Radlager hinten L251 - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

heinbloed26 · 02.09.2015, 17:40

Wenn Ihr eine Selbsthilfewerkstatt in der Nähe habt, ist das ganze kein Problem.
Ich weiß aber leider nicht genau, wie viel eure Selbsthilfewerkstätten nehmen.
Bei uns in der Nähe geht es nach einem Stundensatz (10€ pro Stunde). Dazu kommen dann noch kleinere Gebühren für Werkzeug.
Der Aus- und Einbau des Radlagers war selbst beim ersten Mal schnell getan. Wenn ich eine Hebebühne gehabt hätte, wären es maximal 3 Stunden gewesen.
Gruß

goodspeed · 06.09.2015, 18:58

es befindet sich doch 2 sicherungsringe eins vor und hinter dem radlager. wieso habe ich beim kauf von einem radlagersat nur einen sicherrungsring? wenn das so ist, welcher muss den genau gewechselt werden

heinbloed26 · 06.09.2015, 19:04

Normal befindet sich nur Radseitig ein Sicherungsring. In Richtung des Getriebes kann sich das Lager ja nicht verschieben, da dort das Radlager durch die Nabe gehalten wird (deswegen kann man das Lager auch nur in eine Richtung rausdrücken).
Wenn Du einen neuen Sicherungsring bekommen hast, klemmst du diesen einfach nach dem erfolgreichen Einpressen in die Nut (Radseitig).

06.09.2015, 18:58	#12
goodspeed Benutzer Registriert seit: 31.12.2014 Ort: singen Alter: 33 Beiträge: 33	es befindet sich doch 2 sicherungsringe eins vor und hinter dem radlager. wieso habe ich beim kauf von einem radlagersat nur einen sicherrungsring? wenn das so ist, welcher muss den genau gewechselt werden __________________ Daihatsu L251 25 Edition EZ04

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Sirion M301 Radlager hinten	marx	Die Sirion Serie	9	28.01.2018 20:15
Yrv Radlager hinten	waltter	Die YRV Serie	0	17.11.2014 15:09
M101 Radlager hinten wechseln	arigato	Die Sirion Serie	1	23.06.2014 21:18
Radnabe Radlager hinten defekt	Joy72	Die Trevis Serie	1	09.04.2014 22:51

02.09.2015, 17:40	#11
heinbloed26 Benutzer Registriert seit: 06.01.2015 Ort: Siegen Beiträge: 80	Wenn Ihr eine Selbsthilfewerkstatt in der Nähe habt, ist das ganze kein Problem. Ich weiß aber leider nicht genau, wie viel eure Selbsthilfewerkstätten nehmen. Bei uns in der Nähe geht es nach einem Stundensatz (10€ pro Stunde). Dazu kommen dann noch kleinere Gebühren für Werkzeug. Der Aus- und Einbau des Radlagers war selbst beim ersten Mal schnell getan. Wenn ich eine Hebebühne gehabt hätte, wären es maximal 3 Stunden gewesen. Gruß

06.09.2015, 19:04	#13
heinbloed26 Benutzer Registriert seit: 06.01.2015 Ort: Siegen Beiträge: 80	Normal befindet sich nur Radseitig ein Sicherungsring. In Richtung des Getriebes kann sich das Lager ja nicht verschieben, da dort das Radlager durch die Nabe gehalten wird (deswegen kann man das Lager auch nur in eine Richtung rausdrücken). Wenn Du einen neuen Sicherungsring bekommen hast, klemmst du diesen einfach nach dem erfolgreichen Einpressen in die Nut (Radseitig).