Pleuellager defekt, KW-zapfen auch?? - Daihatsu-Forum.de

Axi · 20.04.2010, 20:19

Hab heute mal die Ölwanne von meinem schwarzen runter gerissen.
Dann den Pleuelfuß vom 3 Zyli abgeschraubt.

Was meint ihr is die KW hin?? Ich find sie sieht echt schlimm aus, genau wie die Lagerschale

Des letzte Bild bin ich in meinem Outfit für´s Basteln unterm auto,
hatte keinen Bock auf Dreck und Öldusche

Ach ja auf der Lagerschale steht "DJ271"
und auf den neuen die ich hier hab steht "JD261"

Kann es sein das der schon übermaß drin hatte???

Sehn aber eigentlich gleich aus...

JapanImports · 20.04.2010, 20:31

echt schwer zu sagen, das erste foto sieht recht "Normal" aus...

würds messen/lassen

Q_Big · 20.04.2010, 21:31

Joa, sieht soweit okay aus, da bleibt nur ausmessen. Kannst du Riefen/ Unebenheiten feststellen?

Schimboone · 20.04.2010, 22:09

Ich finde auch sieht okay aus, hat halt ein paar Laufspuren-soweit normal

Reisschüsselfahrer · 20.04.2010, 23:04

Das mit der Sturmhaube ist ne gute Idee, muss ich mir ma merken.

Ich würd auch sagen KW ist noch gut, Rafis Hauptlager sah stellenweise schlechter aus, kannst die KW ja nochma Stück drehen, dass du den Bereich siehst der Druck von oben bekommt.

Manu

Axi · 21.04.2010, 00:28

Hab mal mit dem Fingernagel drüber gekratzt.. war keine undebenheit zu merken.

Werde morgen mal die andern noch ausbauen, denke aber die sehn noch besser aus, das tackern kam vom 3. topf...

Was ist mit den Lagern, warum steht da ne andere nummer drauf??
Sind das trotzdem die gleichen, hat sich vieleicht nur die Teilenummer geändert(die an der Kante von den Lagern steht)?

Kann man das ausmessen im eingebautem zustand machen???
Und womit macht man das am günstigsten?
Hab bloß nen analogen Messschieber da, der is dafür zu ungenau

steelpinto · 22.04.2010, 18:18

die Lagerbreite kannst du schon mit dem Messchieber messen,da Übergrößen in der Regel 0,25mm unterschied haben,
müßte so zw.1,5 und 2 mm liegen,
aber ich würde nie nur ne Lagerschale tauschen,weil der Rest von der alten is in Deinem Ölsystem drin,der HD mit Lagerschaden ,den ich zerlegt hab,hatte das Lagerkupfer bis in den Kopfölbohrungen bei den Kipphebelwellen stecken ! **
Wichtig is auch das Pleuelauge vermessen,obs noch rund ist !
wenns halten würde wärs reines Glück,
eigentlich gibts da nur komplett zerlegen und reinigen,bei der Gelegenheit gleich die KW nacharbeiten und Lagerstellen polieren,
dann kann man auch richtig vermessen...

**
das kommt vom Überdruckventil im Ölfilter,wenn dieser verstopft macht ein Überdruckventil auf,und das Öl macht ungefiltert durch....
kann man drüber streiten was besser is,gar keins oder ungefiltert ,
aber wenns soweit is,is der Motor eh meist hin

20.04.2010, 20:19	#1
Axi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 Ort: Sachsen-Anhalt Alter: 36 Beiträge: 731	Pleuellager defekt, KW-zapfen auch?? Hab heute mal die Ölwanne von meinem schwarzen runter gerissen. Dann den Pleuelfuß vom 3 Zyli abgeschraubt. Was meint ihr is die KW hin?? Ich find sie sieht echt schlimm aus, genau wie die Lagerschale Des letzte Bild bin ich in meinem Outfit für´s Basteln unterm auto, hatte keinen Bock auf Dreck und Öldusche Ach ja auf der Lagerschale steht "DJ271" und auf den neuen die ich hier hab steht "JD261" Kann es sein das der schon übermaß drin hatte??? Sehn aber eigentlich gleich aus... __________________ Charade G102 TX 1,3i(BJ91,Türkis, Aut.) Charade G100 TS 1,0i(BJ92,Silber) Charade G112 TXF 1,3i 4WD(BJ90,weis) Charade G112 SE 1,3i(BJ93,hellblau,Ami-Limo) Charade G100 Flash GTti(BJ88,rot) Charade G100 GTti(BJ90,schwarz) Charade G100 GTti(BJ89,rot) Charade G102 CX 1,3i(BJ92,schwarz) Charade G100 CS 1,0i(BJ92,schwarz, orig. Rostfrei) Charade G200 TX 1,3i(BJ97,rot) 2x Applause A101 4x Cuore L80 7x G100(RIP) Geändert von Axi (20.04.2010 um 20:32 Uhr)

