|
Noch'n 55 Wide - Ich habs schon wieder getan
|
Bitte mit Inhalt füllen! ;)
Greetings Stephan |
Glückwunsch Dino! :gut:
Verrätst du den Preis?:wusch: |
Klasse, bin auf weitere Bilder und Berichte gespannt.
|
Du scheinst ja untherapierbar zu sein.:grinsevi:
Viel Spaß mit dem neuen Projekt!:gut: |
Wem das Auto bekannt vor kommt, ja, es ist dieser hier
Im September hab ich mir den ja schon angeschaut https://lh5.googleusercontent.com/-J...0DSCF5923k.JPG und fand den echt gut erhalten. Leider wollte der Verkäufer nicht so weit mit dem Preis runter wie ich. Meine Schmerzgrenze hatte ich auf 600€ festgelegt. Ich hatte mich dann aber schon bis 700€ hoch geboten, er hat sich aber nicht darauf einigen können. Na denn eben nicht, dachte ich mir. Außerdem kenn ich die Marktlage jetzt gut genug und war mir sicher, das mir das Auto eh keiner vor der Nase weg kauft. Zu Weihnachen hatte ich nochmal nachgefragt, ob der Bus noch da ist und er war es. Stand warm und trocken bei dem Händler vorn im Showroom neben einem Ferrari. Alle fanden den Bus toll, keiner hat ihn gekauft :nixweiss: Und jetzt ende Januar rief mich der Verkäufer an, ob ich noch Interesse hätte, er würde den Platz in seinem Showroom für Fahrräder benötigen. Das war der Zeitpunkt zum Letztgebot und nun ging es. Bin noch eine Stufe höher gegangen und hab den Bus im Endeffekt um einen niedrigen 4-stelligen Betrag runter gehandelt.:grinsevi: Wie der Zufall es so will hab ich kurz vorher von Rainer einen Tip für Teile bekommen. Seit dem ersten Bus weiß ich ja wie rar die 4 Radbremszylinder vorn sind und bin seitdem auf der Suche. 2 hatte Daihatsu Fuchs immer noch, das wusste ich. Aber RBZ 3 und 4 waren nicht aufzutreiben. Auch kein Rep.-Sätze. Also beim Tip hab ich einen weiteren RBZ auftreiben können (und noch viel mehr, z.B. einen Kotflügel links für den L60 Cuore) und von ihm dann noch einen Tip zu Daihatsu Decker bekommen der auch Händler der ersten Stunde war. Und tatsächlich, dort war ein weiterer RBZ. Decker durchforstet jetzt auch noch sein Lager auf S60 und L60 Teile und will mir dann auch einen guten Paketpreis machen. Die Autos hat er in seiner Kundschaft schon lange nicht mehr. Ich will jetzt erstmal diesen Bus mal eben schnell auf die Straße bringen, denke mit neuen Bremsen ist er TÜV-fähig, und dann in Ruhe den ersten Bus reparieren. Seit September steht der mit Motordefekt. Hatte einfach keine Zeit, da Hausumbau erstmal wichtiger war und immer noch ist. Es war ja erst der L60 mit Kopfdichtung verreckt und dann der Bus. Den L60 hatte ich ja noch repariert. https://lh3.googleusercontent.com/-B...20DSCF6337.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-s...20DSCF6344.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-E...20DSCF6346.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-C...20DSCF6345.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-n...20DSCF6350.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-S...20DSCF6352.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-O...20DSCF6353.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-K...20DSCF6354.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-Z...20DSCF6356.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-U...20DSCF6358.jpg Ein paar Stellen sind wohl, aber er wurde wohl noch nicht geschweißt. :grinsevi: Spaltmaße und Passung 5 Türen der sind alle erste Sahne. untherapierbar? Hmm? Warum auch? Ich kenn Leute, die geben für ihre Angelausrüstung deutlich mehr Geld aus. Und stehen dann nachts bei Wind und Wetter an irgendwelchen Ufern :stupid: Aber essen tue ich den Fisch dann gern mit denen ;) |
Auf den ersten Blick steht der ja echt noch super da. Sehr schönes Schätzchen was du dir da an Land gezogen hast.
