Gestern zur HU vorgeführt.
Bremse war zu meinem eigenen Erstaunen ohne weiteres Einstellen top in ordnung :respekt:
Rest war auch ohne Mängel.

Dann hat er angefangen die Rahmennummer zu suchen. Soll laut Schein unter dem Beifahrersitz und hinten rechts am Rahmen zu finden sein.
War aber nichts zu finden.
Hat noch bis aufs blanke Blech rumgekratzt :motz: aber nix.

Die wollte er aber unbedingt haben :nixweiss:
Also auf heute vertagt.

Die blöde Nummer hat wohl seit Jahrzehnten keiner verlangt. Haben immer die passenden Daten auf den beiden Typenschildern gereicht.

Schlagzahlen haben wir in der Firma. Da war ihm aber die Schriftgröße zu klein. Grrr!
Also hat er mich noch zu einer Firma 12 km weiter gescheucht, die die passende Nummer in den Rahmen schlagen kann.
Zum Glück waren die roten Nummern von meiner Werkstatt verfügbar.
Bin ich also um 1720h dahin geeiert, hab mir die Nummer einschlagen lassen, 30€ gelöhnt und um 1820h war ich wieder da.

Die Fahrt war prima. Bin nicht schneller als 65 gefahren.
Die Bremsen rubbeln natürlich immer noch. Die unrunden Bremstrommeln vorn hatte ich verdrängt. Der weiße Bus bremste so schön...

Der Ing. war aber immerhin zufrieden mit der neu eingeschlagenen Nummer im Rahmen.
Dann noch schnell AU angeschlossen.
Da ging mir wieder die Muffe. Zündung war ja nur während des Startvorganges überprüft als die Zündung noch ohne . Seit der Motor läuft hab ich das ja noch nicht richtig ausblitzen können.
Per Leerlaufschraube die richtige Drehzahl für die HU eingestellt und...




...auch alles in Ordnung :gut:

Ergebnis:
ohne festgestellte Mängel

nächste HU April 2017

:tanz::top::D

Nun kann ich morgen den Bus anmelden fahren.
3 Überstunden kann ich mir dafür Zeit nehmen, dann sind alle Überstunden verbraucht.

Als erstes werde ich die blanken Stellen und da wo er gestochert hat versiegeln müssen.

Mit dem Rahmen muss ich leider auch irgendwann rechtzeitig was machen.
Unter der dicken Bescichtung (keine Ahnung was da für Zeugs genommen wurde von dem mazedonischen Blohm&Voss Schweißer Voreigner) ist es leicht rostig :heul:
Ob da nochmal ein Frame Off auf mich zukommt? Wohl ja.

Werde dann wohl irgendwann mal anfangen den Transtour zu zerlegen und mir den Rahmen mal anschauen. Wenn der noch gut ist kann ich den ja fit machen und für später hochkant in den Schuppen stellen.
Schon mal die Ohren offen halten wer hier so große Teile Strahlen kann.
Erstmal werd ich den Rahmen fetten. Innen und außen.
Hab ich bis jetzt nämlich noch nicht gemacht :wusch:

Freu mich schon aufs Einfahren des Motors.

Will noch am WE die im Fundus liegenden (auch unrunden, hab ich schon auf dem Bus probiert) Bremstrommeln von den dicken Lackschichten befreien, dann will mein Arbeitskollege die ausdrehen. Einspannen kann er sie auf jeden Fall, haben wir schon Probiert. Nur die unterschiedlich dicken Lackschichten haben die Arbeit bis jetzt verhindert.

Wow ! Gratulation Dino - das mit der Rahmennummer war ja schon mal Thema, wundert mich das da nix zu finden ist (hab beim "Buschilein" auch noch nicht intensiver gesucht) - bei unserem L300 Rahmen war die Nummer schon vor dem Sandstrahlen sehr gut leserlich .

Nummer einschlagen für 30 Öcken, ist wohl´n guter Kumpel vom Herrn Ingenieur ... "Geh mal bei dem - der hat die großen Zahlen ..." :stupid: .

"Frame-off" macht aber richtig Spaß, gibt nix Schöneres als so´n frisch gestrahlten und gelackten Rahmen - ich freu mich auch schon den vom L300 mit Dennis wieder zu komplettieren .

Noch´ne abschließende Frage, wenn Du den "Trans-Tour" ausweidest ... bleibt dann wieder das Skelett der Karosse über ??? :flehan:

Viel Spaß beim "Busfahrn" - beglückst Du uns mit dem Kleinen auf´m diesjährigen Treffen ? Gruß Martin .

