Cuore L701 Kupplung - Gänge gehen nicht rein
 

Hallo miteinander,
bei meinem L701, Bj99, war die Kupplung bis auf Metall ´runter.
Also habe ich die Kupplung (Hersteller LuK) und das Kupplungsseil gewechselt. Dazu noch das Schaltgestänge gängig gemacht und Getriebeöl gewechselt.
Seitdem folgendes Problem:
Nach dem Starten kuppeln, Gang rein, losfahren, schalten (auch rückwärts) alles bestens.
Nach ein paar Minuten fahren fangen die Gänge an zu hakeln und nach ein paar weiteren Minuten fahren kriege ich keinen Gang mehr rein.
Auch im Stand und bei laufendem Motor krieg ich die Gänge nicht rein.
Motor aus und schalten geht einwandfrei.
Wenn der Wagen dann "abgekühlt" ist, geht das Spiel wieder von vorne los.
Es wäre prima, wenn jemand von euch einen Tipp für mich hat.
Viele Dank in die Runde.
Sigurd.

Da stimmt was nicht an deinem Kupplungsspiel am Seil, vermute ich mal. Deine Kupplung trennt nicht mehr.
Jens

Hi Jens,
danke für deine Antwort.
Aber wieso kann ich denn dann zunächst ganz normal schalten und erst, wenn der Motor 2 Minuten läuft, nicht mehr?
Und wenn ich dann, sagen wir mal eine Stunde, warte, geht´s wieder für 2 Minuten ganz normal.
Viele Grüße
Sigurd

Wärmedehnung ist das Zauberwort. Irgendwo fehlen ein paar Mikrometer Spiel und es klemmt, wenn sich das Material durch die Temperaturzunahme leicht dehnt.

Allerdings vermag ich nicht zu sagen wo... Kupplungsspiel könntest du mit der Einstellschraube einstellen, eine Sache von 2 Minuten, aber so einfach wird´s nicht sein?!

Hi LSirion,
das heißt doch, dass die Kupplung bei Wärme nicht mehr genug trennt, oder?
Kann ich denn auch ein "Mehr-Trennen" der Kupplung einstellen/herstellen oder nur ein "Früher-Kommen" und "Später-Kommen"?
Sigurd

Da ich noch nie eine Kupplung gewechselt habe, muss ich hierbei zurück auf dich als Fachmann verweisen. Ein Früher- bzw. Späterkommen geht simpel über die Stellschraube im Motorraum, wenn´s das aber nicht ist, bin ich überfragt.

Weitere Ansatzpunkte, vielleicht:

Ist das Schaltgestänge verstellt?

Hast du genug Getriebeöl und auch passendes eingefüllt?
(falsches Öl könnte im warmen Zustand auch dazu führen, dass irgendetwas klemmt)

Danke, LSirion, für deine schnelle Antwort.
Ich und Kupplungsfachmann - nee, absoluter Neuling!
Aber ob nun noch genug Öl drinne ist und ob´s das richtige ist, werde ich gleich ´mal checken.
Ich werde berichten.
Gruß
Sigurd

Moin , sehr interessante Denkaufgabe!
-ist das Treten der Kupplung bei kalten unnd warmen Motor vom Gefühl her vollkommen gleich?
-probieren : Motor richtig warm , im Stand höchsten Gang rein , Fahrer tritt Kupplung , zweidrei Mann versuchen das Auto zu schieben , natürlich Zündung aus . Was passsiert dann : wird der Motor mitgedreht oder rutscht die Kupplung durch , also der Motor wird nicht mitgedreht?
Falls Letzteres : eine Möglichkeit : Montagefehler , die Kupplungsscheibe gleitet beim Betätigen nicht locker und leicht auf der Verzahnung der Getriebeeingangswelle , Verzahnung eingelaufen , Spezialfett vergessen ???
Gruß!

Hallo zusammen,

so, mein Kleiner läuft wieder!
Danke an alle, die mich mit guten Tipps unterstützt hatten.

Was war?
Zweimal LUK eingebaut, zweimal das gleiche Problem: Gänge gingen nicht rein - s. oben!
Beim dritten Mal auf Sachs gewechselt - und alles läuft wie geschmiert!
Ohne zu bewerten, nur zur Info.

Ach ja, weil wir nach dem zweiten Einbau zunächst dachten, es liegt vielleicht an einem Defekt am Ausrückmechanismus, hatten wir noch nen anderes Getriebe eingebaut.

Man hat ja sonst keine Hobbies.

Also, viele Grüße in die Runde.
Bis denne.

Hallo, das mit LUK ist leider bekannt.

Die Kupplungen sind murks und funktionieren nicht, bzw. die Druckplatte scheint das Problem zu sein......

Lies mal selbst

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gruß
manu