Untherapierbar nenn ich das nicht, wenn man erst mal von einem Virus befallen ist, bekommt man den nicht mehr los, ich kenne das "Problem" nur das es bei mir immer wieder Cuore sind, ich finde dieses Laster sehr gut :-) Mal sehen wie weit bei dir der 2 Zylinder Virus noch geht, nicht das du irgendwann beim L276 auf 2 Zylinder reduzierst ;-) |
:gut: - na lecker , dann ist der Kleine ja endlich zu Hause ! Freut mich zu sehen das der Bus in pflegende Hände kommt - viel Spaß bei der "Überholung" - und hoffentlich rollt er bald mit ´ner frischen Plakette durch´n Norden !
Gruß Martin. |
Ich schliesse mich dem an, und dachte mir eigentlich schon die ganze Zeit, dass der Bus zu Dir gehört. Viel Spass damit. Ich bin ja leider nicht für Handschaltgetriebe gebaut.
Ich freue mich jetzt schon drauf, hier von dem Bus und seiner "Lebensgeschichte" bei Dir zu lesen. |
Zitat:
|
Mächtig gewaltig, Dino! :D
MfG, Henning |
Du dürftest ja so langsam den gesamten Bestand im hiesigen Lande dein eigen nennen. Falls wieder mal einer auftaucht und du sagst: "Jetzt ist aber Schluß"..Das glaubt dir doch eh keiner mehr..:wusch:
|
Mir sind bis jetzt 7 noch existente 55 Wide bekannt - und den Blauen und den Roten zähle ich jetzt schon dazu.
Das einzig limitierende ist der Platz! Jetzt muss schon ein Auto auf der Straße stehen! :heul: |
Heute hab ich das Paket von dem ehemaligen Händler (Dank nochmal an Rainer für den Tip) bekommen.
Es ist genau der fehlende, ich hab jetzt alle 4 zusammen :grinsevi: https://lh6.googleusercontent.com/-u...20DSCF6366.JPG Eine rare Verteilerkappe 90 Grad https://lh5.googleusercontent.com/-F...20DSCF6367.JPG Kühlerschläuche https://lh3.googleusercontent.com/-g...20DSCF6368.JPG Und für den L60 sind auch Teile dabei, Kotflügel, Seitenblinker, Radlager vorn, Rep.-Satz Bremszange, Drucklager, Radbolzen... Ein echtes Schnäppchen https://lh6.googleusercontent.com/-A...20DSCF6364.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-q...20DSCF6365.JPG Bremsbacken vorn hab ich bei ebay.uk bestellt, 4 Satz - und die £20 Porto sind immer noch teurer als die Ware. :grinsevi: |
Viel weiter gekommen bin ich nicht.
Die Spritpumpe hat ja die Hälfte des Benzins über den Ablauf auf den Boden gedrückt, weswegen ich die vom Transtour eingebaut habe. Nun leckt nichts mehr, Sprit kommt aber so richtig laufen wie zuvor will er nicht. Dabei hab ich sonst nur nen neuen Finger und ne neue Verteilerkappe rauf gesetzt. Springt nur mit Starthilfe an (okay, das war vorher auch schon so) und nimmt kein Gas an, was vorher aber ging. Zündkerzen sitzen leider bombenfest. Trau mich immer nur ne 1/8 Umdrehung und lass dann wieder WD40/FF wirken. Wird aber nicht besser. Die Gewinde kann ich wohl knicken. Mein Motoreninstandsetzer meint aber das ist kein Problem solange die Kerzen nicht abbrechen und stecken bleiben. Dann muss der Kopf runter. Einfach nur vermurkste Kerzengewinde seien kein größeres Problem. Mal sehen. Doof ist nur, mit der festen Bremse vorn links kann man den Bus auch nicht allein schieben oder vernünftig schleppen. Mein Motoreninstandsetzer ist nur 300m weit entfernt. Muss die Trommel mal abziehen. :gruebel: |
Zitat:
|
Zitat:
Manu |
Ja, nach einiger Zeit sogar ohne Choke. Warm lassen sich die Kerzen auch nicht leichter Schrauben.
Mit ner 1/2 Zoll Knarre muss man schon richtig Kraft aufwenden. Wenn ich den Drehmomentschlüssel nehm wird es ja auch nicht besser. |
Tjoa, dann immer ne 1/8 Drehung weiter oder im zweifel Helicoil.....
