Schlechte Gasannahme - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

bennyr81 · 30.04.2014, 00:26

Ich hatte damals ähnlich Probleme mit meinem 701er. Kerzen waren eigentlich auch frisch gewechselt, jedoch hatte eine, einen Haarriss in der Keramik. An dieser Stelle sah man braune Steifen, dort wo der Funke sich den Weg gesucht hat. Warum sollte man bei nem Cuore, Toyota ect. Luftfilter wechseln, es sind doch keine Papierfilter, ich wechsle schon seit Jahren keine Filter mehr, die werden alle paar 10Tkm ausgeklopft und anschließend kommen sie mit etwas Spüli ins heiße Wasser, da kommt der ganze Dreck raus...oder zumindest das meiste......

Im übrigen tippe ich, wenn die Kerzen alle ok sind, auf einen Teperaturgeber. Könntest Du durchmessen, wenn Du den Fühler ausbaust, bzw. einfach im eingebauten Zustand den elektrischen Widerstand misst und zwar einmal im kalten und einmal mit Betriebstemperatur. Temperaturfühler sitzt oft direkt im Zylinderkopf (so kenn ich es jedenfals von Opel), kann sein das es mehrere gibt, ich kenne sie so das sie aus Messing sind, also gelb/goldfarben. Es gibt wohl teilweise auch einen Temperaturfühler für die Ansaugluft, da der Cuore seine Luft ja ausm Motorraum zieht, könnte das auch eine Fehlerquelle sein, wenn der Motor warm ist.
Grüße

Holsteiner · 02.05.2014, 14:27

Moin ,

ja , wie beginne ich jetzt ?

Ich würde sagen , mit einer Reihe ???????????????????????????????

Vorgestern habe ich die Temp Sensoren durchgemessen , mit dem Ergebniss ,

das die arbeiten . Wenn ich die Stecker abziehe , geht auch die MKL an .

War gestern noch mal tanken , 6,2l / 100km .

Und jetzt ? Er bockt nicht mehr und ich kann ihn wieder untertourig fahren .

Gas wird wie gewohnt angenommen .

Kann es sein , das ich etwas druck im Tank hatte (habe nix gehört) , also

Problem mit der Entlüftung ?

Thorsten

Q_Big · 02.05.2014, 14:32

Nein, ich tippe eher auf etwas Feuchtigkeit in der Zündanlage oder Öl in einem der Kerzenschächte,- eine deiner Kerzen sieht auch so aus.

02.05.2014, 18:59

Ist doch gut so, wen es nun wieder läuft

Charly77 · 02.05.2014, 21:10

wo hast du getankt? wieder bei Jet?

Holsteiner · 02.05.2014, 21:47

Nabend ,

ja , wieder bei Jet .

Wenn Öl in den schächten ist , sind es dann die Dichtringe von den Spulen oder

die Dichtringe im V-Deckel ? Und bekommt man sie einzelnt ? Nicht , das ich z.B

einen neuen V-Deckel besorgen muß .

Thorsten

Brummkreisel · 03.05.2014, 10:16

Ne Ventildeckeldichtung ist doch schnell gemacht... das kostet auch nicht die welt und jeder handwerklich begabte kann das machen.

Alex

bennyr81 · 03.05.2014, 16:25

siehe 3 threads weiter unten....
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=42380

Holsteiner · 04.05.2014, 12:03

Moin Gemeinde ,

es geht ja um die 3 Simmerringe , womit die Rohre abgedichtet sind .

Das es dazu schon ein Thema giebt , weiß ich ja , aber hat da jemand schon die

Maße von den Simmerringen ?

Und bekommt man die Dichtungen von den Zündspulen auch lose nachbestellt ?

