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Cuore L276 - Serienradio tauschen, LS ersetzen
Hallo miteinander
Auf die Gefahr hin, zu wiederholen... Wer kann mir Tipps und Tricks, wenn möglich bebildert, zum Ausbau des Serienradios (2-Din-Format) und Wieder-Einbau eines etwas besseren Gerätes geben? Muss die ganze Mittelkonsole ausgebaut werden? Wo ansetzen, ohne Bruch zu machen? Bin auch sehr zufrieden, wenn gleich gute Hinweise zum Ausbau der Türverkleidungen kommen. Danke für die Experten-Tipps. |
Hab es schon fast vergessen nach 3 Jahren aber ich versuchs mal:
Radio: Erst muss die Blende darunter raus. Zieh mal die Heizungsknöpfe ab, schraub die Schrauben raus und dann kann man die Blende mit den Fingernägeln aus der Rastung ziehen, unten anfangen. Dann kannst du die Radioblende abziehen. Bei diesen Temperaturen sollte eigentlich nix abbrechen, musst schon recht kräftig ziehen. Hast du schon den DIN Einbausatz fürs neue Radio von Daihatsu besorgt? Brauchst auch einen ISO Adapter Toyota. Die Türpappen gehen auch ganz einfach raus. Die Schrauben im Öffner und im Griff lösen, die Pappen unten aus der Rastung ziehen und wenn alle gelöst sind kann die Türpappe nach oben abgenommen werden. Sie hängt quasi im Fensterschacht. 16cm Speaker gehen mit Adapterplatten problemlos rein. Für Sound musst du unbedingt die Luftlöcher neben den Lautsprechern im Türinnenblech mit Bitumenmatten verschließen, sonst gibt es mit den besten Speakern keinen Bass. Besser auch noch die Türaußenbleche mit Bitumenmatten ruhig stellen. Willst du den L276 länger fahren und hast kein Bock auf Ärger mit Rost? Dann musst du die nicht vorhandene Rostschutzversiegelung nachholen. Teilweise ist der L276 nur grundiert. Natürlich nur da wo man es nicht sofort sieht und es später richtig doof zu schweißen ist. http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...4&postcount=20 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=40241 Ansonsten viel Spass mit dem besten aller neueren Kleinwagen. |
Dank für erste Hinweise
Danke Nordwind
ich versuch's mal wie erklärt, vielleicht fehlte mir einfach der Mut, den Hartplastik etwas härter anzufassen. Aber Wärme macht weich.... |
Hab die Radioblenden und die Türpappen schon oft draußen gehabt und es ist bei sommerlichen Temperaturen noch nix abgebrochen.
Ist halt nen Dai und kein OneWayVWSchrott :zunge: Nimm aber besser kein Werkzeug zum Hebeln, dass gibt zu schnell Kratzer Hoffe ich hab jetzt keinen Kniff vergessen |
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bild 2 sieht irgendwie so aus als hätte der l276 doch ne längs eingebaute maschine und die seite mit den riemenscheiben für die aggregate ragt in den innenraum :D
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Hallo ihr,
ich krame diesen Thread nochmal raus weil ich hier meine interessantes in den Bildern zu sehen: Nordwind, du scheinst eine Sitzheizung eingebaut zu haben (rauschauender Steckverbinder unterm Sitz im letzten Bild). Das will ich gerade auch und komme an einigen Stellen nicht weiter: 1) Wie bekommt man den Sitzüberzug der Sitze ab? Rückenlehne geht ja einfach, aber bei den Sitzen scheint man die Plastik an der Seite lösen zu müssen, und das bekomme ich nicht hin. Tipps? 2) Wie/wo wird das ganze angeschlossen? Bzw., wo bekommt die Sitzheizung in der Mittelkonsole den Strom her, woran schließe ich das am besten an? 3) Im Bild hast du auch die Getränkehalter ausgebaut. Links und Rechts gibt es ja eine Einkerbung in der soetwas wie ein Dübel(?) drin sitzt, wie bekommt man das auf? Ich sag schonmal Danke :) |
Sitze ausbauen, dann kann man eigentlich alles erkennen. Wenn du Seitenairbags in den Sitzen hast die Masse der Batterie vorher trennen.
Von unten kann man dann auch sehen wie die Verkleidungen zu lösen sind. Die Sitzbezüge sind an Plasteschienen getackert die aufs Blech vom Sitz geschoben sind, kann man einfach abziehen. Dann kann man sich vorarbeiten. Am schwersten sind die kleinen Drahtringe mit denen die Sitzflächen mittig fixiert sind. Hab ich mit Spitzzangen aufgebogen und beim Zusammenbau Kabelbinder genommen. Sitzheizung hat ja nur plus und minus. Ich hab plus glaub ich vom Zigarettenanzünder genommen (jedenfalls beim L7 jetzt, beim L276 erinner ich das gar nicht mehr genau), das ist geschaltet, d.h. es fließt kein Strom, wenn die Zündung aus ist. Masse hab ich an irgendeine Blechschraube gemacht. Die Dübel kann man einfach raus hebeln. Ich würde auch 2-stellige Plusgrade abwarten, sonst ist der Kunststoff sehr spröde und es kann schnell was abbrechen. BTW die Kabel die da raus kommen sind glaub ich vom Airbag und Gurtstraffer |
Zitat:
Für den Geschaltetes Plus hab ich Plus von Zigarettenanzünder genommen, Minus habe ich auch an eine Blechschraube geschraubt. Für die Batterie Plus hab ich ein Stromdraht von Batterie nach Innenraum gelegt. (Schmelzsicherung bei Batterie!) Schaltplan: http://i14.photobucket.com/albums/a3...ps906004d5.png Diese ist von WAECO, aber ich denke das es für die meiste Sitzheizungsysteme gleich ist. Einbauhinweise: http://assets.waeco.com/tmp//MSH60-MSH601-eb-16s-03.pdf |
Ich hab so preiswerte Carbonmatten, der Kabelbaum hat nur + und -
Von Waeco hab ich nur den Tempomat MS50 |
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