Manu |
Hi Dino, Große Klasse ! Ich mag Autos für die's keine E-Teile mehr gibt - check PM ! Falls du mal in den Süden fährst ruf' an, hier wird unbedingt ein frischer Kaffee für dich gezapft !
Gruß C (F25 1981) |
Wie das bei PCs auch ist: das Problem sitzt meist davor! :wall:
Also, heute mal wieder die Zündkerzen angegangen. Da sie ja eh raus mussten heute mal alle Bedenken an raus gerissene Gewinde beiseite geschoben und den langen Drehmomentschlüssel auf die Zündkerzen-Nuss gesteckt. Mit der normalen Knarre hatte ich kaum genug Kraft! Langsam einfach 90° um 90°. Nach ner gefühlten Ewigkeit waren beide Kerzen raus und die Gewinde sind heil geblieben. :flehan: Unglaublich, wieviel Drehmoment der Alukopf ab kann. Radschrauben gehen leichter los. Und hier ging es fast bis zum letzten Gewindegang so schwer! Die neuen Kerzen hab ich dann mit Keramikpaste eingeschraubt, so der Tip vom Motorenbauer. Dann noch die neuen Zündkabel eingebaut und da hab ich den Fehler gefunden: Wenn man am Verteiler die Zündkabel von Zylinder 2 und Zündspule vertauscht, kann das ja nicht ordentlich laufen. Mich wundert nur, das der Motor so überhaupt Lebenzeichen von sich geben konnte. Sonst wär ich ja evtl schon eher auf den DAU-Fehler gekommen. Richtig verkabelt springt der Motor auch sofort ohne Starthilfespray an, läuft rund und nimmt Gas an :grinsevi: Hab dann noch die Radzylinder durch die kleine Öffnung in den Trommeln zurück gedreht bis links vorn und hinten relativ frei laufen und hab mal ne Runde auf dem Hof gedreht. Dann wollte ich mal sehen, wie das aussieht mit den kleinen 145R10 vorn und großen 5.00-10 mit gedrehten Felgen für mehr Spurweite hinten. Problem war nur, der braun-weiße Bus wollte seine Hinterräder nicht her geben. :angry: Nach ner kräftezehrenden Aktion mit dem Fäustel hab ich dann aber doch gewonnen :zunge: Mit ner Reifenpanne am Straßenrand wär ich dran gescheitert. Denke mal die Lacke von Trommel und Felge sind mit der Zeit eine innige Verbindung eingegangen. Am Klappcaravan hab ich noch kurz getestet, ob die 7-pol.Steckdose richtig angeschlossen ist - ist sie. Alle Lichter leuchten korrekt. :gut: Dann kann ich jetzt ja den Zahnriemen angehen und dann die Bremse revidieren lassen. Der Unterschied der Räder ist jetzt leider nicht so dolle. Na, egal. GeTÜVt sind dann ja eh nur die großen 5.00-10 drauf. https://lh5.googleusercontent.com/-8...20DSCF6586.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-x...20DSCF6587.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-X...20DSCF6588.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-i...20DSCF6589.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-X...20DSCF6590.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-w...20DSCF6592.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-F...20DSCF6594.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-S...20DSCF6595.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-7...20DSCF6596.JPG https://lh4.googleusercontent.com/--...20DSCF6599.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-s...20DSCF6600.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-p...20DSCF6602.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-F...20DSCF6606.JPG Cooler Lenkradbezug https://lh4.googleusercontent.com/-E...20DSCF6613.JPG Adäquates Radio https://lh4.googleusercontent.com/-C...20DSCF6614.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-8...20DSCF6615.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-V...20DSCF6618.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-o...20DSCF6619.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-p...20DSCF6620.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-C...20DSCF6621.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-X...20DSCF6623.JPG |
:gut: ULTRA GOIL ! Ich würd das mit den Felgen glatt so lassen - schön das der Kleine läuft - man muß halt nur die RICHTIGEN Leute ran lassen ...
|
Der Zigarettenanzünder fehlt.
