Viel Spaß. Die Chance, hier zumindest etwas Hilfe zu bekommen, ist aber definitiv da.
Am besten konkret und knapp schreiben, wo der Schuh gerade drückt.

Uuuuh - erste Serie noch mit dem 2 Zylinder !!!

Mega guter Vorsatz für´s neue Jahr - Grüße nach Bamberg !
Ich denke nur Du solltest den Beitrag über deine Pritsche in ein eigenes Thema verschieben, sonst kommen wir hier ganz durcheinander ... ;)

An Blecharbeiten hast Du bei dem Kleinen ja auch nicht zu knapp zu tun - das alte Leiden ... Danke für die Info´s und Bilder zu deinem Schätzchen, die Farbe ist bei dem Modell auch schon selten - Gruß, der Mo .

danke für den Tipp mit dem neuen Thema. Wollte ich auch. Blicke aber (noch) überhaupt nicht durch wie das hier geht.

Von mir auch ein herzliches Willkommen.

Das sieht ja nach einer mächtigen Aufgabe aus.
Da sieht ja mein Transtour Bus besser aus.
Ich wünsch dir viel Erfolg beim Wiederaufbau!

Teilebeschaffung ist eine echte Aufgabe. Schmeiß bloß nichts weg!

@Admins
Ich würde mich sehr freuen, wenn der S65 in einen eigenen Thread verschoben wird. Danke.

Könnte es sein, dass aus dieser Baureihe nur 8 Stück in Deutschland zugelassen sind?
Davon 7 Busse und nur ein einziger Pickup.
Oder liege ich da total verkehrt?

Übrigens:

Ich habe eine Liste "Verschleiss- und Karosserieteile" von 1995 vorliegen für sämtliche Typen ab 1974 von:

Cuore, Charade, Charmont, Applause, Hijet, Rocky und Feroza

Also fast alle Teile aus denen ein Auto besteht sind auf gut 35 Seiten drin.

Besteht da Interesse und soll ich mir die Mühe machen die mal zu scannen und - wie auch immer - reinzustellen?
Darin sind sämtliche Modlle mit Daihatsu Ersatzteilnummern drin.
"Dieser Katalog ist nur für interne Zwecke bestimmt"
Dann dürfte das hier doch keion Problem sein....

Hi Nordwind, sorry.
War Anfängerfehler. Jetzt gibt es den Thread!
... und wegschmeißen tu ich eh nix wie Du siehst.

Hallo in die Runde
Ich habe hier ein TukTuk von einem Bekannten welchen ich endlich wieder zum "Laufen" gebracht habe.

Jetzt will er aber absolut nicht mehr anspringen.
Motor ist ein L55. Er lief, ich bin auch ne Runde gefahren. Motor hat gut durchgezogen und es gab keine Auffälligkeiten. Am nächsten Tag sprang er aber nicht mehr an. Ich vermutete, dass er abgesoffen war, weil ich den Abend zuvor noch das Armaturenbrett zusammengeschraubt habe und dabei die ganze Zeit auf dem Gaspedal stand.
Ich habe dann alles trocken gelegt, den Vergaser zerlegt, gereinigt und wieder zusammengesetzt. Dabei sind mir natürlich sämtliche Grundeinstellungen vom Vergaser verstellt worden. Kann mir bei diesem Problem jemand helfen?
Nordwind vielleicht?

Vielleicht noch eine kleine Beschreibung, wie er sich jetzt beim starten verhält:
Choke Voll und beim anlassen merkt man, dass er ab und zu mal kommt. Wenn ich mit dem Gas spiele, wird es beim loslassen des Gaspedals mal kurzzeitig besser. Aber er erreicht keine Standdrehzahl.
Ich weiß einfach nicht mehr weiter. Vergaser und ich werden keine Freunde.

Vielen Dank schon mal im voraus

Zündfunken vorhanden? Spritpumpe pumpt? Die Membran is ok? Filter nicht verstopft?

Zündfunken sind da. Aber werde trotzdem nochmal neue Kerzen holen.
Spritpumpe hat er tatsächlich nicht. Er saugt sich das nur über den Flansch vom Zündverteiler.
Spritfilter habe ich auch im Verdacht gehabt und lasse aktuell frischen Sprit aus ner Flasche ziehen. Saugseite und Rücklauf funktionieren auch soweit.

Was mir heute noch aufgefallen ist, es läuft teilweise Sprit aus der Ansaugseite des Vergasers.

Moin , "Sprit aus der Ansaugseite..." , dafür ist der Schwimmer samt Schwimmernadel ganz oben auf der Fehlerskala . Gruß !