Zylinderausfall und stark verölte Zündkerzen. Bitte um Hilfe

[emigrante]

Hallo liebe Gemeinde,

kurz und knapp das Problem:
Freundin ist heute mit starkem Leistungsverlust liegen geblieben. Auto (L7)
wurde zu mir nach Hause abgeschleppt. Fehler: Ein Zylinder zündet nicht.
Wagen läuft aber auf 2 Pötten.

Erste Idee: Zündspulen.
Zündspulen durchgemessen:
Z1: 650/920 Ohm
Z2: 650/920 Ohm
Z3: 650/890 Ohm --> weitersuchen

Beim herausziehen einer Zündspule kam mir diese
SEHR ölverschmiert entgegen. Beim hereinleuchten mit der Taschenlampe
war gut zu erkennen, dass die Zündkerze in Öl "schwimmt".
Habe alle Zündkerzen rausgeschraubt und alle waren extrem (!!) ölig (von Außen).
Kerzenbild war etwas dunkel.

Nun bin ich auf einen Thread gestoßen, wo jemand ähnliche Probleme hat.
Bei ihm waren die runden Dichtungen defekt, die verhindern sollen, dass
Öl an die Zündkerzen kommen. Dort hieß es, dass man diese Dichtungen
nur mit neuem Deckel bekommt (ca. 200€).

Stimmt das? Wo bekommt man die sonst?

Werde nun erstmal neue Zündkerzen kaufen, alles reinigen und dann
Bericht erstatten.

Danke für Eure Aufmerksamkeit!
Viele Grüße
Tim

[emigrante]

Habe eine neue, gebrauchte Zündspule gekauft.
Keine Besserung! Auch neue Zündkerzen haben nichts
gebracht.

Habe die Stecker von den Einspritzdüsen abgemacht und auf
Zündfunke geprüft. Alle Spulen inkl. Kerzen geben einen Funken.
Dennoch ist die Zündkerze von Zylinder 2 nass, wenn der wagen ein
paar Sekunden gelaufen ist. Vielleicht das Einspitzventil defekt, sodass
der Zylinder zuviel Benzin bekommt und somit absäuft? Die Abgase stinken
jedenfalls stark nach unverbranntem Benzin.

Jemand noch eine Idee? Morgen möchte ich versuchen ein
Kompressionsprüfer zu bekommen.

Danke schonmal für die Hilfen!

Viele Grüße
Tim

[bluedog]

Zitat von emigrante

Nun bin ich auf einen Thread gestoßen, wo jemand ähnliche Probleme hat.
Bei ihm waren die runden Dichtungen defekt, die verhindern sollen, dass
Öl an die Zündkerzen kommen. Dort hieß es, dass man diese Dichtungen
nur mit neuem Deckel bekommt (ca. 200€).

Stimmt das? Wo bekommt man die sonst?

Meines Wissens stimmt das so, und man bekommt Das Teil nur bei Daihatsu, bzw. mittlerweilen ists Emil Frey.

Es soll, wenn ich mich recht erinnere, schon mal geholfen haben, die Gummidichtungen unten an den Zündspulen zu erneuern, wenn Zündprobleme vorlagen und sonst nirgends ein Fehler war. Hatte ich hier irgendwo mal gelesen.

[Reisschüsselfahrer]

Das mit den Dichtungen wird auch nicht der Grund sein. Wenn es ein EJ-DE Motor ist, dann brennt gerne mal der Steg der Kopfdichtung zwischen 2 Zylindern durch.

Kompression testen, dann kann man das schnell feststellen.

manu

[emigrante]

Ok, danke. Ich werde morgen versuchen ein Messgerät zu besorgen
und zu testen.

Danke!

[emigrante]

Habe mir heute ein Kompressionsprüfer gekauft und
gemessen. Ergebnis:
Zylinder 1: ca. 12 Bar
Zylinder 2: ca. 12 Bar (ab und an 10 und mal 14)
Zylinder 3: ca. 0 Bar

Da werde ich doch mal den Ventildeckel abnehmen.

[emigrante]

Mittels langer Schraube geprüft ob sich der Zylinder bewegt. Das tut er.
Dann den Deckel abgemacht und das Unheil gesehen! Auslassventil
von Zylinder 3 Defekt und sitzt fest.

Edit: Muss nicht zwingend das Ventil sein. Das Plättchen, auf das die Nocke drückt
ist ab. Dennoch steckt das Ventil etwas weit drin. Ist der Motor ein Freiläufer?

[Q_Big]

Der Motor ist ein Freiläufer, aber wenn das Ventil steckt ist es wohl verbrannt und der Kopf muß ab.
Ist aber kaum problematisch bei dem Motor und ruhig an einem WE zu schaffen, wenn man durcharbeitet auch bequem an einem Tag.

Edit:
Oder es ist ein Ventilkeil rausgesprungen.

[emigrante]

Ok, wenn es kein Freiläufer gewesen wäre, hätte ich gleich nach
einem neuen Motor gesucht.
Jetzt ist der Kopf runter. Nockenwelle der Auslassventile ist
bei Zylinder 3 eingelaufen. Ventil ist fest und steht offen.
Brauche auf jeden Fall einen neuen (gebrauchten) Kopf.

Werde mich mal auf die Suche machen, oder hat jemand einen
rumliegen inkl. Nockenwellen und Ventile?

Was wird so ein Kopf kosten?


Danke nochmal für die Unterstützung!
Viele Grüße
Tim

Edit: Ist ein EJ-DE. Wie Groß ist der Aufwand auf einen
EJ-VE umzubauen? Macht das überhaupt Sinn?

[emigrante]

Kurze Frage:

Passt dieser Kopf?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=291044474858

Viele Grüße
Tim

Edit: Ach und könnte mir jemand kurz sagen welche Dichtungen, Simmerringe, etc. ich
aller erneuern sollte?
Danke dafür!