Wer den Film "The Blues Brothers" kennt, müsste den Satz eigentlich kennen. *g* Schönes Auto. Ein richtiger kleiner LKW. |
Zigarettenanzünder hat den Weg vom Transtour-Bus in den Weißen gefunden :grinsevi:
Hab mir von Daihatsu einen neuen Zahnriemen geholt. Aber der hat gar nicht die gelben Markierungen! Vorm Einbau noch schnell Fotos von S60 neben L60 gemacht. https://lh6.googleusercontent.com/-I...20DSCF6629.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-v...20DSCF6630.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-G...20DSCF6631.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-q...20DSCF6632.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-k...20DSCF6633.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-5...20DSCF6634.JPG Dann schön in der Sonne den Zahnriemen gewechselt. https://lh6.googleusercontent.com/-o...20DSCF6638.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-S...20DSCF6639.JPG Die alte Feder der Spannrolle hat es hinter sich. Zum Glück war die Feder aus dem Motor vom blauen Bus (der jetzt bei MO COJO auf seine Auferstehung wartet) in ordnung. https://lh6.googleusercontent.com/-L...20DSCF6641.JPG Riemen drin https://lh3.googleusercontent.com/-y...20DSCF6643.JPG Laufen tut er immer noch nicht. Der Kontakt muss noch neu, Zündung muss ordentlich eingestellt werden und den Spritfilter werd ich noch wechseln. Er läuft also nicht, dafür ist die Bremse defekt :gruebel: Morgen kommt die Abschleppstange für Anhängekupplung. Damit bring ich ihn dann zu meinem Schrauber, der die Bremse machen soll und am besten auch die Zündung. Hat vor 2 Jahren beim Braun-weißen aber nicht so gut geklappt, so dass ich das zur Not eben wieder beim Boschdienst machen lasse. |
Zitat:
Aber schön zu sehen das der "Trans-Tour" noch auf´m Hof ist und als Teilespender seinen Sinn erfüllt - aber dran denken DIE Karosse wär dann echt was für ´ne böse Ratte - weil für´s "Buschilein" (blau) wären ja sämtliche Blechteile, neu vorhanden - und die Bodenblech-Substanz, samt Aufnahmepunkten für den Rahmen ist auch noch in Ordnung :gut: ! Hoffentlich bekommst du die Zündeinstellung bei deinem "weißen" noch in den Griff - der Kleine sieht echt propper aus - ein schickes Pärchen, so mit dem L60 - Gruß Martin. |
Aus dem Transtour wird nur raus genommen was unbedingt not tut.
Im Falle der Benzinpumpe hab ich sogar wieder eine reparierte eingebaut. Motor sollte nach wie vor lauffähig sein. :gut: Hab grad nochmal Fotos vom Blauen mit dem Istzustand vom Roten heute verglichen. Unten rum/Bodenplatte vor allem im Heckbereich ist beim Roten echt übelst löchrig gerostet. Da war der Blaue echt deutlich besser. Auch die vorderen Türen und der Scheibenrahmen sind völlig fertig. |
Motor läuft wieder. Der Vergaser war total verharzt (die langen Jahre Standzeit lassen grüßen), voll Schmodder und bei der neuen Verteilerkappe fehlte der mittlere Pin :gruebel: Is mir beim Einbau nicht aufgefallen, sah eigentlich gut aus, weiß der Geier :nixweiss:
Montag wird dann die Bremse gemacht. Hoffe ihn Donnerstag übern TÜV schieben zu können, mal sehn ob's klappt, bzw. was wir noch so finden.... |
Ich wünsche Dir viel Glück. Wär schön, wenn das wieder fahren darf.
|
Das kenn ich nur zu gut, diese nicht endene Baustelle. http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon12.gif
Aber bekanntlich ist ja auch der Weg das Ziel.. |
den mittleren Kohlestift musste ich auch immer umbauen, war bei kappen für den l5 auch nie mit dabei.
manu |
TÜV ist neu :tanz:
Jetzt muss ich nur mal Kurzzeitkennzeichen holen und den Eintrag "Sonderkfz. Wohnmobil" (HP190€/Jahr!!!) rückgängig machen und wieder einen PKW Kombi draus machen lassen (HP 68€/Jahr). Dann erst werd ich ihn anmelden. H-Kennzeichen kann ich nun leider erst ab 06.10. in Angriff nehmen. Irgendwie war Hotti (der L60) nach der Info beleidigt, hatte plötzlich kein Standgas mehr und zog auch nicht mehr so gut. Da kann ich mich aber erst Montag wieder drum kümmern, wenn der Bus wieder ein PKW ist. Dann fahr ich heute eben mit dem BMW und Klappi zum Altautotreffen an den Edersee, pfffft! |
glückwunsch
|
Dann ist das Wochenende ja gerettet, freut mich für dich. :gut:
|
Super, das ist doch bestens gelaufen. Glückwunsch.
