L501: Tiefe Drehzahl, nach Vollgas absoluter Leistungsverlust - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Dick van Dijk · 04.02.2010, 13:11

Hi
Ja, hast recht, die ist sehr tief eingestellt. Die Dimensionierung des Motors lässt es auch zu, daß sich die Kühlflüssigkeit relativ schnell auf die geforderte Temparatur erwärmt.

Das Problem ist, daß das Gas noch in der Leitung ist, wenn es kalt ist springt er nicht sofort an. Ich behebe dies indem ich vor dem Ausschalten die Gasanlage ausschalte und die Leitung, durch gas geben, mit Benzin fülle.

Das Problem hat sich somit erledigt.

Neue Batterie habe ich auch gleich mit eingebaut.

Gruß
Dick van Dijk

Jochen1983 · 04.02.2010, 16:51

Hey hab hier gelesen, das hier jemand sich ein tacho mit DZM eingebaut hat. Ich habe auch den Dai L501 und möchte mir auch ein tacho mit DZM einbauen. Muss ich da irgendwas beachten. Oder passen die alten stecken auf das tacho mit DZM.

MFG

Dick van Dijk · 05.02.2010, 18:27

Hi
Ja, ist so.
Verblendung ab, abschrauben, von unten die Stecker hinten raus ziehen, entnehemen.
Einbau: umgekehrt wie beschrieben.
gruß
Dick van Dijk

BJoe · 05.02.2010, 19:14

Vorsicht aber bei den Facelift-Modellen, da kann es wohl Unterschiede bei den Steckern geben!

62/1 · 05.02.2010, 21:43

Salut!

schaut Euch mal die Tachos von L7, M100 und L901 an, da habt Ihr Eure Facelifttachos. Daihatsu hat wohl beim Facelift L501 schon auf Teile vom L7 zurückgegriffen.

Rene

Jochen1983 · 06.02.2010, 18:44

So tacho ist eingebaut, hat alles gepasst von den steckern. Ausser das meine Drehzahl im stand bei 2200 upm ist.

Rafi-501-HH · 06.02.2010, 18:57

Zitat:

Zitat von Jochen1983

So tacho ist eingebaut, hat alles gepasst von den steckern. Ausser das meine Drehzahl im stand bei 2200 upm ist.

Die Drehzahl ist normal wenn der Motor kalt ist und pendelt sich nach ein paar KM auf 800-1000 U/min (ohne Verbraucher und mit Verbraucher) ein.

Jochen1983 · 06.02.2010, 19:17

Ne die DZ bleibt so bei 2200 upm auch wenn der motor warm ist

Rafi-501-HH · 06.02.2010, 19:22

Zitat:

Zitat von Jochen1983

Ne die DZ bleibt so bei 2200 upm auch wenn der motor warm ist

Jetzt müsste man nur klären ob der Motor dann wirklich mit 2200 U/min läuft oder ob dir der DZM Blödsinn anzeigt.

Eine Methode gibts noch die du testen kannst:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...88&postcount=2

Einfach mal den Diagnosestecker brücken und den Motor laufen lassen - der sollte dann mit 850 Touren laufen, bei gebrücktem Stecker stellt man nämlich auch den Zündzeitpunkt ein und da sollte die Drehzahl natürlich nicht schwanken.

in diesem Modus blinkt auch die Motorkontrolleuchte und zeigt dir eventuell vorhandene Fehlercodes durch Blinken an.

04.02.2010, 13:11	#11
Dick van Dijk Neuer Benutzer Registriert seit: 19.04.2007 Ort: Rhein Neckar Alter: 48 Beiträge: 18 Themenstarter	Hi Ja, hast recht, die ist sehr tief eingestellt. Die Dimensionierung des Motors lässt es auch zu, daß sich die Kühlflüssigkeit relativ schnell auf die geforderte Temparatur erwärmt. Das Problem ist, daß das Gas noch in der Leitung ist, wenn es kalt ist springt er nicht sofort an. Ich behebe dies indem ich vor dem Ausschalten die Gasanlage ausschalte und die Leitung, durch gas geben, mit Benzin fülle. Das Problem hat sich somit erledigt. Neue Batterie habe ich auch gleich mit eingebaut. Gruß Dick van Dijk __________________ Seien wir realistisch, versuchen wir das Unmögliche (Ernesto Rafael Guevara de la Serna, genannt Che Guevara)

05.02.2010, 18:27	#13
Dick van Dijk Neuer Benutzer Registriert seit: 19.04.2007 Ort: Rhein Neckar Alter: 48 Beiträge: 18 Themenstarter	Hi Ja, ist so. Verblendung ab, abschrauben, von unten die Stecker hinten raus ziehen, entnehemen. Einbau: umgekehrt wie beschrieben. gruß Dick van Dijk __________________ Seien wir realistisch, versuchen wir das Unmögliche (Ernesto Rafael Guevara de la Serna, genannt Che Guevara)

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04.02.2010, 16:51	#12
Jochen1983 Benutzer Registriert seit: 20.01.2010 Ort: Herne Alter: 41 Beiträge: 80	Hey hab hier gelesen, das hier jemand sich ein tacho mit DZM eingebaut hat. Ich habe auch den Dai L501 und möchte mir auch ein tacho mit DZM einbauen. Muss ich da irgendwas beachten. Oder passen die alten stecken auf das tacho mit DZM. MFG

05.02.2010, 19:14	#14
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 39 Beiträge: 1.439	Vorsicht aber bei den Facelift-Modellen, da kann es wohl Unterschiede bei den Steckern geben!

05.02.2010, 21:43	#15
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 47 Beiträge: 2.533	Salut! schaut Euch mal die Tachos von L7, M100 und L901 an, da habt Ihr Eure Facelifttachos. Daihatsu hat wohl beim Facelift L501 schon auf Teile vom L7 zurückgegriffen. Rene

06.02.2010, 18:44	#16
Jochen1983 Benutzer Registriert seit: 20.01.2010 Ort: Herne Alter: 41 Beiträge: 80	So tacho ist eingebaut, hat alles gepasst von den steckern. Ausser das meine Drehzahl im stand bei 2200 upm ist.

06.02.2010, 19:17	#18
Jochen1983 Benutzer Registriert seit: 20.01.2010 Ort: Herne Alter: 41 Beiträge: 80	Ne die DZ bleibt so bei 2200 upm auch wenn der motor warm ist