Weiter ging es mit Lack, denn irgendwie muss Bolle ja auch wieder eine einheitliche Farbe bekommen:

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Danach durften die Kotflügel und die Haube wieder an Bolle. So langsam sieht Bolle wieder wieder wie ein Auto aus. In dem Zuge wurde die komplette Front noch mit Fluid Film behandelt und die Kotflügel wurden mit Mike Sanders Fettband aufgesetzt. Alle Schrauben wurden durch Edelstahlschrauben ersetzt. Hierfür nochmal einen großen Dank an Kai, der mir die Schrauben zu Verfügung gestellt hat.

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Nun fehlte noch eine passende Front. Also hieß es die dunkelblaue Front in Rot umzulackieren:

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Um die Front monieren zu können fehlten mir aber noch die passenden Clips, denn die wurden beim Unfall auch zerstört. Auch diese organisierte wieder Daniel über seine Kontakt in neu! So konnte auch die Front wieder an Bolle und er war wieder repariert!

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Als nächstes Stand der Tüv an, denn der war in der Zwischenzeit abgelaufen. Deshalb hab ich die Bremsen vorn noch einmal neu gemacht und das Licht musst eingestellt werden. Man beachte die wunderschön gecleanten Kotis. 8-)

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Damit konnte dann Bolle zu FTF um sich eine neuen Plakette abzuholen:

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Leider funktionierte die Geschichte nicht im ersten Anlauf, denn der Prüfer fand dann doch noch etwas zu beanstanden und zwar ein Loch im hinteren linken Radhaus:

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Das musste natürlich gemacht werden, also auch hier Rost raus, Blech rein und versiegelt. Damit stand dann der Plakette nichts mehr im Weg und der kleine Kerl konnte endlich wieder legal auf die Straße:

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So war Bolle ready für das Dai Treffen in Hardt in 2023, wo er endlich wieder auf seine Geschwister traf:

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Nach der ganzen "Pflichtarbeit" an Bolle war es auch mal wieder Zeit für etwas schönes, also bekam Bolle etwas Musik. Dazu hatte ich ein paar Boxen für die Hutablage, einen Bluetoothdongel und einen Aktivwoofer für die Montage unter dem Fahrersitz organisiert:

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Endlich mit Musik unterwegs zu sein ist schon wirklich schön.

Außerdem ging mit der originale Automatikwahlhebel ordentlich auf den Keks. Ich mag den einfach nicht, also war es Zeit da mal etwas "custom" zu bauen. Nen BMX Gripp wäre doch als Wahlhebel cool. Also etwas Rundalu, ein Rohr und BMX Gripps besorgt und los:

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Ich finds geil, fetzt beim Gänge einlegen.

Fortsetzung folgt ....

Uiii und da sind wir ja schon mitten in 2024.

Leider stellte sich vor noch nicht allzu langer Zeit noch ein Problem heraus. Bolle fing an an einzelnen Stellen seinen Klarlack abzuwerfen. Auf der Fahrerseite muss Ende der 90er Jahre mal ein neues Seitenteil eingesetzt worden sein und dort war offenbar die Lackierung nicht so toll:

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Nun ja - nach dem Waschen mit dem Dampfstrahler war da wohl Handlungsbedarf:

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Also erstmal grob den losen Lack abgeschliffen. Und dann ab mit Bolle in die Halle. Alles schön flach schleifen und dann erstmal 2k EP auftragen. Darauf kam dann Füller um die Unebenheiten auszugleichen.

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Dann nochmal 2K EP und dann Basislack und 2K Klarlack. Hört sich jetzt alles schnell gemacht an, war aber wie immer ein Prozess der sich bestimmt über 1 1/2 Wochen hingezogen hat.

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Ist jetzt alles nicht perfekt geworden, aber nach dem polieren war ich schon sehr zufrieden:

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Um Bolle noch etwas Pep zu geben und auch die ein oder andere unschöne Stelle etwas zu verstecken habe ich mich entschieden im für die nächsten 1-3 Saison ein neues Design zu verpassen:

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Und nach 2 Nachtschichten war Bolle bunt und ready für das Daihatsu Treffen in Nieuwegein in den Niederlanden:

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Und hier noch ein paar Impressionen vom Treffen in NL. Es hat mich echt schwer an alte Zeiten erinnert mit Daniel in Kolonne die Stecke zum Treffen zu fahren. Unsere Wagen waren gute Laune Bringer und es gab soviele positive Reaktionen auf der Autobahn - Daumen hoch, winken, glückliche Gesichter, gezückte Handys und Spiegelreflexkameras. War richtig cool. Und das Treffen war für Daihatsu Verhältnisse richtig groß und es gab einige umgebaute Autos zu sehen. Das war wirklich wie einmal in die Zeitmaschiene gestolper und mal kurz für einen Nachmittag 15- 20 Jahr zurück gereist.

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Bolle und ich haben es dann wieder heil nach Hause geschafft und ich muss sagen, dass ich die vergangene Woche echt davon gezehrt habe. Ich hoffe es gibt noch einige von diesen Treffen in Zukunft.

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Wooow !!!

Vielen Dank - Yin, für den endlos bebilderten , schönen Bericht :gut: - cool !

Ja da gab es Einiges zu berichten beim Bolle , das Treffen in NL als Krönung der ganzen Arbeit (das nächste Mal bin ich mit am Start, da muß dann die Familie zurückstecken - ich hab so Bock ... !) .

Und das unsere kleinen Flitzer - wie Du so schön beschrieben hast - echte "Zeitmaschinen" sind, habe ich diese Wochenende auch wieder gemerkt, als ich endlich den "Hot One" aus der Halle ausgegraben, abgestaubt und mit offenem Faltdach ausgefahren habe - das dünne, lackierte Leichenfinger-Lenkrad in den Händen, die riesigen Glasflächen und die wahnsinnige Rundumsicht, daß Schnorcheln vom Vergaser ED10 und der Geruch der Polster wenn Du in das von der Sonne aufgewärmte Auto steigst - flashback - volles Rohr !

Aber lass das mit den Jahreszahlen benennen ... am Ende rechnet man nach, wieviel älter man selber geworden ist, wenn das alles schon 15-20 Jahre zurückliegen soll ... :gruebel: .

Abschließend sei erwähnt - der Bolle braucht wieder ´ne Hutzenhaube - und ich habe das Gefühl, nach "Bolle 3.0" kommt kein "Bolle 4" ... :wusch:

Der Mo .

Klasse Bericht, das neue Design gefällt mir richtig gut, ist Megageil geworden :-)

Wo die Zeit wieder hin ist! War mir nicht bewusst das es 2 Jahre her ist.

Toll geschrieben und bin froh das Bolle gerettet werden konnte. Ist immer ein Hingucker (man beachte den UK L7, und *bamm* Bolle direkt daneben!)

Auf viele weitere Ausfahrten!

Echt klasse und toll, dass man hier teilhaben darf. Dank dafür!

Das mit der Lufthutze finde ich schon echt schade und hatte mich gefragt, ob man aus der zerdengelten Haube die Ausbuchtungen für die Haube nicht hätte raustrennen und in die normale Haube einschweißen können. Denk mal drüber nach, wenn es noch nicht zu spät ist und alte Haube und Hutze noch nicht entsorgt sind.


fr