Zitat:
Zitat von Reisschüsselfahrer
Theoretisch müsste es reichen den Kurbel- bzw. Nockenwellensensor (je nachdem was der Motor hat) einen Tick in Richtung früh zu verschieben. Praktisch verändert sich damit auch der Einspritzzeitpunkt und ich kann nicht beurteilen, ob das was ausmacht.
Manu
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Hmm, dann ist das Auto aber sicherlich nicht mehr bivalent, d.h. mit normalen Sprit wird man Probleme kriegen.
Zitat:
Zitat von urlauber51
So, hab mir mal aus dem WHB rausgesucht, welches Kabel an der ECU von der Lambdasonde kommt. Wie mess ich da am besten, ein Stück abisolieren oder per Klemmverbinder ein zusätzliches Kabel anklemmen?
Gruß Martin
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Ja, mit den ganz kleinen Kabelschuhen ein Messkabel basteln, welches einfach an die Steckerkontakte kommt.
MfG, Henning
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SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios
"Hubertus"
"Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom,
aber fragen sie mal meine Reifen..."