Thorsten

30.04.2014, 00:26	#21
bennyr81 Benutzer Registriert seit: 11.05.2013 Ort: Ohrdruf Alter: 42 Beiträge: 122	Ich hatte damals ähnlich Probleme mit meinem 701er. Kerzen waren eigentlich auch frisch gewechselt, jedoch hatte eine, einen Haarriss in der Keramik. An dieser Stelle sah man braune Steifen, dort wo der Funke sich den Weg gesucht hat. Warum sollte man bei nem Cuore, Toyota ect. Luftfilter wechseln, es sind doch keine Papierfilter, ich wechsle schon seit Jahren keine Filter mehr, die werden alle paar 10Tkm ausgeklopft und anschließend kommen sie mit etwas Spüli ins heiße Wasser, da kommt der ganze Dreck raus...oder zumindest das meiste...... Im übrigen tippe ich, wenn die Kerzen alle ok sind, auf einen Teperaturgeber. Könntest Du durchmessen, wenn Du den Fühler ausbaust, bzw. einfach im eingebauten Zustand den elektrischen Widerstand misst und zwar einmal im kalten und einmal mit Betriebstemperatur. Temperaturfühler sitzt oft direkt im Zylinderkopf (so kenn ich es jedenfals von Opel), kann sein das es mehrere gibt, ich kenne sie so das sie aus Messing sind, also gelb/goldfarben. Es gibt wohl teilweise auch einen Temperaturfühler für die Ansaugluft, da der Cuore seine Luft ja ausm Motorraum zieht, könnte das auch eine Fehlerquelle sein, wenn der Motor warm ist. Grüße __________________ http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/621931.html Cuore die zweite, jetzt ein L251 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/569377.html der Neue L7 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/445060.html der L5 Toyota

02.05.2014, 14:32	#23
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.298	Nein, ich tippe eher auf etwas Feuchtigkeit in der Zündanlage oder Öl in einem der Kerzenschächte,- eine deiner Kerzen sieht auch so aus. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

02.05.2014, 21:10	#25
Charly77 Benutzer Registriert seit: 22.06.2013 Ort: Butzbach Alter: 46 Beiträge: 493	wo hast du getankt? wieder bei Jet? __________________ Dreihatsu

02.05.2014, 21:47	#26
Holsteiner Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: Kreis Segeberg Alter: 54 Beiträge: 39 Themenstarter	Nabend , ja , wieder bei Jet . Wenn Öl in den schächten ist , sind es dann die Dichtringe von den Spulen oder die Dichtringe im V-Deckel ? Und bekommt man sie einzelnt ? Nicht , das ich z.B einen neuen V-Deckel besorgen muß . Thorsten Geändert von Holsteiner (02.05.2014 um 21:50 Uhr)

03.05.2014, 10:16	#27
Brummkreisel Vielposter Registriert seit: 27.07.2008 Ort: Landgraaf, Niederlande Alter: 55 Beiträge: 2.166	Ne Ventildeckeldichtung ist doch schnell gemacht... das kostet auch nicht die welt und jeder handwerklich begabte kann das machen. Alex __________________ Der Brummkreisel Materia 1,3 Daihatsu Cuore L80 44 PS

02.05.2014, 14:27	#22
Holsteiner Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: Kreis Segeberg Alter: 54 Beiträge: 39 Themenstarter	Moin , ja , wie beginne ich jetzt ? Ich würde sagen , mit einer Reihe ??????????????????????????????? Vorgestern habe ich die Temp Sensoren durchgemessen , mit dem Ergebniss , das die arbeiten . Wenn ich die Stecker abziehe , geht auch die MKL an . War gestern noch mal tanken , 6,2l / 100km . Und jetzt ? Er bockt nicht mehr und ich kann ihn wieder untertourig fahren . Gas wird wie gewohnt angenommen . Kann es sein , das ich etwas druck im Tank hatte (habe nix gehört) , also Problem mit der Entlüftung ? Thorsten

02.05.2014, 18:59	#24
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Ist doch gut so, wen es nun wieder läuft

03.05.2014, 16:25	#28
bennyr81 Benutzer Registriert seit: 11.05.2013 Ort: Ohrdruf Alter: 42 Beiträge: 122	siehe 3 threads weiter unten.... http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=42380 __________________ http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/621931.html Cuore die zweite, jetzt ein L251 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/569377.html der Neue L7 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/445060.html der L5 Toyota

04.05.2014, 12:03	#29
Holsteiner Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: Kreis Segeberg Alter: 54 Beiträge: 39 Themenstarter	Moin Gemeinde , es geht ja um die 3 Simmerringe , womit die Rohre abgedichtet sind . Das es dazu schon ein Thema giebt , weiß ich ja , aber hat da jemand schon die Maße von den Simmerringen ? Und bekommt man die Dichtungen von den Zündspulen auch lose nachbestellt ? Thorsten

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