Power-Booster bei ebay - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

CuoreMP376 · 22.02.2007, 20:56

Sorry, aber das ist echt gequirlte Kacke!!
Und dass Turbolader nur 20-30kU/min. laufen ist nicht richtig, die laufen bis zu 300.000 U/min. Schau mal hier: http://www.motair.de/seiten/4_turbo/..._tips_txt.html

Gruß MArtin

Sterntaler · 22.02.2007, 21:42

Das ist richtig der Smart CDI Turbolader läuft mit 290.000 U/min beim YRV GTti sind es deutlich über 200.000. Und das ist noch lange nicht das Ende der Fahnenstange.
Jan

Reisschüsselfahrer · 22.02.2007, 22:33

PC-Lüfter-Lösung???????????

K3-VET · 22.02.2007, 23:06

Hallo,

hier ein paar Lader im Überblick:

Quelle: http://www.ihi-turbo.com

Das einzige, was ich mir beim PC-Lüfter vorstellen könnte, ist ein besseres Ansprechverhalten bei sehr niedrigen Drehzahlen. Aber wirklich nur der Moment, wenn man aufs Gas latscht.

Bis denne

Daniel

23.02.2007, 07:08

es sagt ja niemand das es ein turbo ersatz

Hagamon · 23.02.2007, 16:30

Mal ganz blöd laienhaft und blauäugig gefragt... es gibt doch diese ram-air systeme, die arbeiten ja schlicht mit dem Druck, welcher durch den Fahrtwind erzeugt wird. Das is doch wohl eher noch lascher als ein richtiger Lüfter? Oder leig ich da daneben? ...
Mir wollte außerdem mal einer weis machen (der hatte ne baumarkt-selbstbau-ram-air in seinen civic del sol gebaut, aus plastikrohren)
das jede noch so minimale druckerhöhung schon was bringen würde, und je höher die geschwindigkeit, desto höher der druck und um so mehr leistung.
ich hab pc-lüfter ja bisher hauptsächlich für pc's und ein schmiedefeuer benutzt, und bei beiden anwendungen haben sie geholfen

mv4 · 23.02.2007, 17:49

dazu mal diese Seite über air-ram

http://www.typc4.de/23erTuning/RAM_AIR_Induction.html

richtig lasch sieht anders aus. Halte mal bei Tempo 70 den "Rüssel" aus dem Fenster und versuche mit offenen Mund ruhig zu atmen. :surprise:

K3-VET · 23.02.2007, 20:15

Hallo,

@Hagamon: RAM-AIR wird nur bei Motorrädern verbaut, die weit über 200 km/h fahren können. Einfach weil es unter 200 km/h kaum Sinn hat.

Bei der aktuellen Kawa ZZR 1400 steigt die Leistung durch das RAM-AIR von ??? PS auf ??? PS um immerhin 18 PS - bei knapp 300 km/h wohlbemerkt.

Hast du schon mal bei 270 km/h eine kleine Fliege auf die Hand oder an Hals bekommen? Aber Luftholen wird ab 150 km/h schon fast unmöglich.

Bis denne

Daniel

Sterntaler · 23.02.2007, 20:49

Zitat:

Zitat von K3-VET

Hast du schon mal bei 270 km/h eine kleine Fliege auf die Hand oder an Hals bekommen? Aber Luftholen wird ab 150 km/h schon fast unmöglich.

Also das kann ich nicht bestätigen. Wenn ich bei Springen mit 200km/h der Erde entgegenfalle (Bauchlage) habe ich auch mit offenem Helm keine Probleme beim Atmen. Auch bei deutlich höheren Geschwindigkeiten. Mit offenem Mund gibt es zugegeben etwas lustige Gesichtsmassagen

.
Jan

K3-VET · 23.02.2007, 23:04

Hallo,

vllt. gibts ja Winde Richtung Boden

Bis denne

Daniel

22.02.2007, 20:56	#11
CuoreMP376 Vielposter Registriert seit: 15.10.2003 Ort: Ehningen Alter: 47 Beiträge: 2.494	Sorry, aber das ist echt gequirlte Kacke!! Und dass Turbolader nur 20-30kU/min. laufen ist nicht richtig, die laufen bis zu 300.000 U/min. Schau mal hier: http://www.motair.de/seiten/4_turbo/..._tips_txt.html Gruß MArtin __________________ Vectra Caravan Cuore L251:___ 08/2009 AUCH VERKAUFT!! JETZT VECTRA CARAVAN!! Astra F 71PS:_ 10/2008 VERKAUFT!! NUR noch L251!!

22.02.2007, 21:42	#12
Sterntaler Vielposter Registriert seit: 22.10.2005 Ort: 42499 Hückeswagen Alter: 41 Beiträge: 1.944	Das ist richtig der Smart CDI Turbolader läuft mit 290.000 U/min beim YRV GTti sind es deutlich über 200.000. Und das ist noch lange nicht das Ende der Fahnenstange. Jan __________________ Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :).

22.02.2007, 22:33	#13
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	PC-Lüfter-Lösung??????????? __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

22.02.2007, 23:06	#14
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Hallo, hier ein paar Lader im Überblick: Quelle: http://www.ihi-turbo.com Das einzige, was ich mir beim PC-Lüfter vorstellen könnte, ist ein besseres Ansprechverhalten bei sehr niedrigen Drehzahlen. Aber wirklich nur der Moment, wenn man aufs Gas latscht. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

23.02.2007, 16:30	#16
Hagamon Benutzer Registriert seit: 24.05.2004 Alter: 41 Beiträge: 257	Mal ganz blöd laienhaft und blauäugig gefragt... es gibt doch diese ram-air systeme, die arbeiten ja schlicht mit dem Druck, welcher durch den Fahrtwind erzeugt wird. Das is doch wohl eher noch lascher als ein richtiger Lüfter? Oder leig ich da daneben? ... Mir wollte außerdem mal einer weis machen (der hatte ne baumarkt-selbstbau-ram-air in seinen civic del sol gebaut, aus plastikrohren) das jede noch so minimale druckerhöhung schon was bringen würde, und je höher die geschwindigkeit, desto höher der druck und um so mehr leistung. ich hab pc-lüfter ja bisher hauptsächlich für pc's und ein schmiedefeuer benutzt, und bei beiden anwendungen haben sie geholfen __________________ Have you betrayed your ideals or have your ideals betrayed you?

23.02.2007, 07:08	#15
japan-ossi Gast Beiträge: n/a	es sagt ja niemand das es ein turbo ersatz

23.02.2007, 17:49	#17
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	dazu mal diese Seite über air-ram http://www.typc4.de/23erTuning/RAM_AIR_Induction.html richtig lasch sieht anders aus. Halte mal bei Tempo 70 den "Rüssel" aus dem Fenster und versuche mit offenen Mund ruhig zu atmen. :surprise: __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove Geändert von mv4 (23.02.2007 um 17:53 Uhr)

23.02.2007, 20:15	#18
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Hallo, @Hagamon: RAM-AIR wird nur bei Motorrädern verbaut, die weit über 200 km/h fahren können. Einfach weil es unter 200 km/h kaum Sinn hat. Bei der aktuellen Kawa ZZR 1400 steigt die Leistung durch das RAM-AIR von ??? PS auf ??? PS um immerhin 18 PS - bei knapp 300 km/h wohlbemerkt. Hast du schon mal bei 270 km/h eine kleine Fliege auf die Hand oder an Hals bekommen? Aber Luftholen wird ab 150 km/h schon fast unmöglich. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

23.02.2007, 23:04	#20
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Hallo, vllt. gibts ja Winde Richtung Boden Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

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