20.04.2010, 20:31	#2
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	echt schwer zu sagen, das erste foto sieht recht "Normal" aus... würds messen/lassen __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

20.04.2010, 21:31	#3
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.313	Joa, sieht soweit okay aus, da bleibt nur ausmessen. Kannst du Riefen/ Unebenheiten feststellen? __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

20.04.2010, 22:09	#4
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.172	Ich finde auch sieht okay aus, hat halt ein paar Laufspuren-soweit normal __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

20.04.2010, 23:04	#5
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Das mit der Sturmhaube ist ne gute Idee, muss ich mir ma merken. Ich würd auch sagen KW ist noch gut, Rafis Hauptlager sah stellenweise schlechter aus, kannst die KW ja nochma Stück drehen, dass du den Bereich siehst der Druck von oben bekommt. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

21.04.2010, 00:28	#6
Axi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 Ort: Sachsen-Anhalt Alter: 36 Beiträge: 731 Themenstarter	Hab mal mit dem Fingernagel drüber gekratzt.. war keine undebenheit zu merken. Werde morgen mal die andern noch ausbauen, denke aber die sehn noch besser aus, das tackern kam vom 3. topf... Was ist mit den Lagern, warum steht da ne andere nummer drauf?? Sind das trotzdem die gleichen, hat sich vieleicht nur die Teilenummer geändert(die an der Kante von den Lagern steht)? Kann man das ausmessen im eingebautem zustand machen??? Und womit macht man das am günstigsten? Hab bloß nen analogen Messschieber da, der is dafür zu ungenau __________________ Charade G102 TX 1,3i(BJ91,Türkis, Aut.) Charade G100 TS 1,0i(BJ92,Silber) Charade G112 TXF 1,3i 4WD(BJ90,weis) Charade G112 SE 1,3i(BJ93,hellblau,Ami-Limo) Charade G100 Flash GTti(BJ88,rot) Charade G100 GTti(BJ90,schwarz) Charade G100 GTti(BJ89,rot) Charade G102 CX 1,3i(BJ92,schwarz) Charade G100 CS 1,0i(BJ92,schwarz, orig. Rostfrei) Charade G200 TX 1,3i(BJ97,rot) 2x Applause A101 4x Cuore L80 7x G100(RIP)

22.04.2010, 18:18	#7
steelpinto Benutzer Registriert seit: 11.06.2009 Ort: München Beiträge: 82	die Lagerbreite kannst du schon mit dem Messchieber messen,da Übergrößen in der Regel 0,25mm unterschied haben, müßte so zw.1,5 und 2 mm liegen, aber ich würde nie nur ne Lagerschale tauschen,weil der Rest von der alten is in Deinem Ölsystem drin,der HD mit Lagerschaden ,den ich zerlegt hab,hatte das Lagerkupfer bis in den Kopfölbohrungen bei den Kipphebelwellen stecken ! Wichtig is auch das Pleuelauge vermessen,obs noch rund ist ! wenns halten würde wärs reines Glück, eigentlich gibts da nur komplett zerlegen und reinigen,bei der Gelegenheit gleich die KW nacharbeiten und Lagerstellen polieren, dann kann man auch richtig vermessen... das kommt vom Überdruckventil im Ölfilter,wenn dieser verstopft macht ein Überdruckventil auf,und das Öl macht ungefiltert durch.... kann man drüber streiten was besser is,gar keins oder ungefiltert , aber wenns soweit is,is der Motor eh meist hin __________________ 93 1,6l HC 4x4 Charade 72 Escort MK1 16V Skoda Octavia TDI Fiat Ducato 2,8 tdi Geändert von steelpinto (22.04.2010 um 18:23 Uhr)

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