|
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3)
Heute Kurzzeitkennzeichen geholt und den Bus erstmal wieder nach Hause geholt. Mit dem L60 bin ich mit ach und krach grade eben hin gekommen :heul:
Ölwechsel gemacht und die hinteren Beckengurte vom Braun-weißen montiert. Dann hab ich noch den halbleeren Tank mit V-Power 100 aufgefüllt und bin guten Mutes quer durch Hamburg zur Oldtimer-Tankstelle gefahren. Der GTÜ-Prüfer dort ist ja mal echt gut drauf, hat sich an dem kleinen Auto erfreut, es begutachtet und eine Änderung "Rückrüstung in Originalzustand" ausgestellt. Denn bin ich bei schönstem Wetter an der Elbchaussee zurück gefahren. Wird mir einen Tick zu Warm der Motor aber geht noch. Mal beobachten. Zieht gut durch, hatte aber 2x Probleme mit dem Standgas. Da muss nochmal Finetunig gemacht werden. Auch war lt. GPS bei 94 km/h die Vmax erreicht. Da müsste etwas mehr gehen. Vielleicht lags ja auch am Wind. Für ne Jungfernfahrt allerdings schon sehr erfreulich :brumm: |
kann ich verstehen
Hallo
fahre seit 3 jahren einen s- 60....liebe ihn seit dem...meine tochter hat ihn banane getauft...weil er vorne wie hinten gleich ist...besser kann man nix fahren für kurzstrecke...man fällt mit dem süßen mehr auf wie mit jeden porsche oder ferrari... wenn das schrauben und die leidige ersatzteilsuche nicht wäre...denn ich habe ihn vor einem halben jahr neuen tüv gemacht....beide holme links und rechts neu eingeschweißt..Habe ich mir kanten lassen...radkasten teilweise erneuert....das schwierigste waren und sind die bremsen...hatte mit schwerer not noch ein radbremszylinder rep-set ersteigert....aber jetzt wirds wieder schwierig mit den bremsbacken..die sind bald fällig... leider steht der kleine nach großen öl verlust wieder....bin leider kein motor schrauber und heutezutage eine werkstatt zu finden die noch schrauben will....jetzt stehe ich vor der frage ihn zu verkaufen oder selber auf die suche nach einen anderen zu gehen als teileträger... gruss markus |
Oh, ein zweiter 55 Wide :gut:
Zeig doch mal Fotos. Bremsbacken hinten: http://www.ebay.co.uk/itm/DAIHATSU-C...item5d3c7dbf2f Bremsbacken vorn: http://www.ebay.co.uk/itm/FRONT-Brak...item45ebef8285 |
Servus Markus72 - Bremsbacken kann man auch neu belegen lassen - ist in "Oldtimerkreisen" gängige Praxis ... und die Busse sind nun mal Öldies :gut: .
|
Di angemeldet. Wunschkennzeichen PI-DL80 war leider nicht mehr frei :heul:
https://lh6.googleusercontent.com/-C...20DSCF6875.JPG |
Zitat:
Schonmal was von "Oben-Öl" gehört ? Hat schon mein Oppa in seine ollen Oppels immer feingekippt - hört sich an wie'n Hexentrunk, isses aber nicht, sondern: Kipp einfach auf 10 Liter Sprit (Super Bleifrei vom Discounter...) ein Schnappsglas 2-Takt-Öl mit rein - da haste nich nur ein bischen extra-Schmierung, sondern auch eine Kontra-Wirkung zu den 5% Bio-Ethanol (...was auch immer daran bio sein soll :stupid:), also Weiße Blutkörperchen im Sprit gegen z.B. Vergaser-Membranen-Frass... Ich selbst mache das seit eh und je mit meinen ollen Karren (z.Zt. leider nur 2 fahrende) - kannst'e ja mal im Internetz recherchieren:gut: ...oder frach ma den Reiter der Flosse auf dem letzten (...wunderschönen !!!) bild von deinem Wide (...nehme ma an vom Edersee ???), der macht das - falls Benziner - sicher auch :D Gruß Conrad |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 10:10 Uhr. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.