann aber plötzlich und dreht deutlich schneller als vorher.

MfG, Henning