Eben angemeldet.
Hab hinten ein neues Schild genommen, ich glaube ein 2-zeiliges kommt besser als das alte 1-zeilige.
Meine alte Nummer war zufällig noch frei.
Ich hab mir die Nummer zwar 2x reservieren lassen aber die erste Reservierung gilt 1 Jahr, die zweite (und letzte!) nur noch 6 Monate.
Und 2 1/2 Jahre kann man damit eben nicht abdecken :nixweiss:
Außerdem läuft die Zeit ja auch immer schneller je älter man wird :gruebel:

Danke :grinsevi:

Wenn ich dabei gehe soll er zu 100% verwertet werden. Vielleicht entsorge ich das was man unterm Auto zusammen kehren kann - mal sehen.

Ich stelle mir das so vor, dass ich mir einen Rollwagen baue, auf dem ich die Karosse wieder unters Carport schieben kann und den Rahmen im Schuppen bearbeiten kann.
Und vielleicht komme ich ja noch mal zu einem Schweißgerät und etwas freier unverplanter Zeit und bruzel mir ne üble Anfänger-Flickenratte draus zusammen. :nixweiss:

Hab leider Pickel unterm Lack an Bussileins Fahrertür unten am Radlauf gefunden.
Da werde ich die Tür mal raus nehmen und ordentlich fertig machen und so lange mit den Resten der Transtourtür rum fahren.

Ich muss weg . . . http://www.greensmilies.com/smile/sm...ns_flucht3.gif

So, die ersten 430 km sind problemlos gelaufen. Naja fast.

Die ersten 100km bin ich so mit maximal 60 rumgecruised.
Da war dann irgendwann der Blinker links vorn tot. Bisschen am Stecker gewackelt und ging wieder. Kommt FluidFilm ran.
Am Tag danach sprang er irgendwie schlecht an und hatte kaum Leistung :eek:
Fehler: Da hatte ich wohl vergessen die Verstellschraube vom Verteiler richtig fest zu ziehen. Hatte sich gelöst und raus gedreht. Sie war vielleicht noch auf 3 Gewindegängen drin, der Verteiler war entsprechend 2-3cm mit rausgedrückt und hatte sich natürlich verstellt.
Zündung wieder eingestellt, Schraube richtig fest gezogen und seitdem rollt er fein mit 70, die letzten Tage auch mal 75 km/h.
Heute schon sogar schon mal kurz auf 80 km/h beschleunigt :grinsevi:

Einmal ging die Blinker rechts Anzeige im Tacho nicht. Ein, zwei liebevolle Schläge auf die Instrumentenabdeckung und schon ist sie wieder bei der Arbeit.

Jetzt hat sinnlos durch die Gegend fahren endlich wieder einen Sinn :brumm:

Und hier noch ein paar aktuelle Bilder

https://lh3.googleusercontent.com/-b...20DSCF1830.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-l...20DSCF1833.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-I...20DSCF1834.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-N...20DSCF1836.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-o...20DSCF1837.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-I...20DSCF1838.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-F...20DSCF1843.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-H...20DSCF1844.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-r...0DSCF1839k.jpg

Einfach knuffig der"Kleine".:gut:

besonders Geil ist der Matchbox Aufkleber !!

Den Bus find ich echt klasse, Dino !! und was für schöne Bilder!!

Alex

Angesteckt
 

Moin,

Klasse finde ich diese Autos schon lange. Da wir gerade akkut einen Zweitwagen brauchten und ein 82er Sparcar zu verkaufen war bin ich auf dieses Forum gestoßen. Naja nun hab ich auch ein.... Mal gucken wie sich das so entwickelt. Laufen tut er schon mal super, aber er hat Rost und spachtelmassen Probleme. Die Tage erstmal zum TÜV und dann weiter sehen.

So viel Spaß noch und danke für das letzte bisschen heiß machen 😀👍

Grüße Thoma s

Sparcar
 

Moin, moin,

willkommen im Club und viel Spaß mit Deinem Sparcar ! Und viel Erfolg bei der Ersatzteilsuche ! Wenn Du Hilfe dabei brauchst, findest Du die hier !

Gruß

minispecial

War heute beim TÜV und er sagte h Kennzeichen nie im Leben und sonst ohne Ende schweißen. Bremse muss ich auch über arbeiten...

Der nächste Monat wird lustig. Immer doof, wenn man sich verliebt:/ rein regnete es auch :/

Aber die Karre ist geil ����