Mein Cuore gibt automatisch Lichthupe...
 

hallo zusammen

ich habe ein kleines aber sehr lästiges Problem mit meinem L501.
Mit der Suchfunktion habe ich leider nicht genau mein Problem gefunden.
Jedoch sah ich das anscheinend öfters mal Probleme mit dem Licht auftauchen.

An manchen Tagen schaltet er einfach das Fernlicht für einen sehr kurzen Moment ein. Als würde man eine Lichthupe geben. :gruebel:
Eine Zeit lang war das nur sehr selten der Fall.
In letzter Zeit sogar gar nicht mehr...bis heute...
ständig verteilt er allen Verkehrsteilnehmern Lichthupen. :stupid:

Nun habe ich mal an allen Kabeln gerüttelt um nachzusehen ob es irgendwo einen Wackelkontakt hat.
Ich habe auch die Verkleidung ums Lenkrad entfernt um direkt gegen den Schalter zu klopfen. Aber nichts ist passiert. :nixweiss:
mir ist auch aufgefallen dass das nur geschieht wenn mindestens das Standlicht eingeschaltet ist.

Habt ihr ein Tipp woran es liegen könnte?`

Ich hätte auch noch einen zweiten Cuore als Ersatzteillager.
Aber bevor ich alles ausbaue, wollte ich hier nochmal um Rat fragen.

Schon mal vielen Dank für eure Hilfe.

Gruss
redcuore

Ich tippe auf ein Masseproblem

Ich hatte vor etwa anderthalb Jahren ein ähnliches Problem. Da war es ein durchgeschmorter Massekontakt. Siehe auch diesen Thread

Vor ein paar Wochen trat das Problem wieder auf. Diesmal war es ein verschmorter Kontaktschuh im Lenkstockschalter (siehe Bild).
Zum Glück gelang es mir, den wieder funktionsfähig zu machen und ich konnte mir den Neukauf eines Lenkstockschalters sparen.
Vorerst jedenfalls. Weil, das ist ja nur Symptombekämpfung.

Vielleicht hat jemand eine Idee, wo die Ursache für diese Probleme liegt. Scheint ja häufiger aufzutreten. Und warum brennt da nicht eine Sicherung durch, bevor da irgendwas wegen einem Masseproblem wegschmort?

Kontaktstellen (Massekontakte, Steckverbindungen etc...) sind immer blankes Blech ohne Korrosionsschutz.
Das heißt sie korrodieren mit der Zeit. Korrosion erhöht den Übergangswiderstand, dadurch wird die Kontaktstelle immer heißer bis irgendwann gar kein Strom mehr fließen kann. Die Sicherung kann da nicht helfen, da ja kein höherer Strom fließt.
Wenn dann ein Kontakt keinen Strom mehr durch lässt kann sich der Strom andere Wege suchen. Dann geht z.B. die Lichthupe bei Standlicht manchmal an.
Das Problem kann man ganz einfach vermeiden indem man die Kontaktflächen mit Fett versiegelt. Polfett und FluidFilm sind da erste Wahl.
WD40 und ähnliche Produkte auf Petroleumbasis helfen nur kurzfristig.

Evtl. diese BMW-Innovation verbaut? :wusch:

Polfett und FluidFilm sind ein super Tipp. Vielen Dank.

Polfett ist aber zu spät wenn es schon verkokelt ist- also Symptome auftreten... den Lenkstockschalter im Charade konnte ich damals jedenfalls nicht mehr retten.

Oft ist der Kunststoff der diese Wippe halten soll so weit verschmort das um einen Austausch nichts mehr drum herum geht (besonders wenn das Auto schon selbstständig Lichthupe macht)

Das Hauptproblem bei L60 / L80 / L201 / L501 ist das es kein Relais gibt, sondern der Strom für die Gesamte Beleuchtung direkt mit den kleinen Schaltkontakten im Lenkstock geschaltet wird. Wenn man das mal überschlägt kommt man auf gut 12A.

Am besten wäre es wenn man da nen Relais zwischen setzen würde, so dass der Schaltkontakt nur noch den kleinen Reilaisstrom schaltet.

gruß
Manu

das fehlende Relais ist eine Erklärung die einleuchtet. Danke

hallo zusammen

vielen dank für eure wirklich nützlichen tipps.
leider hat es etwas länger gedauert bis ich antworten kann.
es war ein kontakt beim stecker verschmort... ich habe diesen nun mit einem kabel überbrückt.
zudem habe ich alle masse-kontakte noch bearbeitet, damit auch sicher genügend kontakt zur karosserie besteht.
nun funktioniert alles wieder.
die arbeit war jedoch ziemlich mühsam, da das kabel sehr weit im armaturenbrett versteckt ist und sich keinen milimeter nach vorne ziehen lässt...
hier noch ein paar bilder der verschmorten stelle.

Anhang 39833
Anhang 39834
Anhang 39835