Ja, man hat einen Mehrverbrauch bei Fahrzeugen die für den Benzinbetrieb gebaut wurden. Dies hat aber nichts mit Mager/Fett zu tun, sondern mit dem geringeren Brennwert und liegt rein rechnerisch bei 30%.
Das dieser in der Praxis dann aber teilweise geringer ist, hängt davon ab wie gut der Motor mit dem höheren Oktanwert umgehen kann und von dem daraus resultierenden früheren Zundzeitpunkt profitiert. Speziell auf E85 eingestellte Turbomotoren holen sogar eine ganze Menge mehr Leistung aus dem Kraftstoff.
Ob der Motor nun Mager oder Fett läuft hängt von dem jeweiligen Motor ab und dem Drehzahl- und Leistungsbereich. Im Teillastbereich wird dies aber ständig vom Motormanagement überwacht und geregelt. Problematisch sind nur die Bereiche, wo nicht nachgeregelt wird, sondern nach bestimmten Kennlinien eingespritzt wird. Dies ist primär bei Vollgas der Fall, aber auch beim Kaltstart.
Auf der sicheren Seite ist man, wenn man die Lambdawerte im Benzinbetrieb misst und diese mit denen im E85 Betrieb vergleicht. Wenn der Motor da mit Benzin fett läuft, sollte er es auch mit E85 tun.
Bitte benutze auch mal die Suchfunktion im Forum, zu dem Thema wurde eigentlich schon alles geschrieben.
Das Paket war nach 3 Werktagen da. Am Wochenende bestellt und am Mittwoch erhalten.
MfG, Henning
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SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus"
"Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom,
aber fragen sie mal meine Reifen..."
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