Sirion zieht nach links
 

Hallo Forum,

mein Sirion M3, EZ November 2008, 67KW/91PS, ca 124000Km, zieht seit einiger Zeit nach links. Ich habe die Spur vermessen lassen, die Räder getauscht, jedoch keine Veränderung des fahrverhaltens. Jemand eine Idee??:nixweiss::gruebel:

Grüße

Roland

Domlager fest. Knackt das beim lenken bzw. geht das Lenken etwas schwergängig?
Jens

Konnte ich nicht feststellen. Mein Sohn fährt den Wagen.
Er sagt ab ca 100km/h hat er auch Vibrationen am Lenkrad.
Kann ich das Domlager prüfen ohne gleich zu zerlegen??

Roland

Schwierig, mal so versuchen: Fahrzeug vorne leicht anheben, sodaß die Räder noch Druck auf den Boden ausüben, also nicht am Federbein hängen und dann lenken. Eine Seite müßte dann etwas hakelig gehen. Hebst du ih ganz hoch, dann liegen die Federbeine auf dem Gummilager auf, das Domlager ist entlastet. Das Drehen im Gummilager rubbelt immer.
Domlagerschäden sind mir vom Ducato 250 bekannt, das führt da genau zu dem Ergebnis, das das Auto nicht mehr geradeaus fährt.
Jens

Hallo , nur die Spur vermessen?! Oder eine komplette Achsvermessung ? Spur , Vorspur , Nachlauf , Spreizung , Achsstand usw. komplett , auch mit Hinterachse .
Ich will niemanden zu nahetreten : aber irgendwann seitlich gegen ein Hindernis geknallt ? Gibt es unklare Reifenabnutzung ? Steht das Lenkrad weiterhin bei Geradeaus-Fahrt noch mittig ?
Vibrationen können auch von ausgeschlagenen äußeren Gelenken der Antriebswellen kommen .
Ein Rädertausch schließt den simplen Fall aus : einseitig fehlt viel Druck im Reifen .
Einen Fehler in der Servounterstützung kann ich mir nicht vorstellen , ist mir auch nicht bekannt .
Gruß!

Spur
 

Das ganze kann auch von der Hinterachse kommen, Federbruch, Stoßdämpfer, Reifen defekt usw.

Hast du letzthin eine ältere Dame aus Ostdeutschland im Wagen mitgenommen? Auch das könnte ein Grund für den Linksruck sein!

Hallo Markusk , es muss nicht unbedingt eine ältere sein , nicht unbedingt eine Dame und auch nicht unbedingt ein Ossi sein .

Hallo Stegges , die Bremse vorn links glüht nicht nach ein paar Kilometern , die läuft vollkommen frei ? Und : plötzlich von jetzt auf gleich oder allmählich kam der Linksdrall ?

Gruß!

:lol::grinsevi:

Joop,

War zwei Tage vorher beim TÜV auf der Rüttelmaschine, ohne Beanstandung durchgekommen und dann ging es los.
Werde morgen mal nach den hinteren Ferdern schauen.
Bremsen hab ich geprüft, vielleicht doch die Domlager. Da rufe ich mal beim ehemaligem Freundlichen an. Hat jetzt Mazd...
Gruß

Roland

Ich gehöre zu den " Mehrwerdenten-Wenig-Wissern " und kritzele hier meinem Senf dazu , um schlauer zu werden ; vor allem aus Neugierde , was denn eine Fachwerkstatt für Ideen hat .

Heitere Grüße !

Da war doch mal was mit der Sirion-Hinterachse :gruebel:

Ah, hier. Zu leichte weiche HA beim Facelift.
War die Rüttelplatte zuviel?
Vielleicht hilft der Hinweis ja.

Nix zu leicht konstruiert. Gibt halt Idioten die dort an der Hinterachse den Wagenheber ansetzen...gilt genauso für Vorfaceliftmodelle.... Fällt aber bei eienr Achsvermessung auf.

Ich würde aber, da ja die Spur bereits vermessen worden ist die Servolenkung neu initialisieren....

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1520243979

Hm, was hat das VSC System mit dem Geradeausfahren zu tun. Meinst du, das steuert die Nullstellung der elektrischen Servolenkung? Glaube ich weniger. Eher Luftdruck, defekter Reifen auf der Innenseite, Achsgeometrie (Nachlauf) oder so etwas.
Jens

Wenn das System nicht richtig kalibriert ist steuerst Du die ganze Zeit gegen die Servolenkung an.
Du hältst das Lenkrad in 0-Stellung, die Servolenkung hält aber dagegen und man denkt das Auto zieht zu einer Seite...

Merci für die Erläuterung. Da habe ich ja bisher beim Batterieabklemmen Glück bei unserem M3 gehabt.
Jens

Batterie abklemmen
 

Hallo zusammen,
ich klemme meine Batterie 30 mal im Jahr ab. Weil der Sirion viel steht und nach 3 Wochen die Batterie leer ist. Deswegen wird diese abgeklemmt. Der Sirion fährt trotzdem immer gerade aus.

Gruß Holger

Vielleicht hast Du dein Lenkrad auch immer grade eingeschlagen?
Der Auszug ist aus dem Originalen Daihatsu Rep Buch, es wird schon Gründe haben warum das da drin steht :D

So Leute,
Sirion ist wieder zu Hause.
Ich wage es kaum zu sagen, aber die Spur war komplett verstellt obwohl ich die beim Schrauber und Reifenhändler um die Ecke für 90 Euro einstellen lassen hatte.
:angry::aerger::wall:

Trau, schau, wem


Gruß

Roland

Na immerhin hat sich alles aufgeklärt :gut:

Spur verstellt
 

Da kann man mal sehen was für Spezialisten unterwegs sind. Da werden Auto kaputt repariert.

Ich bin bester Laune , weil ich gerade aus der Kellerbar komme und deshalb die ketzerige Frage : was sagt denn der Schrauber und der Reifenhändler zu dem gewaltigen Ergebnis ihrer hochwertigen , hochpreisigen Arbeit ???

Asche auf's eigene Haupt : ich fahre seit ewigen Jahren meine Modelle mit , nur mittels eines Gliedermaßstabs eingestellten Vorspur . Null Schiefziehen , null Reifentod . Kosten : fluchen beim "unter das Auto kriechen" !!!

Stelle bitte Deinem Schrauber und Deinem Reifenhändler ein "Radeberger" mit in Rechnung , für meinem aufgewendeten Gehirnschmalz!

Weiterhin gute Geradeausfahrt !